|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Chứng nhận: | ISO/SGS/TEST REPORT/BV/ABS | Màu sắc: | Đen |
|---|---|---|---|
| Ứng dụng: | Hạ thủy, Nâng cấp, Cứu hộ, Nâng hạ | Vật liệu: | Cao su tự nhiên |
| Đường kính: | 0.8 /1.2/1.5/1.8/2.0/3.0/4.0m | đóng gói: | Pallet / Theo yêu cầu |
| Tuổi thọ: | 8~10 năm | Kích cỡ: | 2 * 15m tùy chỉnh có sẵn |
| sau dịch vụ: | 24 giờ mỗi ngày | Thời hạn bảo hành: | 18 tháng |
| Điểm nổi bật: | Ra mắt túi khí cao su cứu hộ,túi khí cao su hàng hải 2x15m,túi khí cao su hàng hải ABS |
||
Gần đây có nhiều thương lái tàu hỏi tôi về việc neo đậu của tàu. Tôi nghĩ có thể những câu hỏi này sẽ giúp ích cho bạn.
Mỗi bến tàu có một loạt các sản phẩm sẽ neo đậu thuyền. Thông thường, phương pháp này có hai phương pháp neo đậu. Một là cột neo được cố định trên bến tàu và cố định thông qua kết nối của dây neo, để đạt được hiệu quả neo đậu. Khác loại phao neo, phao nổi trên mặt biển, xích neo và mỏ neo được kết nối bên dưới nên có vai trò ổn định tàu. Thực hiện đồng thời hai phương pháp này sẽ giúp tàu neo đậu ổn định hơn.
Nếu bạn thiếu sản phẩm ở một link nào đó, hoặc cách đặt xe hiện tại của bạn mới lạ hơn.Chào mừng bạn đến giao tiếp với tôi bất cứ lúc nào!
Túi khí cao su hàng hảicòn được gọi là túi khí cao su, túi khí tàu, túi khí hạ thủy tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí cứu hộ thuyền, túi khí bơm hơi, túi nâng tàu, khinh khí cầu, được làm bằng cao su và nhiều lớp vải lốp nhúng cao su.
Túi khí cao su hàng hảiđược sử dụng rộng rãi trong việc phóng và hạ cánh tàu/thuyền/tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, trục vớt thuyền bị mắc cạn.
Túi khí cao su hàng hảirất phổ biến với nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty cung cấp hàng hải.
Túi khí cao su hàng hảicó tuổi thọ dài hơn.
Toàn bộ công nghệ đan xen
Cấu trúc khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ xếp chồng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.
Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + lớp cao su tổng hợp gia cường. Đặc điểm hình dáng: thân chính giữa hình trụ + thuôn nhọn hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
Vai trò của túi khí cao su hàng hải
Một.Thượng nguồn và hạ lưu biển
b.Nâng tạ & di chuyển
Tấm chắn cao su hàng hải có thể được áp dụng để nâng, hạ thủy, di chuyển và vận chuyển trong các dự án xây dựng cảng.
c.Hỗ trợ nổi & cứu hộ
Do túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải nên nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và Hỗ trợ nổi.
4. Yêu cầu kỹ thuật
Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
1. Độ lệch kích thước
Đường kính & Độ lệch chiều dài hiệu dụng: ±2%
Độ lệch tổng chiều dài: ±4%
2. Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
3. Hệ số an toàn: >4,5
4. Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau 1 giờ bơm hơi
5. Chất lượng bề mặt: hình dạng đường viền, không có vết nứt, không bong bóng, không có lớp da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn rõ ràng và các khuyết tật rõ ràng khác.
6. thiết kế chống nổ phần cuối
5. Lợi thế sản phẩm
Một.Khả năng chịu lực cao
Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB/T 3795--1996 do Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc xuất bản.
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp tăng cường độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB/T 3795--1996
b.Khả năng chống nhào trộn cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu sẽ chịu “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các sự cố như tách lớp, xô lệch lớp…
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu thô để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn .
c.Thiết kế chống nổ mới của phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp lực làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và phần kim loại sẽ gây thương tích cho người lao động.
Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần cuối kim loại.Túi khí Henger đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.
đ.Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc
Henger đã xây dựng Mô hình cường độ và độ bền để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ và hướng ứng suất.Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi đã căng thẳngthay đổi đều đặnvà tối ưu hóa thiết kế cấu hình cấu trúc.Túi khí mới được tối ưu hóa đã vượt qua thành công thử nghiệm nổ mìn và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.
đ.Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa cao
Túi khí hoạt động kém, kém do tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, nước biển trong thời gian dàiăn mòn, ô nhiễm tạp chất,… Bề mặt túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.Túi khí đã hoàn thành có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện làm việc tồi tệ và tồi tệ đã đề cập ở trên.
f.Tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc
Túi khí Henger được sản xuất với kỹ thuật xoắn tích hợp độc đáo.Độ dày thành túi khí đồng nhất với đường may phụ ở mối nối chồng.Khi lăn bánh trên đường dốc và không bằng phẳng, túi khí linh hoạt rất hữu ích để giảm áp lực cho kết cấu và rủi ro phóng tàu.
6.Thông số kỹ thuật
| Loạt | Người mẫu | D(m) | Áp suất làm việc (Mpa) | Làm việc H(m) | Khả năng chịu lực đơn vị (tấn / m) | ||||
| 0,4D | 0,5D | 0,6D | 0,4D | 0,5D | 0,6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12.6 | 10,0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12.6 | 10,0 | ||
| 1.2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13,0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11.9 | 9,5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14.7 | 12.2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17,0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18,8 | 15.1 |
| 1.2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18,8 | 15.1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18,8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22,0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18,8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | |
| 1.2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26,0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 1.8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25.4 | 21.2 | 17,0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26,4 | 22,0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29.2 | 24.3 | 19,5 | |
| 1.2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 1.8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28,8 | 24,0 | 19.2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28.3 | 23,6 | 18,8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28.3 | 23,6 | 18,8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33,0 | 27,5 | 22,0 |
| 1.2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32.2 | 26,8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32,0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33,0 | 27,5 | 22,0 | ||
7.HỎI ĐÁP
Q: Chất liệu của các sản phẩm túi khí cao su hàng hải của bạn là gì?
Trả lời: nguyên liệu thô chính là cao su tự nhiên, vải dây lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Hỏi: Bạn là nhà máy hay công ty thương mại?
Trả lời: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, đặt tại quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, cách cảng Thanh Đảo 1 giờ lái xe và 40 phút lái xe đến sân bay Thanh Đảo, thuận tiện trong việc vận chuyển hậu cần.
Q: Dịch vụ OEM có sẵn không?
A: vâng
Q: Thời gian giao hàng và điều khoản thanh toán là gì?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng.thông thường nó là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Khoản thanh toán có thể được thanh toán bằng T/T, L/C, Western Union, Paypal, v.v.
Q: địa chỉ công ty của bạn và thông tin liên lạc là gì?
Trả lời: Công ty TNHH Vật tư Vận chuyển Thanh Đảo Henger
Địa chỉ: Khu công nghiệp Jinkou, huyện Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
Người liên hệ: Mr. Tom
Tel: 15662503695
