Việc giới thiệu túi khí cao su biển 1.Thang khí cao su hàng hải Máy bay cao su biển là Trung Quốc độc lập quyền sở hữu trí tuệ của các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu được áp dụng cho tàu phóng và hạ cánh, nâng trọng lượng, xử lý,lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước vv. Ngày nay, túi khí cao su biển ...
Việc giới thiệu túi khí cao su biển
Máy bay cao su biển là Trung Quốc độc lập quyền sở hữu trí tuệ của các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu được áp dụng cho tàu phóng và hạ cánh, nâng trọng lượng, xử lý,lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước vv. Ngày nay, túi khí cao su biển được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Các sản phẩm ít bị hạn chế bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Thông qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải trở nên an toàn hơn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
Toàn bộ công nghệ kết nối
"HENGER" túi khí cấu trúc khung tổng thể sử dụng công nghệ liên kết xuyên toàn bộ, cấu trúc tổng thể là hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có kết nối, tải trọng cao,an toàn hơn so với công nghệ vòng (vòng xoáy), hơn 20% sức chịu.
Cấu trúc túi khí HENGER bao gồm cao su bên ngoài + các lớp cao su được tăng cường dây tổng hợp. Đặc điểm hình dạng của nó: thân trung tâm hình trụ + cong ở cả hai đầu. Lớp dây thừng: 4,5,6,7,8,9,10,1112 lớp.
6000 năm trước, tổ tiên của chúng ta bắt đầu sử dụng phương pháp cuộn gỗ để nâng và di chuyển trọng lượng, vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và cuộc sống thực tế ngày nay.MTúi khí cao su arine được thiết kế bằng cao su mềm để nâng và mang trọng lượng, dựa trên phương pháp cuộn gỗ.
Bộ đệm khí cao su hàng hải là một sản phẩm sáng tạo của các quyền sở hữu trí tuệ độc quyền của Trung Quốc.Tôi...Nó có ứng dụng rộng như khởi động và nâng cấp tàu, nâng và di chuyển hộp, nâng trọng lượng nặng, hỗ trợ nổi kỹ thuật dưới nước.Tthùng khí cao su hàng hải không giới hạn trong không gian và máy móc nặng, có thể giảm hiệu quả thời gian xây dựng và tiết kiệm rất nhiều tiền.
Theo CB/T 3795-1996, vòm cao su biển phải đáp ứng các yêu cầu sau đây.
1.Phản xạ kích thước:
Chiều kính và độ lệch chiều dài hiệu quả: ± 2%
Độ lệch tổng chiều dài: ± 4%
2.Số lượng biến dạng đàn hồi: số lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới áp suất làm việc 1,2 lần.
3.Nguyên nhân an toàn: > 4.5
4.Không khí kín: áp suất < 5% sau 1 giờ bơm
5.Chất lượng bề mặt: hình dạng đường khung, không có vết nứt, không có bong bóng, không có lớp vỏ kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn rõ ràng và các khiếm khuyết rõ ràng khác.
6.AThiết kế chống nổ của phần cuối.
|
Chiều kính (m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
|
|
Áp suất trung bình |
Áp suất thử nghiệm |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
|
Áp lực làm việc |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
|
Áp suất cao |
Áp suất thử nghiệm |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
Áp lực làm việc |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
|
|
Chiều kính (m) |
Chiều dài thực tế (m) |
Lớp |
Áp lực (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0.07~0.10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0.08~0.16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0.08~0.16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.0 |
24 |
6~10 |
0.08~0.18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0.07~0.13 |
|
2.5 |
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
1.Khả năng chịu đựng cao
Các yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm lên được quy định trongCB/T 3795-1996 do Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp cao độ tăng cường cao, cải thiện khả năng mang túi khí gấp đôi so vớiTiêu chuẩn CB/T 3795-1996.
Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí Henger sử dụng dây lốp Nylon-6 1400dtex / 3-V2.
Sức mạnh và độ bền của túi khí cải thiện 20%, so với dây đai lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện.
2.Khả năng chống nén cao
Khi túi khí đang lăn dưới đáy tàu, nó sẽ phải chịu một "lực gập" từ đáy tàu và mặt đất vì tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các vấn đề như phân lớp,Lớp uốn cong, vv
Henger đã cải thiện kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.
Mỗi lớp túi khí được sơn bằng chất nhầy được xây dựng đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.
Chất nhầy được chế biến đặc biệt
cũng cao hơn độ dính giữa mỗi lớp để đảm bảo độ kín không khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quá trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
3.Thiết kế chống nổ mới của phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực nối của bộ phận kim loại và bộ phận cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.túi khí sẽ vỡ và phần kim loại sẽ làm tổn thương nhân viên.
Henger đã phát minh ra một thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường sức gắn kết và độ kín không khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Henger túi khí hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng an toàn nguy hiểm.
4.Cấu trúc chống phóng xạ galvanized bền cao
đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
Chemlok lớp phủ tăng cường kết nối giữa phần kim loại và thân cao su sau khi thêu bốc.Cấu trúc chống phóng xạ của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
5.Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc
Henger đã xây dựng một mô hình sức mạnh và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ căng thẳng và hướng.thay đổi tính thường xuyênvà othiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu.otúi khí tối ưu hóa đã vượt qua thành công thí nghiệm nổ và đạt được hiệu suất tốt trong việc sử dụng thực tế.
Hydraulic Blasting Test là một thử nghiệm toàn diện cho hiệu suất, vật liệu, thiết kế cấu trúc, kỹ thuật sản xuất của túi khí hàng hải.
Kết quả thử nghiệm của túi khí Henger Marine vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí Henger hàng hải Kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
6.Khả năng chống mòn tốt và chống lão hóa cao
Túi khí đang hoạt động trong tình trạng xấu và kém, bị phơi nhiễm ánh sáng mặt trời lâu dài, ăn mòn nước biển, ô nhiễm tạp chất, vv.Bề mặt túi khí phải được trang bị khả năng chống mòn cao, chống lão hóa, chống ăn mòn.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.
7.Độ linh hoạt và khả năng hấp thụ cú sốc cao hơn
Túi khí Henger được sản xuất vớikỹ thuật ghép nối độc đáo.Độ dày tường túi khí là đồng đều với đường may thứ cấp trong ghép chồng chéo.túi khí linh hoạt là hữu ích để giảm căng thẳng cấu trúc và rủi ro phóng tàu.
Hiện tượng biến dạng lớn sẽ gây ra sự phân mảnh giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra các tai nạn nghiêm trọng hơn.
Hiện tượng biến dạng nguy hiểm như vậy trong quá trình phóng tàu chưa bao giờ xảy ra với túi khí Henger Marine
Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp với gạch đỏ và cây xanh, biển xanh và bầu trời trong lành, Thanh Đảo Henger Shipping Supplies Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất,nghiên cứu và đổi mới, các dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất các sản phẩm hàng hải, chẳng hạn như vỏ cao su hàng hải, túi khí hàng hải, dấu hiệu điều hướng và phao hàng hải.Tất cả các sản phẩm nhận được chứng chỉ ISO 9001-2008 và xác thực chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v. Với nền tảng công nghệ mạnh mẽ, kỹ thuật sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hoàn chỉnh và thiết bị thanh toán được trang bị đầy đủ, Qingdao Henger Marine Supplies Co.,Ltd được dành riêng để tạo ra mình thành một hàng đầu xếp hạng quốc tế sản xuất hàng hải cạnh tranh cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hoàn hảo cho tất cả các khách hàng, và chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn hàng hải toàn cầu thông qua hợp tác có lợi cho cả hai bên với các bạn trên toàn thế giới.
1. "Tôi có tàu nhưng không biết làm thế nào để chọn kích thước của giá nhà máy cao su bơm nổi Pontoon cho tàu phóng Made in China?
Câu trả lời:Đừng lo lắng. Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm. Xin hãy cho tôi biết thông tin về con tàu của bạn, chúng tôi có thể đề xuất kích thước phù hợp cho bạn.
2"Tôi muốn thử chiếc tàu nổi cao su bơm hơi giá nhà máy của bạn được sản xuất ở Trung Quốc, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng nó và không biết cách sử dụng, bạn có thể giúp tôi không?"
Câu trả lời:Đừng lo lắng, chúng tôi sẽ gửi hướng dẫn cùng với giá nhà máy Pontoon nổi cao su bơm lên để phóng tàu Made in China.
3"MOQ của anh là bao nhiêu?"
Câu trả lời:MOQ của chúng tôi là 1 PC.
4"Làm thế nào về tuổi thọ của bạn giá nhà máy cao su bơm nổi Pontoon cho tàu phóng làm ở Trung Quốc?"
Câu trả lời:Tuổi thọ thiết kế của chúng tôi giá nhà máy cao su bơm nổi Pontoon cho tàu phóng Made in Trung Quốc là 6 đến 10 năm
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
