|
| MOQ: | 1pcs |
| giá bán: | $70 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 8-15 ngày |
| phương thức thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| khả năng cung cấp: | 25pcs/ngày |
Giới thiệu về Túi khí cao su hàng hải
Túi khí cao su hàng hải là sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc, các sản phẩm chủ yếu được ứng dụng vào việc hạ thủy và tiếp đất tàu, nâng hạ, vận chuyển, lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không cần thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết. Thông qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
Công nghệ đan xen toàn bộ
Kết cấu khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan xen toàn bộ, kết cấu tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ chồng (con lăn), khả năng chịu tải lớn hơn 20%.
Kết cấu túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + các lớp cao su gia cố bằng sợi tổng hợp. Đặc điểm hình dạng của nó: thân giữa hình trụ + hình nón ở cả hai đầu. Các lớp sợi: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
6000 năm trước, tổ tiên chúng ta bắt đầu sử dụng phương pháp lăn gỗ để nâng và di chuyển vật nặng, phương pháp này vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và cuộc sống thực tế ngày nay.Túi khí cao su hàng hải được thiết kế bằng cao su mềm để nâng và mang vật nặng, dựa trên phương pháp lăn gỗ.
Túi khí cao su hàng hải là một sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc quyền của Trung Quốc.Nó ứng dụng rộng rãi như hạ thủy & nâng cấp tàu, nâng & di chuyển caisson, nâng vật nặng, hỗ trợ nổi trong kỹ thuật dưới nước.Túi khí cao su hàng hải không bị giới hạn về không gian và máy móc hạng nặng, có thể rút ngắn thời gian thi công một cách hiệu quả và tiết kiệm rất nhiều kinh phí.
Theo CB/T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
Khả năng chịu tải caoĐộ lệch kích thước:
Độ lệch đường kính & Chiều dài hiệu dụng: ±2%
Độ lệch tổng chiều dài: ±4%
Khả năng chống nhào nặn caoLượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới áp suất làm việc 1,2 lần.
Thiết kế chống nổ mới của phần cuốiHệ số an toàn: >4.5
Cấu trúc chống giải phóng mạ kẽm cường độ caoĐộ kín khí: giảm áp suất< 5% sau khi bơm trong 1 giờ
Tối ưu hóa cấu hình cấu trúcChất lượng bề mặt: hình dạng đường viền đẹp, không nứt, không bọt, không da đôi, không tạp chất, không bẩn rõ rệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa caoThiết kế chống nổ của phần cuối. Thông số kỹ thuật
|
Chiều dài hiệu dụng (m) |
15 |
15 |
24 |
24 |
24 |
|
|
(4-5) |
0.22-0.26 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
0.20-0.24 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Áp suất cao |
|
|
(6-8) |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
Áp suất làm việc |
|
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Một số kích thước thông thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi, các kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn |
|
|
Chiều dài hiệu dụng (m) |
Lớp |
Áp suất (MPa) |
1.0 |
|
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.16 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
Khả năng chịu tải caoYêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong
CB/T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu Trung Quốc công bố.Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp sợi tổng hợp gia cường chịu lực cao, giúp cải thiện khả năng chịu tải của túi khí gấp hai lần so với
tiêu chuẩn CB/T 3795--1996.Lớp sợi tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng sợi lốp Nylon-6 1400dtex/3-V2 đã nhúng.
Độ bền & độ bền của túi khí được cải thiện 20%, so với sợi lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện
.2.
Khả năng chống nhào nặn caoKhi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ phải chịu một “lực nhào nặn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, điều này có thể gây ra các vấn đề như phân lớp, cong vênh lớp, v.v.
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào nặn của túi khí và tránh những tai nạn tồi tệ hơn.
Mỗi lớp của túi khí được sơn bằng chất nhầy đặc biệt để hòa tan bụi & tạp chất.
Chất nhầy được pha chế đặc biệt
cũng làm tăng độ bám dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
3.
Thiết kế chống nổ mới của phần cuốiKhả năng rò rỉ không khí ở khu vực nối của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí tăng lên. Sau khi sử dụng nhiều lần dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bị nổ và phần kim loại sẽ làm tổn thương công nhân.
Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối. Túi khí Henger hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà không có
tiềm năngnguy hiểm an toàn .4.
Cấu trúc chống giải phóng mạ kẽm cường độ caođúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
lớp phủ chemlok tăng cường sự liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. Cấu trúc chống giải phóng của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
5.
Tối ưu hóa cấu hình cấu trúcHenger đã xây dựng một mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ ứng suất và hướng. Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi đã nhận được ứng suất
quy luật thay đổi và othiết kế cấu hình cấu trúc ptimized. Mớiotúi khí ptimized đã vượt qua thành công thử nghiệm nổ và đạt được hiệu suất tốt trong thực tế sử dụng.Thử nghiệm nổ thủy lực là một thử nghiệm cuối cùng toàn diện về hiệu suất, vật liệu, thiết kế kết cấu, kỹ thuật sản xuất của túi khí hàng hải.
Kết quả thử nghiệm của Túi khí hàng hải Henger vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí hàng hải Henger được kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
6.
Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa caoTúi khí hoạt động trong điều kiện tồi tệ và kém, chịu sự phơi nắng lâu ngày, ăn mòn nước biển, ô nhiễm tạp chất, v.v. Bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo. Túi khí thành phẩm có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện làm việc tồi tệ và kém nêu trên.
7.
Khả năng linh hoạt và hấp thụ sốc cao hơnTúi khí Henger được sản xuất bằng
kỹ thuật quấn xoắn tích hợp độc đáo.Độ dày thành túi khí đồng đều với đường nối thứ cấp trong mối nối chồng. Khi lăn trên đường dốc và đường tàu không bằng phẳng, túi khí linh hoạt giúp giảm ứng suất kết cấu và rủi ro hạ thủy tàu.Hiện tượng biến dạng nặng sẽ gây ra sự phân lớp giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra những tai nạn nghiêm trọng hơn.
Hiện tượng biến dạng nguy hiểm như vậy trong quá trình hạ thủy tàu chưa bao giờ xảy ra với Túi khí hàng hải Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Câu hỏi thường gặp
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm2."Tôi muốn dùng thử Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của bạn, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng nó và không biết cách sử dụng, bạn có thể giúp tôi không?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm3."MOQ của bạn là gì?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm4."Thời hạn sử dụng của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của bạn là bao lâu?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1pcs |
| giá bán: | $70 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 8-15 ngày |
| phương thức thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| khả năng cung cấp: | 25pcs/ngày |
Giới thiệu về Túi khí cao su hàng hải
Túi khí cao su hàng hải là sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc, các sản phẩm chủ yếu được ứng dụng vào việc hạ thủy và tiếp đất tàu, nâng hạ, vận chuyển, lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không cần thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết. Thông qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
Công nghệ đan xen toàn bộ
Kết cấu khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan xen toàn bộ, kết cấu tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ chồng (con lăn), khả năng chịu tải lớn hơn 20%.
Kết cấu túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + các lớp cao su gia cố bằng sợi tổng hợp. Đặc điểm hình dạng của nó: thân giữa hình trụ + hình nón ở cả hai đầu. Các lớp sợi: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
6000 năm trước, tổ tiên chúng ta bắt đầu sử dụng phương pháp lăn gỗ để nâng và di chuyển vật nặng, phương pháp này vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và cuộc sống thực tế ngày nay.Túi khí cao su hàng hải được thiết kế bằng cao su mềm để nâng và mang vật nặng, dựa trên phương pháp lăn gỗ.
Túi khí cao su hàng hải là một sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc quyền của Trung Quốc.Nó ứng dụng rộng rãi như hạ thủy & nâng cấp tàu, nâng & di chuyển caisson, nâng vật nặng, hỗ trợ nổi trong kỹ thuật dưới nước.Túi khí cao su hàng hải không bị giới hạn về không gian và máy móc hạng nặng, có thể rút ngắn thời gian thi công một cách hiệu quả và tiết kiệm rất nhiều kinh phí.
Theo CB/T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
Khả năng chịu tải caoĐộ lệch kích thước:
Độ lệch đường kính & Chiều dài hiệu dụng: ±2%
Độ lệch tổng chiều dài: ±4%
Khả năng chống nhào nặn caoLượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới áp suất làm việc 1,2 lần.
Thiết kế chống nổ mới của phần cuốiHệ số an toàn: >4.5
Cấu trúc chống giải phóng mạ kẽm cường độ caoĐộ kín khí: giảm áp suất< 5% sau khi bơm trong 1 giờ
Tối ưu hóa cấu hình cấu trúcChất lượng bề mặt: hình dạng đường viền đẹp, không nứt, không bọt, không da đôi, không tạp chất, không bẩn rõ rệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa caoThiết kế chống nổ của phần cuối. Thông số kỹ thuật
|
Chiều dài hiệu dụng (m) |
15 |
15 |
24 |
24 |
24 |
|
|
(4-5) |
0.22-0.26 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
|
0.20-0.24 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
Áp suất cao |
|
|
(6-8) |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
Áp suất làm việc |
|
0.20-0.24 |
0.17-0.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
Một số kích thước thông thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi, các kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn |
|
|
Chiều dài hiệu dụng (m) |
Lớp |
Áp suất (MPa) |
1.0 |
|
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.2 |
|
15 |
5~6 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
15 |
5~8 |
0.08~0.12 |
1.5 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.16 |
1.8 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
1.8 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
5~8 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.15 |
2.0 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.08~0.18 |
2.5 |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
|
24 |
7~10 |
0.07~0.13 |
Ưu điểm sản phẩm |
Khả năng chịu tải caoYêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong
CB/T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu Trung Quốc công bố.Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp sợi tổng hợp gia cường chịu lực cao, giúp cải thiện khả năng chịu tải của túi khí gấp hai lần so với
tiêu chuẩn CB/T 3795--1996.Lớp sợi tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng sợi lốp Nylon-6 1400dtex/3-V2 đã nhúng.
Độ bền & độ bền của túi khí được cải thiện 20%, so với sợi lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện
.2.
Khả năng chống nhào nặn caoKhi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ phải chịu một “lực nhào nặn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, điều này có thể gây ra các vấn đề như phân lớp, cong vênh lớp, v.v.
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào nặn của túi khí và tránh những tai nạn tồi tệ hơn.
Mỗi lớp của túi khí được sơn bằng chất nhầy đặc biệt để hòa tan bụi & tạp chất.
Chất nhầy được pha chế đặc biệt
cũng làm tăng độ bám dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
3.
Thiết kế chống nổ mới của phần cuốiKhả năng rò rỉ không khí ở khu vực nối của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí tăng lên. Sau khi sử dụng nhiều lần dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bị nổ và phần kim loại sẽ làm tổn thương công nhân.
Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối. Túi khí Henger hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà không có
tiềm năngnguy hiểm an toàn .4.
Cấu trúc chống giải phóng mạ kẽm cường độ caođúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
lớp phủ chemlok tăng cường sự liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. Cấu trúc chống giải phóng của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
5.
Tối ưu hóa cấu hình cấu trúcHenger đã xây dựng một mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ ứng suất và hướng. Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi đã nhận được ứng suất
quy luật thay đổi và othiết kế cấu hình cấu trúc ptimized. Mớiotúi khí ptimized đã vượt qua thành công thử nghiệm nổ và đạt được hiệu suất tốt trong thực tế sử dụng.Thử nghiệm nổ thủy lực là một thử nghiệm cuối cùng toàn diện về hiệu suất, vật liệu, thiết kế kết cấu, kỹ thuật sản xuất của túi khí hàng hải.
Kết quả thử nghiệm của Túi khí hàng hải Henger vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí hàng hải Henger được kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
6.
Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa caoTúi khí hoạt động trong điều kiện tồi tệ và kém, chịu sự phơi nắng lâu ngày, ăn mòn nước biển, ô nhiễm tạp chất, v.v. Bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo. Túi khí thành phẩm có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện làm việc tồi tệ và kém nêu trên.
7.
Khả năng linh hoạt và hấp thụ sốc cao hơnTúi khí Henger được sản xuất bằng
kỹ thuật quấn xoắn tích hợp độc đáo.Độ dày thành túi khí đồng đều với đường nối thứ cấp trong mối nối chồng. Khi lăn trên đường dốc và đường tàu không bằng phẳng, túi khí linh hoạt giúp giảm ứng suất kết cấu và rủi ro hạ thủy tàu.Hiện tượng biến dạng nặng sẽ gây ra sự phân lớp giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra những tai nạn nghiêm trọng hơn.
Hiện tượng biến dạng nguy hiểm như vậy trong quá trình hạ thủy tàu chưa bao giờ xảy ra với Túi khí hàng hải Henger
Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Câu hỏi thường gặp
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm2."Tôi muốn dùng thử Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của bạn, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng nó và không biết cách sử dụng, bạn có thể giúp tôi không?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm3."MOQ của bạn là gì?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm4."Thời hạn sử dụng của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của bạn là bao lâu?"
Trả lời:
Thời hạn sử dụng được thiết kế của Phao nổi bơm hơi bằng cao su giá xuất xưởng để hạ thủy tàu sản xuất tại Trung Quốc của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm
