|
| MOQ: | 1 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Gói Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 7-15 |
| phương thức thanh toán: | T / T, L / C, D / A, D / P, Western Union |
| khả năng cung cấp: | 100 miếng mỗi tháng |
Tính năng của túi khí tàu
Có kinh nghiệm, chuyên nghiệp, đáng tin cậy, đảm bảo chất lượng.
Ưu điểm của việc phóng túi khí trên tàu
1.Khả năng chuyên chở lớn
2.Khả năng chống nén và xoắn cao
3.thiết kế mới của công trình chống vỡ ở cuối
4.Bố cục cấu trúc được tối ưu hóa
5.chống lão hóa bền và đặc tính chống mài mòn
6.tính linh hoạt cao hơn và khả năng giảm chấn
Sự phân loại của việc phóng túi khí tàu
Được phân loại dựa trêncácđường kính:
| D (m) Đường kính | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2.0 | |
| Túi khí áp suất trung bình (4-5 lớp vải dây lốp nhúng) |
Xuất xưởng kiểm tra áp suất(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Áp suất cho phép(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Túi khí áp suất cao (6-8 lớp vải dây lốp nhúng) |
Áp suất thử nghiệm xuất xưởng(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Áp suất cho phép(Mpa)
|
0,20-0,24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Phương pháp ứng dụng túi khí để hạ thủy tàu trung bình phổ biến được mô tả như sau
1.Dựa trênphép tínhkết quả là đã chuẩn bị đủ túi khí cuốn và túi khí nâng, máy kéo, máy nén khí.Trước khi sử dụng, túi khí phải được bơm căng và thử không tải.Tôin trong trường hợp rò rỉ không khí, túi khí phải đượcsửa chữa trước khi sử dụng.
2.Đường di chuyển của tàu, bao gồm cả đường từ nơi đóng tàubến đỗđến đoạn đường dốc, phải được dọn dẹp và làm phẳng.Phải dọn đồ đạc ra đường, đặc biệt là những chiếc đinh sắt, đá nhọn trên đường để tránh làm thủng túi khí.Tanh ấy sẽ đủ dài và rộng trong nước
3.Tất cả các góc nhọn nhô ra và gờ trên đúc giống như”Một”giá đỡ và trụ sau, v.v. phải bằng phẳng.
4.Buộc chặt thân tàu bằng cáp thép của tời kéo.
5.Đóng tất cả các van ngực biển trên tàu, cố định bánh lái và chân vịt.
6.Có nhiều cách để loại bỏ tất cả các khối và lấp đầy túi khí lăn.
7.Điều chỉnh áp suất trong túi khí để có thể hạ thấp đáy đến độ cao làm việc thích hợp.Đảm bảo rằng đáy sẽ không chạm đất trong khi di chuyển tàu.Đối với tàu cỡ nhỏ trung bình,làm việcchiều cao có thể được chọnWtrong khoảng 0,2-0,3M.
số 8.Tất cả cáccác túi khí phải hướng vào tâm tàu và vuông góc với hướng hạ thủy.
9.Khởi động tời kéo để thả dây cáp thép chạy chậm lại, kéo theo chuyển động chậm dần đều của tàu.Khi túi khí phía trước nằm ở phần trước tách khỏi đáy, nó phải được đưa vào đuôi tàu ngay lập tức và điền vào túi khí theo không gian bố trí của túi khí đã xác định trong các tính toán.
10.Lặp lại quá trình trên để di chuyển tàu từ từ xuống mặt nước.Khi túi khí không vào được thì chặn sông và không cho tàu nào đi qua.
11.Sơ tán nhân viên trong vùng nguy hiểm, thông báo cho nhân viên trên tàu để sẵn sàng.Wcác điều kiện như độ sâu của nước, v.v. là đủ.Ccáp ut hoặc unhook để tàu có thể hạ thủy nhanh chóng.Nếu sông quá hẹp, không thể hạ thủy nhanh, hãy thả dây từ từ bằng tời kéo để hạ thủy tàu từ từ.
12.Đối với những con tàu lớn, nó's cần thiết để cài đặt thiết bị chống bỏ qua.
13.Thu gom túi khí.
Túi khí lưu trữ
1. Túi khí để lâu không sử dụng, nên rửa sạch và lau khô, bên ngoài đổ đầy phấn rôm, đặt nơi khô ráo, thoáng mát, trong nhà thoáng gió.
2. Nơi bảo quản túi khí cần cách xa các nguồn nhiệt.
3. Túi khí không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và các dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng túi khí, nên kéo căng túi khí ra và đặt bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau, không để vật nặng đè lên túi khí.
5. Không kéo túi khí trên mặt đất.
Câu hỏi thường gặp
1. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ): 1 chiếc
2. Thời gian giao hàng: 7 ngày (phụ thuộc vào số lượng đặt hàng)
3. Chứng chỉ: ISO 9001: 2008, CCS, SGS, BV v.v.
4. Tiêu chuẩn sản xuất: ISO14409 & GB / T 3795-1996
5. Tuổi thọ mong đợi: 10-15 năm.
6. Thời gian bảo hành: 12 Monthes
7. Nhà máy bán trực tiếp túi khí cao su hàng hải Vui lòng yêu cầu nhân viên bán hàng của chúng tôi để có giá tốt nhất.
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 |
| bao bì tiêu chuẩn: | Gói Pallet |
| Thời gian giao hàng: | 7-15 |
| phương thức thanh toán: | T / T, L / C, D / A, D / P, Western Union |
| khả năng cung cấp: | 100 miếng mỗi tháng |
Tính năng của túi khí tàu
Có kinh nghiệm, chuyên nghiệp, đáng tin cậy, đảm bảo chất lượng.
Ưu điểm của việc phóng túi khí trên tàu
1.Khả năng chuyên chở lớn
2.Khả năng chống nén và xoắn cao
3.thiết kế mới của công trình chống vỡ ở cuối
4.Bố cục cấu trúc được tối ưu hóa
5.chống lão hóa bền và đặc tính chống mài mòn
6.tính linh hoạt cao hơn và khả năng giảm chấn
Sự phân loại của việc phóng túi khí tàu
Được phân loại dựa trêncácđường kính:
| D (m) Đường kính | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2.0 | |
| Túi khí áp suất trung bình (4-5 lớp vải dây lốp nhúng) |
Xuất xưởng kiểm tra áp suất(Mpa)
|
0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
|
Áp suất cho phép(Mpa)
|
0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Túi khí áp suất cao (6-8 lớp vải dây lốp nhúng) |
Áp suất thử nghiệm xuất xưởng(Mpa)
|
0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
|
Áp suất cho phép(Mpa)
|
0,20-0,24 | 0,17-0,20 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Phương pháp ứng dụng túi khí để hạ thủy tàu trung bình phổ biến được mô tả như sau
1.Dựa trênphép tínhkết quả là đã chuẩn bị đủ túi khí cuốn và túi khí nâng, máy kéo, máy nén khí.Trước khi sử dụng, túi khí phải được bơm căng và thử không tải.Tôin trong trường hợp rò rỉ không khí, túi khí phải đượcsửa chữa trước khi sử dụng.
2.Đường di chuyển của tàu, bao gồm cả đường từ nơi đóng tàubến đỗđến đoạn đường dốc, phải được dọn dẹp và làm phẳng.Phải dọn đồ đạc ra đường, đặc biệt là những chiếc đinh sắt, đá nhọn trên đường để tránh làm thủng túi khí.Tanh ấy sẽ đủ dài và rộng trong nước
3.Tất cả các góc nhọn nhô ra và gờ trên đúc giống như”Một”giá đỡ và trụ sau, v.v. phải bằng phẳng.
4.Buộc chặt thân tàu bằng cáp thép của tời kéo.
5.Đóng tất cả các van ngực biển trên tàu, cố định bánh lái và chân vịt.
6.Có nhiều cách để loại bỏ tất cả các khối và lấp đầy túi khí lăn.
7.Điều chỉnh áp suất trong túi khí để có thể hạ thấp đáy đến độ cao làm việc thích hợp.Đảm bảo rằng đáy sẽ không chạm đất trong khi di chuyển tàu.Đối với tàu cỡ nhỏ trung bình,làm việcchiều cao có thể được chọnWtrong khoảng 0,2-0,3M.
số 8.Tất cả cáccác túi khí phải hướng vào tâm tàu và vuông góc với hướng hạ thủy.
9.Khởi động tời kéo để thả dây cáp thép chạy chậm lại, kéo theo chuyển động chậm dần đều của tàu.Khi túi khí phía trước nằm ở phần trước tách khỏi đáy, nó phải được đưa vào đuôi tàu ngay lập tức và điền vào túi khí theo không gian bố trí của túi khí đã xác định trong các tính toán.
10.Lặp lại quá trình trên để di chuyển tàu từ từ xuống mặt nước.Khi túi khí không vào được thì chặn sông và không cho tàu nào đi qua.
11.Sơ tán nhân viên trong vùng nguy hiểm, thông báo cho nhân viên trên tàu để sẵn sàng.Wcác điều kiện như độ sâu của nước, v.v. là đủ.Ccáp ut hoặc unhook để tàu có thể hạ thủy nhanh chóng.Nếu sông quá hẹp, không thể hạ thủy nhanh, hãy thả dây từ từ bằng tời kéo để hạ thủy tàu từ từ.
12.Đối với những con tàu lớn, nó's cần thiết để cài đặt thiết bị chống bỏ qua.
13.Thu gom túi khí.
Túi khí lưu trữ
1. Túi khí để lâu không sử dụng, nên rửa sạch và lau khô, bên ngoài đổ đầy phấn rôm, đặt nơi khô ráo, thoáng mát, trong nhà thoáng gió.
2. Nơi bảo quản túi khí cần cách xa các nguồn nhiệt.
3. Túi khí không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và các dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng túi khí, nên kéo căng túi khí ra và đặt bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau, không để vật nặng đè lên túi khí.
5. Không kéo túi khí trên mặt đất.
Câu hỏi thường gặp
1. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ): 1 chiếc
2. Thời gian giao hàng: 7 ngày (phụ thuộc vào số lượng đặt hàng)
3. Chứng chỉ: ISO 9001: 2008, CCS, SGS, BV v.v.
4. Tiêu chuẩn sản xuất: ISO14409 & GB / T 3795-1996
5. Tuổi thọ mong đợi: 10-15 năm.
6. Thời gian bảo hành: 12 Monthes
7. Nhà máy bán trực tiếp túi khí cao su hàng hải Vui lòng yêu cầu nhân viên bán hàng của chúng tôi để có giá tốt nhất.
