1.5 * 2.5 ~ 1.5 * 3.0 Dự án STS Tàu chở dầu Tàu chở khí Hoạt động ngoài khơi Bộ phận chắn cao su khí nén Giới thiệu Fender cao su khí nén1 cao su bên ngoàiCác lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn giúp bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.H...
1.5 * 2.5 ~ 1.5 * 3.0 Dự án STS Tàu chở dầu Tàu chở khí Hoạt động ngoài khơi Bộ phận chắn cao su khí nén
Giới thiệu Fender cao su khí nén
1 cao su bên ngoài
Các lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn giúp bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện thời tiết và sử dụng khó khăn.Màu tiêu chuẩn là màu đen, nhưng các màu khác có sẵn theo yêu cầu.
2 cao su bên trong
Lớp lót của một màng cao su bịt kín không khí có áp suất bên trong các tấm chắn bùn.
3 lớp dây lốp tổng hợp để gia cố
Các lớp gia cố, được làm bằng dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở các góc lý tưởng để giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều mang lại sự gia cố hiệu quả mạnh mẽ.
4 vòng cườm
Một vòng thép được đặt ở một đầu (hoặc cả hai đầu) của chắn bùn và giữ phần cuối của các lớp dây.
5 mặt bích
Một mặt bích bằng thép được gắn trên chắn bùn, có thể điều chỉnh van khí hoặc van an toàn.
6 Van an toàn
Chắn bùn có đường kính 2500mm và lớn hơn phải được trang bị van an toàn để giải phóng áp suất bên trong quá mức khi vô tình các chắn bùn bị nén quá mức.Fender có đường kính nhỏ hơn 2500mm, có thể được trang bị van an toàn nếu cần.
7 Phụ kiện kim loại
Tất cả các phụ kiện kim loại có liên quan của chắn bùn khí nén, bao gồm cùm, vòng kéo, mâm xoay, lưới xích, được làm bằng thép không gỉ, có khả năng chống nước biển ăn mòn.
8 Giới thiệu chắn bùn cao su khí nén
Chắn bùn cao su bơm hơi (bằng bi) là sản phẩm chống va chạm hàng hải được làm bằng khí nén.Khí nén chủ yếu được sử dụng làm môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va đập của tàu, giúp tàu linh hoạt và mềm mại hơn khi cập cảng, để đạt được hiệu quả tránh va chạm.Bóng loại Yokohama là một loại bóng kiểu vỏ bọc.Thông thường lốp máy bay hoặc lốp kỹ thuật được sử dụng để bọc bóng.Cả hai đầu đều được trang bị dây đeo vai, được sử dụng rộng rãi cho các hoạt động chuyển tàu giữa tàu và tàu.Chờ đợi.Kích thước là: D0,5m x L1,0m ~ D3,3m x L6,5m.Chắn bùn bơm hơi (bằng bóng) được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế ISO17357-2002 và GB / T 21482-2002, sản phẩm được xuất khẩu đi khắp nơi trên thế giới.
Tính năng Fender cao su khí nén
Do đó, không bị suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất Chắn bùn cao su khí nén Yokohama sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó
sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi là không có.
Trong trường hợp chắn bùn bằng cao su đặc hoặc chắn bùn đầy bọt, dựa trên dữ liệu được lấy từ các thử nghiệm so sánh của Chắn bùn Yokohama, có những thay đổi về hiệu suất.Sự thay đổi hiệu suất như vậy có liên quan đến sự thay đổi độ cứng của cao su hoặc bọt xảy ra
là kết quả của quá trình nén theo chu kỳ và sự thay đổi nhiệt độ.
Hiệu suất tốt của Chắn bùn cao su khí nén Yokohama vẫn không thay đổi ngay cả ở nhiệt độ dưới -50 độ C (-58 độ F).
Các tàu thường tiếp xúc ban đầu với bến tàu hoặc một tàu khác trên các hoạt động STS theo một góc xiên.
Trong trường hợp của Chắn bùn cao su khí nén Yokohama, sự hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.
| Trọng tải tàu (T) | Khuyến nghị Kích thước D x L (m) | Loại tàu |
| 50 | 0,5 x1,0 | Tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Tàu kéo, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá viễn dương |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Tàu chở hàng |
| Đối với tàu cỡ nhỏ và cỡ trung | ||
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
