Chất liệu cao su nổi biển Yokohama Fender Giới thiệu Fender Yokohama là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay và đã trở thành phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, giàn khoan đại dương, bến cảng lớn, bến cảng ...
Fender Yokohama là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay và đã trở thành phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, giàn khoan đại dương, bến cảng lớn, bến cảng và cầu cảng.
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất của tấm chắn bùn 50 bằng khí nén | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Đảm bảo hấp thụ năng lượng (GEA) | Lực phản ứng tại độ lệch GEA(R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60±5% kJ | Dung sai ±10 % kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Tấm chắn cao su khí nén được cấu tạo bằng các tấm cao su được gia cố bằng dây tổng hợp với khí nén bên trong để giữ nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm xóc giữa hai tàu hoặc giữa tàu và cấu trúc neo đậu khi chúng tiếp xúc với nhau trên mặt nước.
Fender cao su khí nén là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay.Fender khí nén đã trở thành một phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, nền tảng đại dương, bến cảng lớn, bến cảng và cầu cảng.
1. Đảm bảo hấp thụ năng lượng
2. Lưới lốp xích và các loại địu
3. Cấu tạo da dày
4. Hiệu suất góc tốt
5. Ít áp lực bề mặt lên thành tàu.(Khả năng chịu áp lực bề mặt của chắn bùn lên tới 14 tấn/m2).
6. Không giảm hiệu suất nén khi nghiêng.
7. Phù hợp với vùng có thủy triều lớn hay nhỏ.
8. Thích hợp trong thời tiết lạnh vì khí nén làm môi trường đệm.
9. Đặc biệt là trong việc neo đậu các tàu quy mô lớn trong bến cảng biển và nhẹ hơn.
10. Duy trì khoảng cách lớn giữa thân tàu và kết cấu
1. Khi tấm chắn bùn cao su khí nén không được sử dụng trong một thời gian dài, cần rửa sạch và phơi khô, đổ đầy khí nén thích hợp, đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát. Nhiệt độ kho được duy trì ở mức -15 ℃ -40 ℃ .
2. Nơi cất giữ tấm chắn bùn nên tránh xa nguồn nhiệt.
3. Tấm chắn bùn không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng chắn bùn, không được xếp chồng lên nhau và không được xếp chồng lên nhau.Để kéo dài tuổi thọ của chắn bùn cao su khí nén tốt hơn, bạn nên bảo quản chúng theo đúng các khuyến nghị trên.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
