Tàu ra mắt túi khí cao su hàng hải Xử lý vật nặng Trục vớt và nổi

Túi khí cao su hàng hải - xử lý vật nặng, cứu hộ và nổi, hạ thủy và phóng tàu

Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp với gạch đỏ và cây xanh, biển xanh và bầu trời trong xanh, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất hàng hải các sản phẩm, chẳng hạn như chắn bùn cao su hàng hải, túi khí hàng hải, dấu điều hướng và phao hàng hải.Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ ISO 9001-2008 và chứng thực chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v.

Với cơ sở công nghệ mạnh mẽ, kỹ thuật sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hoàn chỉnh và thiết bị kiểm tra được trang bị tốt, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd nỗ lực để trở thành nhà sản xuất hàng hải cạnh tranh quốc tế hàng đầu cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hoàn hảo cho tất cả các khách hàng, đồng thời gánh vác trách nhiệm đảm bảo an toàn hàng hải toàn cầu thông qua hợp tác cùng có lợi với bạn bè trên toàn thế giới.

Túi khí phóng tàu được gọi là túi lăn, khí cầu phóng, túi khí hàng hải bơm hơi, túi nâng khí và túi cứu hộ.Túi khí hạ thủy là túi khí cao su hàng hải chuyên dùng để hạ thủy tàu biển.tàu cập bến hoặc haul-outs.Túi khí cao su hàng hải cũng được sử dụng rộng rãi trong tải, thả nổi, nâng và di chuyển tàu bị chìm, và trục vớt thuyền bị mắc cạn.Túi khí cao su được làm bằng các lớp dây lốp tổng hợp chịu lực với các lớp cao su bên trong và bên ngoài có dạng hình trụ dài.

Ứng dụng:

1. Túi khí cao su để nâng cấp tàu, chuyển đổi hoặc hạ thủy/sửa chữa mới (để hạ thủy hoặc hạ cánh tàu)

2. Túi khí cao su để cẩu và vận chuyển hàng hóa nặng.

3. Túi khí cao su hàng hải để trục vớt tàu chìm hoặc kết cấu thép nặng.

4. Túi khí cao su khí nén cho kỹ thuật kiến ​​trúc.

5. Container để lưu trữ và vận chuyển khí, chất lỏng hóa học ăn mòn và nước tinh khiết.

6. Túi khí cao su để xây dựng và nổi cầu hoặc đường ống.

Hạ thủy hoặc nâng cấp tàu sử dụng túi khí hàng hải là một công nghệ hạ thủy tàu sáng tạo.Nó khắc phục nhược điểm của“khởi động cuối cùng”,“phóng tàu phụ”,“thả nổi”.Công nghệ phóng tàu này khắc phục những hạn chế của đường phóng cố định khi phóng phụ.

Công nghệ hạ thủy linh hoạt này được ngày càng nhiều nhà máy đóng tàu trên thế giới chấp nhận bởi các ưu điểm tiết kiệm thời gian, tiết kiệm đầu tư, linh hoạt, an toàn.Chúng tôi liên tục đổi mới về thiết kế, sử dụng vật liệu và công nghệ sản xuất trong suốt nhiều năm để đảm bảo tính linh hoạt, an toàn và độ tin cậy.

Cho đến nay, nhiều tàu chở hàng, sà lan, tàu chở hóa chất, tàu kéo, tàu AHTS, ụ nổi và thậm chí cả tàu ngầm xây dựng đều đã được hạ thủy bằng cách sử dụng túi khí cao su phóng tàu của chúng tôi.Hạ thủy tàu lớn nhất bằng tàu phóng túi khí lên đến 100.000DWT.

Tất cả các túi khí hạ thủy tàu của Henger Marine đều được sản xuất và thử nghiệm hoàn toàn tuân thủ theo tiêu chuẩn ISO 14409:2011 Công nghệ tàu và hàng hải—Tàu phóng túi khí.Để tìm hiểu thêm về công nghệ, vui lòng tham khảo ISO 17682:2013 Tàu và công nghệ hàng hải—Phương pháp hạ thủy tàu sử dụng túi khí

Chúng tôi tự hào cung cấp túi khí phóng tàu chất lượng cao nhất, cùng với dịch vụ chuyên nghiệp và hỗ trợ khách hàng kịp thời cho các khách hàng từ Đông Nam Á, Châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Đông, Bắc Mỹ, Châu Phi, Nam Mỹ..

Cao su bên trong và bên ngoài

Trước khi sản xuất túi khí, các lớp cao su bên ngoài và bên trong phải được thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chí theo các phương pháp thử nghiệm được đưa ra trong Tiêu chuẩn Quốc tế được liệt kê dưới đây.Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài túi khí phóng tàu.Để bảo vệ các lớp dây khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác.Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện thời tiết và sử dụng khó khăn.

Lớp dây lốp tổng hợp

Lớp dây lốp tổng hợp là lớp gia cố túi khí hạ thủy của tàu được làm bằng vải dây lốp tổng hợp tráng cao su.Nhiều lớp dây lốp tổng hợp được xoắn ở các góc lý tưởng bằng "Công nghệ quấn toàn diện" độc đáo và đã được cấp bằng sáng chế.Để giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều.Chúng tôi sử dụng vải dây lốp tổng hợp loại 1870 dtex/2.Sợi dọc có hơn 95 dây trên 100 mm chiều rộng.Lực kéo đứt lớn hơn 310 N trên mỗi dây.

Khởi động cơ cấu túi khí

Phụ kiện cuối túi khí cao su

Thông số kỹ thuật túi khí cao su hàng hải phóng tàu

Bạn có thể chọn đường kính cần thiết và chiều dài hiệu quả để đáp ứng các dự án của bạn.Tham khảo cách chọn túi khí cao su hàng hải để biết thêm.Thông số kỹ thuật dưới đây chỉ là sự sắp xếp thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của chúng tôi.Các thông số kỹ thuật khác Túi khí phóng tàu cũng có thể được cung cấp cho khách hàng'lời yêu cầu.Để biết thông tin khác, bạn cũng có thể tham khảo Khởi động túi khí.

Tung túi khí Type and Model

Túi khí hạ thủy tàu được phân loại theo ba loại sau theo khả năng chịu lực, trên một mét chiều dài.Chúng tôi xác định số lớp, có nghĩa là số lớp dây lốp Tổng hợp, để xác nhận Áp suất làm việc an toàn.Loại khác có sẵn khi khách hàng'lời yêu cầu.

bộ quốc phòng–Túi khí thông thường–với 3, 4 hoặc 5 lớp vải dây.

QG–túi khí chịu lực cao–với 6, 7 hoặc 8 lớp vải dây.

QS–Túi khí siêu chịu lực–với 9, 10 hoặc nhiều lớp vải dây theo yêu cầu tùy chỉnh.

Ví dụ: QG6/1.5x15

QG6: 6 lớp dây vải

1.5: đường kính là 1.5m

15: chiều dài là 15m