Docking ship yokohama loại hấp thụ năng lượng cao Fender khí nén Marine phản ứng thấp
Fender tàu lớn bằng khí nén là thiết bị chống va chạm tiên tiến cho ứng dụng hàng hải trên thế giới.Chắn bùn cao su khí nén còn được gọi là chắn bùn nổi hoặc chắn bùn cao su tàu kéo kiểu Yokohama, nó thường được lắp đặt trên bến hoặc tàu, nhằm mục đích hấp thụ hoặc giảm năng lượng va chạm giữa tàu với tàu và tàu cập cảng.Loại sản phẩm này có thể bảo vệ tàu hoặc bến tàu khỏi bị hư hại do va chạm.Với khí nén bên trong, nó có thể nổi trên mặt nước và được sử dụng rộng rãi để bảo vệ thiết bị trung bình.Kích thước : D0.5 mx L1.0 m ~ D 3.3 x L6.5m.“XINCHENG” yokohama barco defensas được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế ISO17357-2002 và GB/T 2002-2002.Ngày nay, sản phẩm của chúng tôi cólàxuất khẩu sang tất cả các nơi trên thế giới.
Ưu điểm chắn bùn khí nén hàng hải phản ứng thấp:
1. Biến dạng nén lớn, lực phản ứng thấp, hấp thụ năng lượng cao
2. Hiệu suất nổi tốt, đáp ứng nhu cầu thay đổi mực nước
3. Với khí nén là trung bình, mức tiêu thụ năng lượng va chạm bu năng lượng khí nén
4. Cài đặt dễ dàng và tuổi thọ dài
Kết cấu chắn bùn tàu kéo khí nén
1. Cao su bên ngoài
Phủ bên ngoài quả bóng một lớp cao su, được sử dụng để bảo vệ vật liệu khung và quả bóng cao su bên trong khỏi tác hại của ngoại lực, các tính năng chính: độ bền cao, chống mài mòn, chống lão hóa và chống rách.
2. Lớp cao su gia cố dây tổng hợp
Lớp cao su dây gia cố bao gồm lớp dây tổng hợp quanh co, Nó chủ yếu được sử dụng để duy trì áp suất không khí bên trong, có độ đàn hồi tốt, không biến dạng và công suất cao, v.v.
3. Cao su bên trong
Trên bóng có lớp cao su bên trong, có tác dụng chống rò rỉ khí và kiểm soát áp suất của bóng.
4.Fmở đường
Các bộ phận kim loại ở cả hai đầu của chắn bùn, có thể được trang bị van sạc và an toàn van.
Các lớp dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, đã được chứng minh là cung cấp các lớp gia cố hiệu quả mạnh mẽ trong chắn bùn.Mỗi lớp được phủ hợp chất cao su ở cả hai mặt cũng như ở giữa các sợi dây lốp tổng hợp, do đó cách ly tất cả các dây với nhau.
1. Quấn các sợi chỉ chạy dọc qua mẫu dây lốp tổng hợp.
2. Các sợi ngang chạy vuông góc với các sợi quấn.
Chi tiết hiệu suất 50Kpa của chắn bùn cao su khí nén
Đường kính kích thước danh nghĩa × chiều dài
mm
|
Áp suất bên trong ban đầu
kPa
|
Đảm bảo hấp thụ năng lượng (GEA)
|
Lực lượng phản ứng tại GEA
lệch
(R)
|
Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại GEA
độ lệch(P)
|
Giá trị tối thiểu tại
độ võng60±5%
kJ
|
|
|
|
500×1000
|
50
|
6
|
64
|
132
|
|
600×1000
|
50
|
số 8
|
74
|
123
|
|
700×1500
|
50
|
17
|
137
|
135
|
|
1000×1500
|
50
|
32
|
182
|
122
|
|
1000×2000
|
50
|
45
|
257
|
132
|
|
1200×2000
|
50
|
63
|
297
|
126
|
|
1350×2500
|
50
|
102
|
427
|
130
|
|
1500×3000
|
50
|
153
|
579
|
132
|
|
1700×3000
|
50
|
191
|
639
|
128
|
|
2000×3500
|
50
|
308
|
875
|
128
|
|
2500×4000
|
50
|
663
|
1381
|
137
|
|
2500×5500
|
50
|
943
|
2019
|
148
|
|
3300×4500
|
50
|
1175
|
1884
|
130
|
|
3300×6500
|
50
|
1817
|
3015
|
146
|
|
3300×10600
|
50
|
3067
|
5257
|
158
|
|
4500×9000
|
50
|
4752
|
5747
|
146
|
|
4500×12000
|
50
|
6473
|
7984
|
154
|
Chi tiết hiệu suất 80Kpa của chắn bùn cao su khí nén
Đường kính kích thước danh nghĩa × chiều dài
mm
|
Áp suất bên trong ban đầu
kPa
|
Đảm bảo hấp thụ năng lượng (GEA)
|
Lực lượng phản ứng tại GEA
lệch
(R)
|
Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại GEA
độ lệch(P)
|
Giá trị tối thiểu tại
độ võng60±5%
kJ
|
|
|
|
500×1000
|
80
|
số 8
|
85
|
174
|
|
600×1000
|
80
|
11
|
98
|
166
|
|
700×1500
|
80
|
24
|
180
|
177
|
|
1000×1500
|
80
|
45
|
239
|
160
|
|
1000×2000
|
80
|
63
|
338
|
174
|
|
1200×2000
|
80
|
88
|
390
|
166
|
|
1350×2500
|
80
|
142
|
561
|
170
|
|
1500×3000
|
80
|
214
|
761
|
174
|
|
1700×3000
|
80
|
267
|
840
|
168
|
|
2000×3500
|
80
|
430
|
1150
|
168
|
|
2500×4000
|
80
|
925
|
1815
|
180
|
|
2500×5500
|
80
|
1317
|
2653
|
195
|
|
3300×4500
|
80
|
1640
|
2476
|
171
|
|
3300×6500
|
80
|
2532
|
3961
|
191
|
|
3300×10600
|
80
|
4281
|
6907
|
208
|
|
4500×9000
|
80
|
6633
|
7551
|
192
|
|
4500×12000
|
80
|
9037
|
10490
|
202
|
Lựa chọn mô hình Fender bơm hơi cho tàu cỡ nhỏ và trung bình
|
|
Khuyến nghị Kích thước D x L ( m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tàu chở hàng, tàu đánh cá đại dương
|
|
|
|
|
Lựa chọn mô hình Fender bơm hơi cho tàu trọng tải lớn
|
|
Tốc độ lên máy bay giả định
(BỆNH ĐA XƠ CỨNG)
|
Động năng hiệu quả
(K.N.M)
|
Chắn bùn Kích thước D * L
(m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
