ISO17357-2014 Máy phun nước biển Máy phun nước cao su khí nén loại Yokohama

Hướng dẫn máy phun cao su khí nén

Vỏ cao su khí nén (bằng quả bóng) là một sản phẩm chống va chạm hàng hải được làm bằng không khí nén. Không khí nén chủ yếu được sử dụng làm môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va chạm của con tàu,làm cho con tàu linh hoạt và mềm hơn khi cập bến, để đạt được hiệu ứng va chạm và tránh va chạm. quả bóng loại Yokohama là một loại quả bóng loại vỏ. Thông thường lốp xe máy bay hoặc lốp kỹ thuật được sử dụng để bọc quả bóng.Cả hai đầu được trang bị dây đeo vai, được sử dụng rộng rãi cho các hoạt động chuyển giao từ tàu sang tàu và hoạt động đậu tàu.Máy bảo vệ hơi (bằng quả bóng) được sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng quốc tế ISO17357-2002 và GB/T 21482-2002, và sản phẩm của họ được xuất khẩu ra khắp thế giới.

Lưu trữ máy phun cao su khí nén

1Khi vạt cao su khí không được sử dụng trong một thời gian dài, nó nên được rửa và sấy khô, đầy không khí nén thích hợp, đặt ở một nơi khô, mát mẻ, thông gió.Nhiệt độ hàng tồn kho được duy trì ở -15 °C -40 °C .
2.Nơi lưu trữ máy bảo vệ nên được giữ cách xa nguồn nhiệt.
3. Các bộ bảo vệ không được tiếp xúc với axit, kiềm, mỡ và dung môi hữu cơ.
Để kéo dài tốt hơn thời gian sử dụng của vỏ cao su khí nén,bạn nên lưu trữ chúng theo đúng các khuyến nghị trên..

Tính năng của máy treo cao su khí nén

1. An toàn và độ tin cậy
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders được xây dựng từ một số lớp dây lốp mạnh, và do đó có khả năng chống áp lực và cắt.Các yếu tố an toàn được áp dụng trong thiết kế này fender là dựa trên lý thuyết được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thí nghiệm rộng rãiKinh nghiệm hoạt động trong một thời gian dài chứng minh sự an toàn và độ tin cậy cao của nó, và các thử nghiệm áp suất thủy lực đã chứng minh sức mạnh phù hợp.
2Không có sự suy giảm hoặc biến đổi trong hiệu suất
Yokohama Pneumatic Rubber Fenders sử dụng độ đàn hồi nén của không khí, do đó không có sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi.dựa trên dữ liệu được lấy từ các thử nghiệm so sánh của Yokohama Fenders, có sự thay đổi về hiệu suất. Những biến đổi về hiệu suất như vậy liên quan đến những thay đổi về độ cứng cao su hoặc bọt xảy ra do nén chu kỳ và thay đổi nhiệt độ.Hiệu suất tốt của Yokohama Pneumatic Rubber Fenders vẫn không thay đổi ngay cả khi nhiệt độ dưới -50 độ C (-58 độ Fahrenheit).

3Ưu điểm ở khu vực nghiêng
Tàu thường thực hiện tiếp xúc ban đầu với bến tàu hoặc tàu khác trong hoạt động STS ở góc nghiêng.hấp thụ năng lượng không giảm ở độ nén nghiêng lên đến 15 độ.
4. Hệ thống cạnh tranh chi phí cao nhất
Việc sử dụng độ đàn hồi nén của không khí, không giống như các vòm khác cần các tấm bảo vệ, cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng đều khi tiếp xúc.Áp suất bề mặt bằng áp suất không khí bên trong

5. mạnh mẽ hơn chống lại lực cắt
Sau khi tiếp xúc với bến tàu, một con tàu thường được di chuyển đến vị trí đậu đúng.Lực kết hợp này là rất nghiêm trọng trong trường hợp của vạt cao su rắn vì chúng không được tăng cường chống lại lực như vậyNgược lại, Yokohama Pneumatic Rubber Fenders được tăng cường đầy đủ bằng cách sử dụng dây lốp mạnh để đối phó với các lực lượng như vậy cũng như áp lực bên trong.

Giao thông vận tải:

Chúng tôi có thể vận chuyển pallet giảm bớt và toàn bộ vận chuyển fender không giảm bớt theo yêu cầu của khách hàng.

Thông tin liên lạc:
Angus Zhang
Điện thoại: +86-15794525751
Email:angus@hengergroup.com