Caisson Nâng Bơm hơi và Bong bóng cao su Di chuyển Túi khí hàng hải đã qua sử dụng để bánThông tin công tyCông ty TNHH vật tư vận chuyển Qingdao HengerNằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp.Qingdao Henger Shipping Materials Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, ...
Caisson Nâng Bơm hơi và Bong bóng cao su Di chuyển Túi khí hàng hải đã qua sử dụng để bán
Công ty TNHH vật tư vận chuyển Qingdao Henger
Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp.Qingdao Henger Shipping Materials Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất các sản phẩm hàng hải, chẳng hạn như chắn bùn cao su khí nén, chắn bùn đầy bọt, túi khí cao su hàng hải, vạch định vị, phao hàng hải , rào chắn con lăn an toàn đường cao tốc.Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ ISO 9001-2008 và chứng thực chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v.
Cách đây 6000 năm, tổ tiên của chúng ta đã bắt đầu sử dụng phương pháp cán khúc gỗ để nâng và di chuyển vật nặng, phương pháp này vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và đời sống thực tế ngày nay.Túi khí cao su hàng hải được thiết kế bằng cao su mềm để nâng và mang vật nặng, dựa trên phương pháp lăn khúc gỗ.
Túi khí cao su hàng hải là một sản phẩm sáng tạo thuộc quyền sở hữu trí tuệ độc quyền của Trung Quốc.Nó có ứng dụng rộng rãi như hạ thủy và nâng cấp tàu, nâng và di chuyển caisson, nâng vật nặng, hỗ trợ nổi kỹ thuật dưới nước.Túi khí cao su hàng hải không giới hạn không gian và máy móc hạng nặng, có thể rút ngắn thời gian xây dựng một cách hiệu quả và tiết kiệm rất nhiều kinh phí.
Khả năng chống nhào cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu một "lực nhào" từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể xảy ra các vấn đề như tách lớp, xô lệch lớp, v.v.
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.
Mỗi lớp túi khí được sơn với công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.
Chất nhầy công thức đặc biệt
cũng cao hơn độ kết dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
| Đường kính (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2.0 | |
| Áp suất trung bình (4-5) | Kiểm tra áp suất | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Áp lực công việc | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Áp suất cao (6-8) | Kiểm tra áp suất | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Áp lực công việc | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Đường kính (m) | Chiều dài hiệu dụng (m) | Lớp | Áp suất (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2,5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP VỀ TÚI BAY CAO SU HÀNG HẢI
1. "Tôi có thể sử dụng túi khí cao su hàng hải cho cả việc hạ thủy và cập cảng không?"
Trả lời: Có, túi khí cao su của chúng tôi được sử dụng rộng rãi để hạ thủy / cập bến tàu / nâng / di chuyển và cứu hộ, v.v. hiện nay.
2. "Lợi thế của túi khí cao su hàng hải của bạn so với đường trượt là gì?"
Bài giải:
1) túi khí cao su hàng hải của chúng tôi rẻ hơn nhiều so với đường trượt, nhưng cũng có thể tái sử dụng, nó có thể tiết kiệm tiền và lao động
2) túi khí cao su hàng hải của chúng tôi có thể di chuyển, nó có thể tiết kiệm thời gian và linh hoạt hơn
3) Túi khí cao su của chúng tôi mềm hơn nhiều so với đường trượt, không gây hại cho đáy tàu.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
