Tấm chắn bọt cho tàu ngầm

Chắn bùn của tàu ngầm chứa đầy nước và không khí, dưới tấm chắn này có một đối trọng, có thể dựng lên trong nước.

Giới thiệu:

Submarine Foam Fender là phiên bản đặc biệt của loại chắn bùn khí động học được phát triển cho tàu ngầm.

Chắn bùn của tàu ngầm chứa đầy nước và không khí, dưới tấm chắn này có một đối trọng, có thể dựng lên trong nước.Hydro Pneumatic Fender được thiết kế để lắp đặt theo phương thẳng đứng, vì vậy nó rất thích hợp cho tàu ngầm hoặc tàu ngầm mà điểm va chạm của nó có thể nằm dưới mực nước.Các tàu, chẳng hạn như catamarans, giàn khoan nửa chìm nửa nổi, bảo vệ tàu ngầm và các tàu khác tiếp xúc bên dưới mực nước.

Chắn bùn tàu ngầm có thể điều chỉnh hiệu suất của chắn bùn Henger Hydro aero bằng cách thay đổi áp suất ban đầu, tỷ lệ nước trên không khí và trọng lượng dằn để thích ứng với độ cong và độ nhạy của thân tàu ngầm mới nhất.

Các chắn bùn khí nén thủy lực có thể được lắp đặt trên hầu hết các kết cấu cầu cảng và có nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với nhiều loại tàu ngầm và cầu cảng khác nhau.

Thành phần Fender bọt tàu ngầm:

1. Cao su bên ngoài của tàu ngầm

Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn giúp bảo vệ lớp dây và lớp cao su bên trong khỏi bị mài mòn và các tác động ngoại lực khác.Hợp chất có đủ độ bền kéo và độ bền xé để chịu được mọi điều kiện thời tiết và sử dụng gian khổ.Màu tiêu chuẩn là màu đen, nhưng các màu khác có sẵn theo yêu cầu.

2. Cao su bên trong của chắn bùn tàu ngầm

Màng cao su lót đệm khí nén bên trong chắn bùn để hiệu suất của nó không bị suy yếu..

3. Chắn bùn của tàu ngầm được sử dụng để gia cố các lớp dây lốp tổng hợp

Lớp gia cố được làm bằng dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở một góc lý tưởng để duy trì áp suất bên trong và phân bố ứng suất đều, từ đó mang lại sự gia cố mạnh mẽ và hiệu quả.

4. Cùm xoay cho chắn bùn tàu ngầm

Một vòng thép được đặt trên một đầu (hoặc cả hai đầu) của chắn bùn, một đầu được cố định vào đối trọng dưới nước, đầu còn lại được cố định vào ụ.

5. Mặt bích của chắn bùn tàu ngầm

Mặt bích thép được lắp trên tấm chắn bùn và có thể lắp van khí hoặc van an toàn.

6. Van an toàn cho chắn bùn tàu ngầm

Chắn bùn của tàu ngầm có đường kính 2500mm và lớn hơn nên được trang bị van an toàn để giải phóng áp suất bên trong quá mức khi chắn bùn vô tình bị nén quá mức.Sáng chế này làm giảm sự mài mòn của chắn bùn và là cách an toàn nhất để ngăn chặn Phương pháp nổ.

7. Phụ kiện kim loại của chắn bùn tàu ngầm

Tất cả các phụ kiện kim loại liên quan của chắn bùn khí nén, bao gồm cùm, vòng kéo, mâm xoay, lưới xích, đều được làm bằng thép không gỉ, có thể chống lại sự ăn mòn của nước biển.

Các thông số của tàu ngầm Foam Fender:

Kho chứa Camel Fender của tàu ngầm Deep Draft:

1. Khi chắn bùn cao su bơm hơi không được sử dụng trong một thời gian dài, nó nên được làm sạch và đặt nó khô ráo, đổ đầy khí nén thích hợp và đặt ở nơi khô, mát và thông gió.Giữ nhiệt độ kho ở -15 ℃ -40 ℃.

2. Vị trí cất giữ của chắn bùn tàu ngầm nên cách xa các nguồn nhiệt.

3. Các tấm chắn bùn của tàu ngầm không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.

4. Chắn bùn khi chưa sử dụng không được xếp chồng lên nhau, cũng không được chất lên ụ.Để kéo dài tuổi thọ của chắn bùn cao su khí nén tốt hơn, nên bảo quản chúng theo đúng các khuyến nghị trên.

Giới thiệu công ty:

♦ Công ty chủ yếu sản xuất và bán chắn bùn cao su khí nén, chắn bùn khí nén tàu ngầm, chắn bùn polyurethane EVA và túi khí hàng hải.Các sản phẩm có công thức độc đáo và công nghệ sản xuất tiên tiến, và chúng đã được khách hàng mua lại.

♦ Các sản phẩm của công ty đã thông qua ISO9001: 2000, CCS, DNV, LR và các chứng nhận khác.

♦ Sản phẩm của công ty được xuất khẩu sang Hoa Kỳ, Pháp, Ý, Anh, Singapore, Indonesia, Hàn Quốc, Ấn Độ và các nước và khu vực khác.