|
| MOQ: | 1 bộ |
| giá bán: | USD 2300-3500/set |
| bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân/pallet/vỏ gỗ/tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| phương thức thanh toán: | L/C, T/T |
| khả năng cung cấp: | 100 bộ / tháng |
Túi khí nâng và hạ thủy tàu là một sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của đất nước tôi.Nó được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy tàu, nâng chìm, xử lý các vật nặng khác và hỗ trợ nổi trong các dự án lắp đặt dưới nước.Ứng dụng của túi khí hàng hải bị giới hạn bởi không gian, không cần sự hỗ trợ của thiết bị cơ khí lớn, dễ sử dụng để lạm phát và giảm phát, do đó có thể rút ngắn chu kỳ dự án và tiết kiệm được rất nhiều tiền.Túi khí có thể xì hơi và gấp lại để cất giữ khi không sử dụng.Nó có thể được thổi phồng và sử dụng khi sử dụng.Sau hơn 20 năm phát triển và thực hành, người ta đã chứng minh rằng sản phẩm có các đặc tính an toàn, hiệu quả cao, bảo vệ môi trường, tính di động và tính linh hoạt.
Toàn bộ công nghệ đan xen
Cấu trúc khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ xếp chồng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.
Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + lớp cao su tổng hợp gia cường. Đặc điểm hình dáng: thân chính giữa hình trụ + thuôn nhọn hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
thông số kỹ thuật
|
Đường kính |
Áp lực công việc |
chiều cao làm việc |
Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài |
|
|
KN/m |
Tấn/m |
|||
|
Đ=1,0m |
0,20Mpa |
0,6m |
125,76 |
12,82 |
|
0,5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17Mpa |
0,7m |
133,61 |
13,62 |
|
0,6m |
160.3 |
16,34 |
||
|
Đ=1,5m |
0,13Mpa |
0,9m |
112,63 |
12,5 |
|
0,8m |
143.03 |
14,58 |
||
|
0,7m |
163.43 |
16,66 |
||
|
Đ=1,8m |
0,11Mpa |
1,1m |
120,96 |
12.33 |
|
1,0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0,9m |
155,59 |
15,86 |
||
|
0,8m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0,7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
Đ=2,0m |
0,10Mpa |
1,2m |
125,76 |
12,82 |
|
1,1m |
141.46 |
14,42 |
||
|
1,0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0,9m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0,8m |
188,64 |
19.23 |
||
hội thảo của chúng tôi:
1.Khả năng chịu lực cao
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp tăng cường độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so vớiTiêu chuẩn CB/T 3795--1996.
Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp Nylon-6 1400dtex/3-V2 nhúng.
Sức mạnh & độ bền của túi khí cải thiện 20% so với dây lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ thân thiện.
2.Khả năng kháng nhào cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu sẽ chịu “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các sự cố như tách lớp, xô lệch lớp…
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu thô để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn .
Mỗi lớp túi khí đều được sơn bằng chất nhầy có công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.
Chất nhầy có công thức đặc biệt
độ bám dính giữa các lớp cũng cao hơn để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
3.Thiết kế chống nổ mới của Phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp lực làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và phần kim loại sẽ gây thương tích cho người lao động.
Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần cuối kim loại.Túi khí Henger đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.
4.Cấu trúc chống rò rỉ mạ kẽm cường độ cao
đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
lớp phủ chemlok tăng cường liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. Cấu trúc chống giải phóng của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
Kết quả thử nghiệm của Túi khí Hàng hải Henger vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực đối với túi khí hàng hải Henger Được kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
Đóng gói & Giao hàng tận nơi:Khỏa thân/Pallet/Hộp gỗ
Hướng dẫn bảo quản túi khí hàng hải
1. Khi không sử dụng Túi khí hàng hải trong một thời gian dài, cần rửa sạch và sấy khô, đổ đầy khí nén thích hợp, đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát. Nhiệt độ kho được duy trì ở -15 ℃ -40 ℃.
2. Nơi cất giữ Túi khí hàng hải phải tránh xa nguồn nhiệt.
3. Túi khí hàng hải không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng Túi khí Hàng hải, chúng không được xếp chồng lên nhau và không được xếp chồng lên ba.Để kéo dài tuổi thọ của Túi khí hàng hải tốt hơn, bạn nên bảo quản chúng theo đúng các khuyến nghị trên.
Triển lãm:
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 bộ |
| giá bán: | USD 2300-3500/set |
| bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân/pallet/vỏ gỗ/tùy chỉnh |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| phương thức thanh toán: | L/C, T/T |
| khả năng cung cấp: | 100 bộ / tháng |
Túi khí nâng và hạ thủy tàu là một sản phẩm sáng tạo với quyền sở hữu trí tuệ độc lập của đất nước tôi.Nó được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy tàu, nâng chìm, xử lý các vật nặng khác và hỗ trợ nổi trong các dự án lắp đặt dưới nước.Ứng dụng của túi khí hàng hải bị giới hạn bởi không gian, không cần sự hỗ trợ của thiết bị cơ khí lớn, dễ sử dụng để lạm phát và giảm phát, do đó có thể rút ngắn chu kỳ dự án và tiết kiệm được rất nhiều tiền.Túi khí có thể xì hơi và gấp lại để cất giữ khi không sử dụng.Nó có thể được thổi phồng và sử dụng khi sử dụng.Sau hơn 20 năm phát triển và thực hành, người ta đã chứng minh rằng sản phẩm có các đặc tính an toàn, hiệu quả cao, bảo vệ môi trường, tính di động và tính linh hoạt.
Toàn bộ công nghệ đan xen
Cấu trúc khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ xếp chồng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.
Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + lớp cao su tổng hợp gia cường. Đặc điểm hình dáng: thân chính giữa hình trụ + thuôn nhọn hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
thông số kỹ thuật
|
Đường kính |
Áp lực công việc |
chiều cao làm việc |
Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài |
|
|
KN/m |
Tấn/m |
|||
|
Đ=1,0m |
0,20Mpa |
0,6m |
125,76 |
12,82 |
|
0,5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
D=1,2m |
0,17Mpa |
0,7m |
133,61 |
13,62 |
|
0,6m |
160.3 |
16,34 |
||
|
Đ=1,5m |
0,13Mpa |
0,9m |
112,63 |
12,5 |
|
0,8m |
143.03 |
14,58 |
||
|
0,7m |
163.43 |
16,66 |
||
|
Đ=1,8m |
0,11Mpa |
1,1m |
120,96 |
12.33 |
|
1,0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0,9m |
155,59 |
15,86 |
||
|
0,8m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0,7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
Đ=2,0m |
0,10Mpa |
1,2m |
125,76 |
12,82 |
|
1,1m |
141.46 |
14,42 |
||
|
1,0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0,9m |
172,85 |
17,62 |
||
|
0,8m |
188,64 |
19.23 |
||
hội thảo của chúng tôi:
1.Khả năng chịu lực cao
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp tăng cường độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so vớiTiêu chuẩn CB/T 3795--1996.
Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp Nylon-6 1400dtex/3-V2 nhúng.
Sức mạnh & độ bền của túi khí cải thiện 20% so với dây lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ thân thiện.
2.Khả năng kháng nhào cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu sẽ chịu “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các sự cố như tách lớp, xô lệch lớp…
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu thô để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn .
Mỗi lớp túi khí đều được sơn bằng chất nhầy có công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.
Chất nhầy có công thức đặc biệt
độ bám dính giữa các lớp cũng cao hơn để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
3.Thiết kế chống nổ mới của Phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp lực làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và phần kim loại sẽ gây thương tích cho người lao động.
Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần cuối kim loại.Túi khí Henger đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.
4.Cấu trúc chống rò rỉ mạ kẽm cường độ cao
đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.
lớp phủ chemlok tăng cường liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. Cấu trúc chống giải phóng của phần kim loại làm cho kết nối chặt chẽ hơn.
Kết quả thử nghiệm của Túi khí Hàng hải Henger vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp
Thử nghiệm nổ thủy lực đối với túi khí hàng hải Henger Được kiểm tra bởi khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba
Đóng gói & Giao hàng tận nơi:Khỏa thân/Pallet/Hộp gỗ
Hướng dẫn bảo quản túi khí hàng hải
1. Khi không sử dụng Túi khí hàng hải trong một thời gian dài, cần rửa sạch và sấy khô, đổ đầy khí nén thích hợp, đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát. Nhiệt độ kho được duy trì ở -15 ℃ -40 ℃.
2. Nơi cất giữ Túi khí hàng hải phải tránh xa nguồn nhiệt.
3. Túi khí hàng hải không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng Túi khí Hàng hải, chúng không được xếp chồng lên nhau và không được xếp chồng lên ba.Để kéo dài tuổi thọ của Túi khí hàng hải tốt hơn, bạn nên bảo quản chúng theo đúng các khuyến nghị trên.
Triển lãm:
