túi khí cứu hộ tàu / túi nâng hàng hải / túi nâng cứu hộ / túi nâng dưới nước / túi nâng hàng không / túi nâng hàng hải / hàng không Việc phóng túi khí trên và dưới cho tàu khắc phục được nhược điểm bị hạn chế bởi các đường trượt cố định khi sửa chữa và đóng tàu, đồng thời có ưu điểm là đầu tư thấp, ...
túi khí cứu hộ tàu / túi nâng hàng hải / túi nâng cứu hộ / túi nâng dưới nước / túi nâng hàng không / túi nâng hàng hải / hàng không
Việc phóng túi khí trên và dưới cho tàu khắc phục được nhược điểm bị hạn chế bởi các đường trượt cố định khi sửa chữa và đóng tàu, đồng thời có ưu điểm là đầu tư thấp, khả năng cơ động linh hoạt, an toàn và tin cậy, và lợi ích kinh tế toàn diện cao.Nó được sử dụng rộng rãi trong tất cả các loại tàu trên và hạ thủy, cũng như trục vớt các tàu bị chìm và di chuyển các vật nặng.
"Cấu trúc của một loại túi khí cường độ cao hàng hải không thể tách rời được phát triển bởi Henger bao gồm hai phần: thân viên nang và phần cuối bằng sắt. Thành viên nang được làm bằng hỗn hợp cao su cơ bản và vật liệu sợi gia cố thông qua quá trình lưu hóa, còn phần sắt cuối làm bằng vật liệu kim loại., xung quanh được tích hợp chặt chẽ với thân túi, một đầu dùng để kéo khi mang túi khí, đầu còn lại dùng để chống trượt và xì hơi: nối đồng hồ đo áp suất, lạm phát và van xả hơi và đầu nối ống xả áp thông qua đường ống nối ba ngã. Nếu khách hàng yêu cầu, có thể sử dụng các khớp nối ống chứa đầy Gas, đồng hồ áp suất và van phù hợp làm phụ kiện: khách hàng cũng có thể trang bị phụ kiện đường ống của riêng mình để kết nối.
Sản phẩm túi khí hàng hải "Henger" đáp ứng các yêu cầu chất lượng của CB / T3795-1996 "Túi khí để dỡ và hạ thủy tàu", và có các ưu điểm sau:
1. Khả năng mang cao
2. Có khả năng chống nhào trộn cao
3. Cấu trúc mới của thiết kế chống bạo loạn cuối
4. Bố cục cấu trúc tối ưu
5. Khả năng chống lão hóa lâu bền và khả năng chống mài mòn
6. Tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc
Hình ảnh sản phẩm:
Giới thiệu tóm tắt về túi khí để hạ và hạ thủy tàu:
Nó là một sản phẩm sáng tạo có quyền sở hữu trí tuệ độc lập của quốc gia tôi để di chuyển nâng vật nặng và hạ thủy tàu và phóng túi khí.Nó được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy và hạ thủy tàu, nâng và vận chuyển caisson, nâng hạng nặng khác và hỗ trợ kỹ thuật lắp đặt dưới nước.Nổi và các lĩnh vực khác.Ứng dụng của túi khí hàng hải ít bị hạn chế bởi không gian và không yêu cầu máy móc thiết bị quy mô lớn, do đó nó có thể rút ngắn chu kỳ kỹ thuật và tiết kiệm nhiều tiền.Sau hơn 20 năm phát triển và thực tiễn, người ta đã chứng minh rằng sản phẩm này có các đặc tính an toàn, hiệu quả, bảo vệ môi trường xanh, tính linh hoạt, v.v.
Việc sản xuất và ứng dụng túi khí hàng hải chủ yếu được thực hiện với việc tham khảo hai tiêu chuẩn công nghiệp: CB / T3795 "Túi khí để xả trên và hạ thủy tàu", CB / T3837 "Yêu cầu quy trình đối với xả trên và hạ thủy túi khí cho tàu".
Trong "Các yêu cầu cơ bản và phương pháp đánh giá đối với điều kiện sản xuất của doanh nghiệp đóng tàu" do Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Công nghiệp Quốc phòng xây dựng, việc phóng túi khí được đưa vào như một phương pháp phóng đã được phê duyệt và quy định rằng các phương pháp phóng túi khí được phép cho Doanh nghiệp loại II và loại I.Các phương tiện và thiết bị để phóng túi khí cũng đã đưa ra các yêu cầu tương ứng.
Sau hơn 20 năm thực tiễn sử dụng công nghệ hạ thủy bằng túi khí, tàu hạ thủy đã phát triển từ tàu đáy phẳng nặng hàng chục tấn lên tàu lớn hàng chục nghìn tấn.Thực tiễn đã chứng minh rằng quá trình khởi động và phóng túi khí là an toàn và đáng tin cậy.Công nghệ này đã được ngành công nghiệp đóng tàu và xây dựng cảng trong và ngoài nước công nhận, công nghệ phóng túi khí đã được quảng bá ở Hoa Kỳ, Châu Âu, Đông Nam Á và các nước khác.
| Đường kính (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2.0 | |
| Áp suất trung bình (4-5) |
Kiểm tra áp suất | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Áp lực công việc | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Áp suất cao (6-8) |
Kiểm tra áp suất | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Áp lực công việc | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
| Đường kính (m) | Chiều dài hiệu dụng (m) | Lớp | Áp suất (MPa) |
| 1,0 | 10 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 12 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 | 15 | 5 ~ 6 | 0,07 ~ 0,10 |
| 1,2 | 10 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 12 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 | 15 | 5 ~ 6 | 0,08 ~ 0,12 |
| 1,5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 20 | 4 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 |
| 1,8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0,08 ~ 0,18 |
| 2,5 | 18 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 20 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 | 24 | 7 ~ 10 | 0,07 ~ 0,13 |
| Đường kính | Áp lực công việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài | |
| KN / m | Tấn / m | |||
| D = 1,0m | 0,20Mpa | 0,6m | 125,76 | 12,82 |
| 0,5m | 157,16 | 16.02 | ||
| D = 1,2m | 0,17Mpa | 0,7m | 133,61 | 13,62 |
| 0,6m | 160.3 | 16,34 | ||
| D = 1,5m | 0,13Mpa | 0,9m | 112,63 | 12,5 |
| 0,8m | 143.03 | 14,58 | ||
| 0,7m | 163.43 | 16,66 | ||
| D = 1,8m | 0,11Mpa | 1,1m | 120,96 | 12,33 |
| 1,0m | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D = 2,0m | 0,10Mpa | 1,2m | 125,76 | 12,82 |
| 1,1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1,0m | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,8m | 188,64 | 19,23 | ||
Túi khí lưu trữ
Khi túi khí không được sử dụng trong một thời gian dài, nên rửa sạch và lau khô, đổ đầy và phủ bột tan, đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát và thông gió trong nhà.Túi khí phải được kéo căng ra và đặt bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau và không để vật nặng đè lên túi khí.
Nơi bảo quản túi khí cần cách xa các nguồn nhiệt.
Túi khí không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu và dung môi hữu cơ.
Đóng gói và vận chuyển túi khí
Theo Tiêu chuẩn Công nghiệp Vận tải biển CB / T 3795-1996 của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, việc đóng gói, vận chuyển và bảo quản túi khí hàng hải phải tuân theo các tiêu chuẩn sau:
1, bao bì
Sau khi được gấp lại, nó được đóng gói và đóng gói bằng một túi dệt nhựa.
2, giao thông vận tải
Khi vận chuyển túi khí trong quãng đường ngắn, cần cẩu, nâng, cuộn ở trạng thái bơm căng,… và nghiêm cấm kéo trên mặt đất.
Túi khí nên được gấp lại và cố định trên pallet trong quá trình vận chuyển đường dài, có đệm lót bên dưới và bọc bằng màng căng bên ngoài.
Sửa chữa túi khí
Các dạng hư hỏng của túi khí hàng hải nói chung có thể được chia thành các vết nứt dọc (vết nứt kéo dài dọc theo chiều dài của túi khí), vết nứt ngang (vết nứt kéo dài theo hướng chu vi) và lỗ đinh (bao gồm các vết nứt hình đĩa có đường kính trong vòng 10cm).Các bước hoạt động như sau:
1) Xác định phạm vi sửa chữa làm ranh giới của bề mặt được đánh bóng.Phạm vi sửa chữa nên mở rộng đến các vết nứt xung quanh, và không bỏ lỡ bất kỳ tổn thương tiềm ẩn nào.Phạm vi mở rộng phụ thuộc vào kiểu túi khí và phạm vi sát thương.Thông thường, 3 lớp là 18-20cm;lớp 4 là 20-22cm;lớp 5 là 22-24cm;6 lớp là 24-26cm.
Đặt vải dây cao su có vết nứt dọc
2) Đánh bóng và sửa chữa một phần bề mặt cho đến khi sợi chỉ lộ ra ngoài, nhưng không làm hỏng sợi chỉ.
3) Đối với các vết nứt dài hơn, đầu tiên sử dụng dây để khâu lại.Vị trí lỗ khâu cách vết nứt khoảng 2 đến 3 cm, mũi khâu khoảng 10 cm.
4) Làm sạch bề mặt của bộ phận cần sửa chữa bằng xăng và để khô.
5) Bôi một lớp keo.Keo được chuẩn bị bằng cách ngâm cao su thô trong xăng.Tỷ lệ trọng lượng của cao su thô với xăng thường là 1: 5, và lớp đầu tiên nên mỏng hơn một chút (tỷ lệ trọng lượng của cao su thô với xăng có thể là 1: 8).Sau khi lớp keo đầu tiên đã khô, hãy bôi một lớp keo dày hơn và để khô.
6) Trám vết nứt bằng dải cao su thô dày 1mm và rộng hơn vết nứt 1cm.
7) Chải xăng và để khô.
8) Đối với các vết nứt dọc, đầu tiên phủ một lớp vải dạ cao su có chiều rộng khoảng 10cm vuông góc với hướng của các vết nứt.Đối với các vết nứt ngang và lỗ đinh, có thể thực hiện trực tiếp bước (10).
9) Chải xăng và để khô.
10) Đặt một lớp vải dây cao su song song với hướng dọc.Vùng chồng chéo xung quanh vết nứt phải lớn hơn 5cm và các cạnh phải được cắt thành các góc tròn
11) Chải xăng và để khô.
12) Đặt một lớp dây cao su treo theo đường chéo.Hướng của dây phải giống với hướng của dây xiên (hoặc sợi gia cường) trong thành túi.Diện tích chồng lên xung quanh nên lớn hơn 1cm so với lớp vải rèm cao su trước đó, và diện tích xung quanh nên cắt thành các góc tròn.
13) Chải xăng và để khô.
Túi khí cứu hộ và phao bơm hơi là loại túi khí hỗ trợ nổi được sản xuất bởi Qingdao Henger Marine Materials Co., Ltd. theo đặc điểm nhu cầu của dự án trục vớt.Các dự án trục vớt dưới nước nhìn chung có đặc điểm hoạt động phức tạp, chi phí cao, yêu cầu khắt khe về trang thiết bị và nhân lực.Làm thế nào để các dự án trục vớt có thể tiết kiệm thời gian và công sức?Các kỹ thuật viên vật tư hàng hải của Henger đã thiết kế túi khí hỗ trợ và trục vớt phao bơm hơi này sau khi nghiên cứu chuyên dụng.
Phao bơm hơi và túi khí cứu hộ có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, hiệu suất giữ khí mạnh, khả năng chịu áp lực nước sâu và mang theo thuận tiện.Vì vậy, nó được sử dụng rộng rãi trong các dự án trục vớt như trục vớt tàu chìm, tàu mắc cạn, cầu phao, tàu caisson, v.v.
Đường kính thông thường của túi khí có thể là 0,5m-2,5m, chiều dài có thể là 5-28m và số lớp có thể là 4-12.Các mô hình khác cũng có thể được sản xuất theo nhu cầu của khách hàng.Cấu tạo của túi khí bao gồm phần thân túi khí và các phần sắt cuối.Thành bàng quang được làm bằng cao su tự nhiên và vải dây nylon thông qua quá trình lưu hóa;miếng sắt cuối làm bằng chất liệu kim loại, xung quanh kết hợp chặt chẽ với bọng đái.Mỗi túi khí được trang bị một bộ van trượt, đồng hồ đo áp suất, dây nối, đệm gân, vòng dây và miệng dây.
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. có nhiều loại túi khí nổi có thể bơm hơi.Các nhà thiết kế của chúng tôi có thể thiết kế túi khí phù hợp theo nhu cầu của khách hàng, và có thể làm khóa hoặc dây đai trên túi khí.
Tại sao chọn chúng tôi:
1. Ưu điểm kỹ thuật
Qingdao Henger Marine Products Co., Ltd. bơm hơi nổi và cứu hộ túi khí áp dụng công nghệ giữ khí tiên tiến, có thể làm tăng đáng kể thời gian làm việc của túi khí dưới nước và không cần phải bơm căng thường xuyên trong quá trình làm việc.
2, lợi thế chất lượng
Công ty TNHH vật tư vận chuyển Qingdao Henger được trang bị đội ngũ nhân viên kiểm tra kỹ thuật chuyên nghiệp, và mỗi lô hàng hóa đều được kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng để đảm bảo rằng khách hàng nhận được sản phẩm ưng ý và yên tâm.Sản phẩm của chúng tôi đã thông qua chứng nhận hệ thống chất lượng ISO9001-2008, hãy yên tâm mua hàng.
3, dịch vụ lợi thế
Qingdao Henger Ship Supply Co., Ltd. có nhiều năm kinh nghiệm sản xuất và bán hàng, và chúng tôi biết ơn mọi khách hàng đã tin tưởng chúng tôi.Vì là xưởng sản xuất nên chúng tôi hiểu rõ về sản phẩm của mình và có thể cung cấp cho khách hàng những dịch vụ chuyên nghiệp và kịp thời ngay từ lần đầu tiên sử dụng.
1) Công ty TNHH vật tư tàu biển Qingdao Henger cung cấp dịch vụ lập kế hoạch miễn phí.Chúng tôi có các kỹ sư lập kế hoạch giải pháp túi khí chuyên nghiệp, sau khi tìm hiểu tình hình trục vớt của bạn, chúng tôi có thể thiết kế giải pháp túi khí an toàn, đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí nhất cho bạn.
2) Nhằm giúp khách hàng ở những nơi khác tiết kiệm chi phí vận chuyển, chúng tôi cung cấp dịch vụ giao nhận sản phẩm.Chúng tôi có một số hợp tác lâu dài, tương đối quen thuộc và các công ty hậu cần giá rẻ trong khu vực địa phương.Trước mỗi chuyến hàng, chúng tôi sẽ lựa chọn các đơn vị vận chuyển hậu cần chuyên dụng và so sánh chi phí vận chuyển để chọn loại phù hợp nhất.
3) Chúng tôi cung cấp các dịch vụ hỗ trợ sản phẩm.Một số khách hàng sau khi mua sản phẩm túi khí của chúng tôi có nhu cầu mua thêm một số thiết bị tương ứng nhưng họ chưa biết nhiều về nó.Vì chúng tôi quen thuộc với các sản phẩm của mình và cũng biết nhiều nhà cung cấp địa phương, chúng tôi có thể mua thay mặt cho khách hàng của mình mà không có lợi nhuận.
4) Chúng tôi cung cấp dịch vụ phản hồi thông tin kịp thời.Sau khi khách hàng đặt hàng, quá trình sản xuất bắt đầu.Trong thời gian này, chúng tôi sẽ thường xuyên đến xưởng để chụp ảnh và thông báo cho khách hàng tình hình tiến độ như thế nào, để khách hàng hiểu rõ về sản phẩm của mình.
4. Lợi thế về giá
Công ty TNHH vật tư hàng hải Qingdao Henger mua tất cả nguyên liệu thô từ các nhà sản xuất lân cận với quan hệ đối tác chiến lược, giúp giảm đáng kể chi phí nguyên liệu và chi phí vận chuyển, hậu cần.Qingdao Henger Ship Materials Co., Ltd. được trang bị thiết bị sản xuất hoàn chỉnh nhất để tránh thiệt thòi về chi phí bổ sung do chế biến ngoài văn phòng gây ra.Đồng thời, dựa trên hệ thống quản lý và công nghệ sản xuất giàu kinh nghiệm của chúng tôi, việc sản xuất thêm chi phí được giảm đáng kể.Mua các sản phẩm "trẻ hơn" chắc chắn sẽ là "tuyệt vời đồng tiền"!
【Cam kết long trọng】
Kính gửi người dùng, cảm ơn bạn đã tin tưởng vào "Qingdao Henger Ship Supply Co., Ltd."Theo các quy định quốc gia có liên quan, trong điều kiện vận hành và bảo trì bình thường, công ty chúng tôi chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế các sản phẩm do các vấn đề chất lượng trong nguyên liệu, sản xuất và hiệu suất.
Các biện pháp phòng ngừa:
1. Khi mang túi khí cứu hộ và buộc vào đối tượng cứu hộ, vui lòng tránh các điểm sắc nhọn trên đối tượng cứu hộ để tránh túi khí bị thủng.
2. Khi sử dụng sản phẩm, áp suất lạm phát phải phù hợp với áp suất do nhà máy của chúng tôi khuyến nghị.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
