Tàu hạ thủy hạ cánh Túi khí cao su bơm hơi có thể tùy chỉnh

Túi khí cao su bơm hơi bán chạy, bán ở nước ngoài, giảm giá mua theo nhóm

Xử lý hàng hóa nặng:

Túi khí hàng hải được sử dụng rộng rãi trong nâng hạ, vận chuyển, hạ thủy và các lĩnh vực khác trong xây dựng cảng, cũng như dịch chuyển và hạ thủy bộ phận.

Thả nổi và trục vớt:

Túi khí hàng hải có thể tạo ra lực nổi lớn hơn và khả năng chịu tải mạnh, hiện được sử dụng rộng rãi trong việc cứu hộ tàu mắc cạn và các lĩnh vực cứu hộ và nổi khác.

Túi khí đóng gói và vận chuyển:

Theo quy định của CB/T 3795-1996 của Tiêu chuẩn Công nghiệp Tàu thủy của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, việc đóng gói, vận chuyển và bảo quản túi khí hàng hải phải tuân thủ các tiêu chuẩn sau:

1. Bao bì
Gấp lại và đóng gói bằng túi dệt bằng nhựa.

2. Giao thông vận tải
Túi khí nên được nâng lên, nhấc xuống và lăn ở trạng thái căng phồng khi vận chuyển trên quãng đường ngắn.Nghiêm cấm kéo lê trên mặt đất.

Túi khí nên được gấp lại và cố định vào khay khi vận chuyển đường dài, bên dưới có đệm lót, bên ngoài bọc một lớp màng bọc thực phẩm.

kích thước tiêu chuẩn củatúi khí hạ thủy thuyền

Đường kính (D): 0,8m-2,0m

Chiều dài hiệu dụng (EL): 6,0m-18m

Tổng chiều dài (TL): 7m-20m

Lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10, lớp

GHI CHÚ:Kích thước tùy chỉnh của bạn được chấp nhận.

Yêu cầu kỹ thuật đối với túi khí hàng hải:

Theo CB/T 3795-1996, túi khí hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật

1. Độ lệch kích thước
Độ lệch của đường kính và chiều dài hiệu dụng là -2%---+2%,
Độ lệch của tổng chiều dài là -4%---+4%

2. Biến dạng đàn hồi
Khi sử dụng áp suất làm việc gấp 1,2 lần áp suất thí nghiệm, biến dạng đường kính không quá 5%

3. Hệ số an toàn
Hệ số an toàn không nhỏ hơn 4,5

4. Độ kín
Thổi phồng trong 1h, áp suất giảm không quá 5%

5. Yêu cầu về ngoại hình
Mịn màng, không có vết nứt và bong bóng, da nặng, hỗn hợp tạp chất và bụi bẩn rõ ràng và các khiếm khuyết thị giác khác.

6. Thiết bị lạm phát an toàn
Van an toàn phải được lắp đặt trên viên nang và áp suất hành trình của van an toàn phải bằng 1,25 lần áp suất làm việc.

Lịch sử phát triển của túi khí hàng hải:

Theo các ghi chép liên quan, con người đã sử dụng nguyên lý gỗ lăn để mang vật nặng từ hơn 6.000 năm trước.Con người vẫn sử dụng nguyên lý cán gỗ để khuân vác vật nặng trong sản xuất và đời sống hàng ngày.Túi khí hàng hải là một phương tiện hạng nặng linh hoạt được thiết kế theo nguyên lý cuộn gỗ.

Vào những năm 1980, do quá trình sản xuất và vật liệu của túi khí, trọng lượng của tàu phóng túi khí là từ 100 tấn đến 500 tấn.

Vào đầu những năm 1990, người ta đã thực hiện những đổi mới trong quy trình và vật liệu sản xuất túi khí: dây nylon thay thế vải bạt làm vật liệu khung mới và một loại quy trình sản xuất cuộn dây tích hợp mới đã được phát triển.

Một số nhà sản xuất túi khí hàng hải vẫn sử dụng công nghệ sản xuất kiểu xếp chồng cũ.Người ta thường tin rằng túi khí hàng hải được sản xuất tích hợp có cấu trúc hợp lý hơn và có hệ số an toàn và khả năng chịu lực lớn hơn.

Thử nghiệm nổ mìn chứa đầy nước là một phương pháp quan trọng để kiểm tra hiệu suất của túi khí hàng hải.

Thanh Đảo Henger Công ty TNHH Vật tư Vận chuyển

Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp với gạch đỏ và cây xanh, biển xanh và bầu trời trong xanh, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất hàng hải các sản phẩm, chẳng hạn như chắn bùn cao su hàng hải, túi khí hàng hải, dấu điều hướng và phao hàng hải.Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ ISO 9001-2008 và chứng thực chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v.

Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi nào, xin vui lòng liên hệ với tôi.