Túi khí cao su hàng hải tiêu chuẩn ISO14409 cho tàu hạ cánh và hạ cánh

Túi khí cao su hàng hải tiêu chuẩn ISO14409 cho tàu hạ cánh và hạ cánh

Giới thiệu

Túi khí cao su hàng hảicòn được gọi là túi khí cao su, túi khí tàu, túi khí hạ thủy tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí cứu hộ tàu thuyền, túi khí bơm hơi, túi nâng tàu, khinh khí cầu, được làm bằng cao su & nhiều lớp vải lốp nhúng cao su.

Túi khí cao su hàng hảiđược sử dụng rộng rãi trong việc hạ và hạ cánh tàu / thuyền / tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, trục vớt tàu thuyền mắc cạn.

Túi khí cao su hàng hảihiện nay rất phổ biến với các nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty cung cấp vật tư hàng hải.

Chế tạoTechnology

Công nghệ kết hợp toàn bộ

Cấu trúc khung tổng thể của "HENGER" Túi khí sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không thủng, tải trọng cao, an toàn hơn so với công nghệ lòng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.

Khuôn khổ

Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm các lớp cao su gia cố bên ngoài + dây tổng hợp, đặc điểm hình dạng: thân trung tâm hình trụ + thuôn nhọn ở hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.

Đặc trưng

1. Tuổi thọ dài

2. Có thể di chuyển và tái sử dụng

3. Tiết kiệm chi phí đầu tư

4. Tiết kiệm sức lao động và thời gian

Thông số kỹ thuật

Bảo quản tàu phóng túi khí

1. Khi chúng ta không sử dụng con lăn túi khí hàng hải trong một thời gian dài, nó nên được rửa sạch và lau khô.Nên kiện bột tan bên ngoài lên bề mặt túi khí nâng.Nên đặt túi khí trong phòng khô thoáng, tránh xa nguồn sáng.Giữ an toàn các túi khí vận chuyển để tránh kéo căng, nén và biến dạng.
2. Giữ túi khí tránh xa các nguồn nhiệt.
3. Không thể tiếp xúc với các túi khí phóng ra axit, kiềm, mỡ bôi trơn và dung môi hữu cơ.
4. Khi tàu túi khí không sử dụng, chúng ta nên để túi khí ở trạng thái căng phẳng, không xếp chồng lên nhau và không để vật nặng đè lên.
 

 

Lưu ý trong quá trình sử dụng túi khí cao su hàng hải

1. Trong khi sử dụng túi khí phóng khí vận chuyển, kiểm soát chặt chẽ áp suất, nghiêm cấm sử dụng vượt quá áp suất công việc.
 

• Bề mặt tiếp xúc với túi khí nâng vận chuyển không được có vật cứng nhọn nhô ra để tránh làm thủng da túi khí.
• Cố gắng tránh sự biến dạng về chiều dài của túi khí.
• Nên tránh tải bơm hơi sau khi chúng ta đã nạp khí vào túi khí.
• Ví dụ, khi tàu được dựng lên, khi túi khí nâng đã nâng gần hết vỏ tàu, loại bỏ phần lớn trụ và lấp đầy túi khí cuốn.Nếu vẫn còn 1-2 trụ cầu bị nén thì cần điều chỉnh áp suất bên trong giữa các túi khí để có thể đưa tàu ra khỏi mạn tàu.Và bến tàu không thể được sử dụng thủ công.Nếu không, tàu có thể buộc phải tác động vào túi khí đã được bơm đầy.
• Một ví dụ khác là va chạm với các vật thể khác vì nhiều lý do khác nhau trong quá trình chuyển tàu.Trong trường hợp nghiêm trọng, túi khí va chạm có thể bị hỏng.
• Trước thời gian dài không sử dụng hoặc sử dụng lại sau khi sửa chữa, chúng ta nên tiến hành kiểm tra nạp khí một lần nữa.Áp suất bên trong không khí phải giống với giá trị thử nghiệm tại nhà máy của nhà máy chúng tôi.Nhân viên thử nghiệm nên tránh xa túi khí ba mét trong khi thử nghiệm.Nếu túi khí được sửa chữa do hư hỏng diện rộng, chúng ta nên giảm áp suất sử dụng.Vì vậy, đối với túi khí thường sử dụng, vẫn cần kiểm tra trên mỗi năm một lần.
• Không kéo túi khí phóng tàu trên nền đất cứng.
• 

Tại sao khách hàng thích chọn chúng tôi?

1. Giá trị đồng tiền, bạn sẽ nhận được giá tốt nhất dựa trên chất lượng tuyệt vời.

2. Chuyên môn vô song, chúng tôi hứa chất lượng sản phẩm và dịch vụ hạng nhất.

3. Tuổi thọ sản phẩm tốt và bảo hành chất lượng, sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài trong 10-15 năm.

4. Dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp.Chúng tôi sẽ giúp khách hàng giải quyết mọi thắc mắc về sản phẩm trong vòng 24 giờ.

5. Đối với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp miễn phí một bộ công cụ sửa chữa.

Trả lời:Thời gian bảo hành của chúng tôi là 2 năm.chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế cái mới cho bạn nếu nó được chứng minh là vấn đề chất lượng của chúng tôi.

6. "Bạn có thể cung cấp loại chứng chỉ nào?"

Trả lời:Chứng chỉ CCS, SGS, v.v. có sẵn.