Thuyền tàu biển sử dụng chắn bùn cao su khí nén đáp ứng tiêu chuẩn ISO 17357

Thuyền tàu biển sử dụng chắn bùn cao su khí nén đáp ứng tiêu chuẩn ISO 17357

Thanh Đảo Henger Công ty TNHH Vật tư Vận chuyển

Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd là nhà sản xuất chuyên nghiệp nhất về Vật tư vận chuyển với 20 năm kinh nghiệm sản xuất.Chủ yếu cung cấp cho bạn vật tư vận chuyển.

Các sản phẩm của chúng tôi đã được thông qua sự kiểm tra của xã hội phân loại BV, CCS, ABS, LR, DNV, v.v.

Đặc trưng
1. Sử dụng khí nén để đệm, chắn bùn cao su khí nén biến dạng nhẹ nhàng trong khi bị ép và ép.Nó cung cấp một bề mặt tiếp xúc lớn, lực phản ứng thấp và hấp thụ năng lượng lớn.
2. Khi một con tàu đang cập bến ở một góc, tấm chắn bùn cao su khí nén có thể tiếp xúc xiên với con tàu do cấu trúc độc đáo của nó, do đó bảo vệ con tàu và bến tàu tốt hơn.
3. Tấm chắn bùn luôn nổi trên mặt nước, cho phép tàu cập bến an toàn bất cứ lúc nào mà không bị ảnh hưởng bởi sự lên xuống của nước thủy triều và sóng biển, v.v. Trong khi đó, nổi trên mặt nước đảm bảo lực ma sát nhỏ, đảm bảo không bị hư hỏng đến lớp phủ bên ngoài của tàu và bản thân tấm chắn bùn cao su.
4. Nó rất dễ cài đặt.Bu lông và đai ốc là không cần thiết.Một điều chúng ta cần làm là sử dụng dây thừng để buộc chắn bùn hàng hải vào bến tàu hoặc trụ neo của một con tàu.

Lợi thế:

1. An toàn cho hàng hải vượt tải phụ thuộc vào bi
Lực phản ứng của chắn bùn khí nén nổi không tăng mạnh ngay cả khi chịu tải quá mức.Do đó, những tấm chắn bùn này hoạt động rất tốt trong điều kiện như vậy và kết quả là bảo vệ tàu và các cơ sở neo đậu.
2. Không cản trở hoặc thay đổi hiệu suất
Vì chắn bùn khí nén sử dụng tính đàn hồi nén của không khí nên hoàn toàn không có hiện tượng suy giảm hiệu suất do mỏi.Hiệu suất của những tấm chắn bùn này không thay đổi ở nhiệt độ cực thấp, thậm chí dưới -50'C.
3. Tính khả thi về an toàn
Chắn bùn cao su khí nén Henger được chế tạo bằng cách sử dụng nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chịu áp lực và cắt cực tốt, do đó có khả năng chịu áp lực và cắt cực tốt.Kích thước lớn hơn (đường kính 2,5m trở lên) được trang bị van an toàn để ngăn ngừa tai nạn trong trường hợp quá nén.
4. Xây dựng
Thân chắn bùn được cấu tạo bởi lớp cao su bên trong, lớp dây gia cố và lớp cao su bên ngoài.Cả ba lớp được liên kết với nhau bằng sự kết hợp giữa nhiệt và áp suất trong một khoảng thời gian trong lò lưu hóa.Sau khi hoàn thành, các tấm chắn bùn được kiểm tra áp suất trước khi nhả lại.
Để mang lại sức mạnh và sự an toàn tối đa, lớp vỏ bên ngoài của tấm chắn bùn tàu ngầm dày hơn tấm chắn bùn bề mặt thông thường.
Hợp chất cao su bên ngoài được thiết kế và sản xuất để có thể chịu được cả việc sử dụng vất vả và thời tiết bất lợi.Các điều kiện trong khi bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong, các lớp dây được sắp xếp ở các góc tối ưu được thiết kế để hoàn toàn kín khí.
5. Cài đặt đơn giản và chi phí thấp
Trọng lượng của chắn bùn được hỗ trợ bởi mặt nước mà nó nổi trên đó, do đó, chắn bùn có thể được cố định đơn giản bằng dây thừng hoặc dây xích với chi phí tối thiểu, có thể dễ dàng tháo dỡ sang bến cảng hoặc cầu tàu khác khi không sử dụng hoặc chuyển giao cho điểm neo thay thế theo yêu cầu
6. CTN (Lưới xích và lốp)
Hầu như chắn bùn nổi được bảo vệ bằng lưới xích và lốp.Mục đích của lưới xích và lốp là để bảo vệ thân chắn bùn khỏi bị hư hại bởi các vật sắc nhọn hoặc phần nhô ra như tường bến có bề mặt gồ ghề, để phân bổ lực tuyệt đối dọc theo chiều dài của lưới xích và ngăn không cho thân chắn bùn hấp thụ chúng. .
Hàng hải phụ thuộc vào quả bóng an toàn cho chắn bùn thuyền quá tải sử dụng tàu để tàu làm việc báo chí 0,05Mpa - 0,08 Mpa chắn bùn hàng hải

Màu sắc:

Màu thông thường: Đen

Màu khác: Trắng và Xám Tàu (Theo yêu cầu của bạn)

Các ứng dụng:
Thông thường, chắn bùn cao su khí nén được buộc vào bến cảng và tàu để bảo vệ bến cảng và tàu khỏi bị hư hại trong quá trình neo đậu.Ngoài ra, chúng còn có thể được dùng làm phao, bịt ống và trong gia công vận chuyển hàng hóa.

Các ngành áp dụng:

1. Dầu khí

2. STS/STD

3. Ngành vận tải biển

4. Kỹ thuật đại dương

5. Cục Hàng hải

6. Dịch vụ ra nước ngoài

7. Nhà máy đóng tàu/Nhà máy đóng tàu

Thông số kỹ thuật của chắn bùn cao su khí nén 50Kpa / 80Kpa:

Kích thước bán chạy nhất của chúng tôi là:

1000*1500mm/1000*2000mm/1200*2000mm/1500*3000mm/1700*3000mm/2000*3500mm/2500*4000mm/2500*5500mm/3300*6500mm/4500*9000mm

Nhận xét:

• Áp suất ban đầu 0,05Mpa.
• Dung sai giữa Lực phản ứng & Hấp thụ năng lượng: ±10%
• Dung sai trọng lượng: ± 10%
• Kích thước đặc biệt có thể được tùy chỉnh.
• Tất cả các phụ kiện đều được mạ kẽm nóng và xử lý chống gỉ.

Tại sao chọn chúng tôi:

1. Chúng tôi là nhà sản xuất

2. Chúng tôi có đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp của riêng mình, nếu bạn có phương pháp thiết kế, bạn có thể cho chúng tôi biết

3. Chúng tôi có nhà máy riêng rộng hơn 4000 mét vuông

4. Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn tất cả các Vật tư vận chuyển với giá tốt nhất

Câu hỏi thường gặp:

1. Bạn có phải là nhà sản xuất hoặc Công ty Thương mại:

Chúng tôi là nhà sản xuất tại Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc

2. Bạn có thể sử dụng phương thức vận chuyển nào?

Chúng tôi có thể sử dụng vận tải đường biển, vận tải hàng không và vận tải đường bộ để vận chuyển, đây là điều thuận tiện cho bạn

3. Bạn chấp nhận cách thanh toán nào?

Chúng tôi chấp nhận Bảo hiểm thương mại của Alibaba, T / T, L / C, Western Union, Money Gram, v.v. theo cách thanh toán.