ISO17357 Tấm chắn bùn kiểu yokohama bằng khí nén trên tàu biển với lưới lốp xích

ISO17357 Tàu thủy khí nén loại Yokohama với lưới lốp xích

Thanh Đảo Henger Công ty TNHH Vật tư Vận chuyển

Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp với gạch đỏ và cây xanh, biển xanh và bầu trời trong xanh, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất hàng hải. các sản phẩm, chẳng hạn như chắn bùn cao su hàng hải, túi khí hàng hải, dấu điều hướng và phao hàng hải.Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ ISO 9001-2008 và chứng nhận chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v.

Với cơ sở công nghệ mạnh mẽ, kỹ thuật sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hoàn chỉnh và thiết bị kiểm tra được trang bị tốt, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd nỗ lực để trở thành nhà sản xuất hàng hải cạnh tranh quốc tế hàng đầu cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hoàn hảo cho tất cả các khách hàng, đồng thời gánh vác trách nhiệm đảm bảo an toàn hàng hải toàn cầu thông qua hợp tác cùng có lợi với bạn bè trên toàn thế giới.

Chắn bùn cao su khí nén Yokohama

Chắn bùn khí nén Yokohama là một tấm cản với không khí làm phương tiện va đập.Năng lượng tác động được hấp thụ bởi khí nén để con tàu có thể neo đậu nhẹ nhàng để bảo vệ con tàu khỏi bị va đập.Tấm chắn bùn cao su được sử dụng rộng rãi cho tàu chở dầu, tàu container, du thuyền, giàn khoan đại dương, cầu cảng lớn và cảng hải quân, v.v.Nó có nhiều kích cỡ D0.5m*L1m–D4.5m*L12m.Nó có thể được bảo vệ bằng dây xích lưới lốp và cũng có thể được sử dụng mà không cần lưới lốp.Tấm chắn bùn Yokohama được bán tạiHengerlà nhà sản xuất thiết bị hàng hải chuyên nghiệp tại Trung Quốc, đảm bảo mức giá đáng tin cậy nhất.

Nó có thể dễ dàng xì hơi, cho phép di dời và vận hành lại đơn giản và tiết kiệm chi phí ở các địa điểm khác.Chắn bùn cao su khí nén có ưu điểm là chịu áp suất cao, hấp thụ năng lượng cao phản ứng thấp, chống lão hóa và chống ăn mòn nước mặn.Chúng hỗ trợ neo đậu ở các góc lên tới 15 độ cho tàu chở dầu, tàu container, tàu chở hàng, du thuyền, giàn khoan đại dương, cầu cảng lớn và cảng hải quân, v.v. Chúng tôi có hai loại chắn bùn khí nén đúc: chắn bùn cao su khí nén được trang bị xích-lốp- lưới được sử dụng rộng rãi cho các hoạt động chuyển tàu sang tàu và chắn bùn khí nén thủy lực được trang bị đối trọng và nước dằn được thiết kế cho bến tàu ngầm, có thể được lắp đặt theo chiều dọc.Tấm chắn bùn khí nén bằng lưới lốp xích (CTN) tuân thủ ISO 17357:2014 là một mạng lưới gồm các lốp đã qua sử dụng được kết nối bởi một mạng lưới các chuỗi ngang và dọc, giúp tăng cường khả năng bảo vệ cho thân chắn bùn.Các dây xích được mạ kẽm để chống ăn mòn tốt hơn và được bao phủ bởi các ống bọc cao su để tránh làm hỏng lớp cao su bên ngoài do mài mòn.Các chuỗi ngang được buộc chặt ở mỗi đầu vào một cùm vòng.Tấm chắn bùn cao su được cung cấp với hai mức áp suất bên trong khác nhau để bao quát phạm vi hoạt động rộng, 50kPa & 80kPa

Các tính năng của Fender khí nén Yokohama

●Độ bền cao và khả năng chống ma sát.

●Hấp thụ năng lượng cao với lực phản ứng thấp

●Điều chỉnh hiệu suất bằng cách thay đổi áp suất bên trong

●Bảo trì thấp và dễ dàng

●Chi phí vận chuyển thấp–chắn bùn khí nén có thể xì hơi và gấp lại để vận chuyển

●Dễ dàng xì hơi để sử dụng ở một vị trí khác và được cất giữ trên boong

Các cấu trúc của Fender khí nén:

Chắn bùn khí nén được làm bằng cao su bên trong, lớp dây lốp tổng hợp và cao su bên ngoài.Tất cả những thứ đó phải được lưu hóa chắc chắn và được chứng minh bằng thử nghiệm nén.

Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn để bảo vệ các lớp dây và cao su lót bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.

Lớp cao su bên trong của màng cao su bịt kín không khí có áp suất bên trong tấm chắn bùn.

Lớp dây lốp tổng hợp cho lớp gia cố làm bằng vải dây lốp tổng hợp, giúp duy trì áp suất không khí bên trong của chắn bùn.

Các ứng dụng của Fender khí nén

●Container, tàu chở dầu, tàu chở LNG và tàu chở hàng rời;

●Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;

●Tàu kéo & Du thuyền;

●Nền tảng ngoài khơi & nền tảng đại dương khác;

●Các loại thiết bị đầu cuối;

●cài đặt tạm thời hoặc vĩnh viễn;

●Phản ứng nhanh và chống đỡ khẩn cấp;

●Là những tấm chắn độc lập để sắp xếp lại tàu với các cơ sở trên bờ.