1500x15000mm Máy phóng tàu biển túi khí với vật liệu cao su tự nhiên Máy bay cao su biển là Trung Quốc độc lập quyền sở hữu trí tuệ của các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu được áp dụng cho tàu phóng và hạ cánh, nâng trọng lượng, xử lý,lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước vv. Ngày nay, túi khí cao su ...
Máy bay cao su biển là Trung Quốc độc lập quyền sở hữu trí tuệ của các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu được áp dụng cho tàu phóng và hạ cánh, nâng trọng lượng, xử lý,lắp đặt hỗ trợ nổi dưới nước vv. Ngày nay, túi khí cao su biển được sử dụng rộng rãi trên thế giới. Các sản phẩm ít bị hạn chế bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Thông qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải trở nên an toàn hơn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
Chemlok lớp phủ tăng cường kết nối giữa phần kim loại và thân cao su sau khi thêu bốc.Cấu trúc chống phóng xạ của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
Henger đã xây dựng một mô hình sức mạnh và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ căng thẳng và hướng.thay đổi tính thường xuyênvà thiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu. túi khí tối ưu mới đã vượt qua thành công thí nghiệm thổi và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.
Hydraulic Blasting Test là một thử nghiệm toàn diện cho hiệu suất, vật liệu, thiết kế cấu trúc, kỹ thuật sản xuất của túi khí biển.
Kết quả thử nghiệm của túi khí Henger Marine vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí Henger hàng hải Kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
Túi khí đang hoạt động trong tình trạng xấu và kém, bị phơi nhiễm ánh sáng mặt trời lâu dài, nước biển, ô nhiễm tạp chất, vv.Bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng chống mòn cao, chống lão hóa, chống ăn mòn.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.
Túi khí Henger được sản xuất vớikỹ thuật ghép nối độc đáo.Độ dày tường túi khí là đồng đều với đường may thứ cấp trong ghép chồng lên nhau.túi khí linh hoạt là hữu ích để giảm căng thẳng cấu trúc và rủi ro phóng tàu.
Hiện tượng biến dạng lớn sẽ gây ra sự phân mảnh giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra các tai nạn nghiêm trọng hơn.
Hiện tượng biến dạng nguy hiểm như vậy trong quá trình phóng tàu chưa bao giờ xảy ra với túi khí Henger Marine
| Chiều kính (m) | Chiều dài thực tế (m) | Lớp | Áp lực (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi, xin vui lòng cảm thấy miễn phí để liên hệ với tôi.
Tel/WhatsApp: +86 15053332502
Email:echo-bai@hengergroup.com
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
