|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Chứng nhận: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001 | Phần: | Mặt bích, chắn bùn biển |
|---|---|---|---|
| Màu sắc: | Yêu cầu màu đen / theo yêu cầu | Vật chất: | Cao su tự nhiên |
| Đăng kí: | STD, STS, Chắn bùn tàu | Kích thước: | tùy chỉnh |
| tên sản phẩm: | chắn bùn cao su khí nén | Loại hình: | 50Kpa |
| Đóng gói: | Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu | ||
| Điểm nổi bật: | Chân đế nổi Yokohama Fender,Tấm chắn cao su khí nén Yokohama 80kpa,Tấm chắn cao su khí nén mặt bích |
||
Chắn bùn cao su bơm hơi (bằng bi) là sản phẩm chống va chạm hàng hải được làm bằng khí nén.Khí nén chủ yếu được sử dụng làm môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va đập của tàu, giúp tàu linh hoạt và mềm mại hơn khi cập cảng, để đạt được hiệu quả tránh va chạm.Bóng loại Yokohama là một loại bóng kiểu vỏ bọc.Thông thường lốp máy bay hoặc lốp kỹ thuật được sử dụng để bọc bóng.Cả hai đầu đều được trang bị dây đeo vai, được sử dụng rộng rãi cho các hoạt động chuyển tàu giữa tàu và tàu.Chờ đợi.Kích thước là: D0,5m x L1,0m ~ D3,3m x L6,5m.Chắn bùn bơm hơi (bằng bóng) được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế ISO17357-2002 và GB / T 21482-2002, sản phẩm được xuất khẩu đi khắp nơi trên thế giới.
| Trọng tải tàu (T) | Kích thước khuyến nghịD × L (m) | Loại tàu |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Tàu kéo, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 * 3.0 ~ 2.0 * 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá viễn dương |
| 10000 | 2.0 * 3.5 ~ 2.5 * 4.0 | Tàu chở hàng |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
* Thuận lợi:
● An toàn và độ tin cậy
● Không bị suy giảm hoặc thay đổi về hiệu suất ● Ưu điểm khi làm nghiêng
● Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất ● Lực phản ứng mềm đối với kết cấu tàu và cầu cảng
● Lực neo thấp hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Người liên hệ: Mr. Tom
Tel: 15662503695
