Túi khí ra mắt tàu biển với chất liệu cao su tự nhiên

Làm thế nào tàu sử dụng túi khí để khởi động

Gần đây, có rất nhiều khách hàng lần đầu sử dụng túi khí lo ngại về việc sử dụng túi khí để hỗ trợ khởi động.

Trên thực tế, tùy theo địa điểm, cơ sở vật chất và điều kiện tàu khác nhau, không có quy trình triển khai túi khí thống nhất, nhưng để khách hàng hiểu rõ hơn về việc sử dụng túi khí của chúng tôi, tôi đã biên soạn một quy trình triển khai túi khí đơn giản để bạn tham khảo, xin vui lòng hiểu

Nếu bạn là khách hàng lần đầu sử dụng túi khí, đừng lo lắng.Nếu bạn có bất kỳ vấn đề gì sau khi mua hàng, tôi sẽ hướng dẫn và giúp bạn bảo dưỡng túi khí để tối đa hóa tuổi thọ của nó.

Vui lòng trò chuyện với tôi nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào hoặc quan tâm đến một số bước này.

Công nghệ tung túi khí rất xứng đáng là “công nghệ tung linh hoạt” bởi khả năng thích ứng cao và nhiều ưu điểm.Bây giờ, chúng tôi giới thiệu quy trình chung hạ thủy tàu bằng túi khí.Việc hạ thủy tàu thông thường có thể được chia thành 6 bước một cách đơn giản.

Cân nhắc trước khi hạ thủy tàu

• Loại tàu?
• LOA (chiều dài) của tàu
• Chiều rộng của tàu?
• Trọng lượng hạ thủy thực tế của tàu
• DWT của tàu là gì?
• Loại tàu mặt đất được xây dựng trên?(Bụi bẩn, bê tông, v.v.)
• Độ sâu nơi con tàu đi vào nước đầu tiên?
• Độ góc của đường trượt là bao nhiêu?(Đất)
• Vui lòng cung cấp lịch trình thủy triều thấp/cao tại địa điểm.
• Chiều cao làm việc?(Chiều cao khối đứng)
• Khoảng cách từ đáy chân vịt đến mực nước?
• Khoảng cách từ sau tàu đến điểm lấy nước?

1. Thiết lập hệ thống lưu trữ

Trước khi hạ thủy, tàu cần được giữ cố định bằng hệ thống giữ.Đối với tàu lớn, tốt hơn là sử dụng neo đất, tời, dây cáp và ròng rọc.Đối với tàu nhỏ, nhà máy đóng tàu có thể sử dụng cẩu bánh xích để điều khiển cho dễ vận hành hơn.

2. Thổi phồng túi khí để nâng thân tàu

Chèn túi khí phóng tàu giữa các khối keel.Sau đó, bơm túi khí phóng lên tàu tự nâng.Với sự mở rộng liên tục của túi khí phóng, toàn bộ thân tàu được hỗ trợ từ từ bởi túi khí.Nói chung, tàu sẽ được nâng lên từ đầu này sang đầu kia, từng bước một.Khi đáy tàu rời khỏi các khối hỗ trợ, các khối đó sẽ bị xóa.Lúc này toàn bộ trọng lượng thân tàu được phân bổ lên nhiều túi khí.Vì vậy, đã tạo điều kiện để tháo dỡ việc đóng tàu và đặt bến tàu sang một bên.

3. Dọn bệ phóng tàu

Xử lý bằng phẳng mặt bằng, độ phẳng của mặt đất phải được đảm bảo càng xa càng tốt trên dốc phóng.Nếu có hố thì phải lấp đầy bằng cát đóng bao.Nếu có những chỗ lồi lõm rõ ràng thì phải làm phẳng chúng, đồng thời dọn sạch đáy tàu và cho tàu đi qua Tất cả các mảnh vỡ và chướng ngại vật cản trở việc lăn của tàu tung ra các túi khí trên tất cả các cánh đồng.

Việc điều chỉnh đó bao gồm điều chỉnh áp suất túi khí và vị trí tàu.Đôi khi tàu được đóng cách xa mặt nước.Vì vậy, phải di chuyển xuống đường trượt trước khi phóng.Áp suất túi khí hạ thủy tàu cần được điều chỉnh trước khi hạ thủy lần cuối theo điều kiện thực tế và tính toán hạ thủy.

5. Thả tời để tàu di chuyển xuống nước

Bố trí dây neo ở hai bên mạn tàu.Các dây phải đáp ứng các yêu cầu về lực kéo và phải được đưa vào từ mũi tàu, được buộc vào các bộ phận trên mặt đất chắc chắn như cọc, và có thể buộc một phần hoặc toàn bộ thân tàu nếu cần.Tháo tất cả các trụ dưới tàu, khởi động móc nhả tự động hoặc cắt dây giữ và đưa tàu di chuyển vào vùng nước với sự trợ giúp của túi khí cao su lăn.Nếu diện tích mặt nước hạn chế, người ta có thể sử dụng điều khiển hạ thủy, thả dây tời để phương tiện lăn xuống nước từ từ.

6. Hạ thủy tàu và thu hồi túi khí

Con tàu được hạ thủy thành công, kéo con tàu vào bến và thu hồi tất cả các túi khí cao su, đo mớn nước mũi và đuôi tàu, đồng thời kiểm tra xem có rò rỉ nước trong mỗi cabin hay không.

Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi nào, xin vui lòng liên hệ với tôi.

Điện thoại/WhatsApp:+86 15053332502

E-mail: echo-bai@hengergroup.com