Tàu 8 lớp Phóng túi khí cao su Chứng nhận ISO14409 BV

ISO14409 BV Giấy chứng nhận 8 lớp ra mắt con lăn cao su

Giới thiệu

Túi khí cao su hàng hải là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, sản phẩm chủ yếu được ứng dụng để hạ thủy và hạ cánh tàu, nâng trọng lượng, xếp dỡ, lắp đặt thiết bị hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Qua thực tiễn phát triển nhiều năm, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.

Chế tạoTechnology

Công nghệ kết hợp toàn bộ

Cấu trúc khung tổng thể của "HENGER" Túi khí sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không thủng, tải trọng cao, an toàn hơn so với công nghệ lòng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.

Khuôn khổ

Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm các lớp cao su gia cố bên ngoài + dây tổng hợp, đặc điểm hình dạng: thân trung tâm hình trụ + thuôn nhọn ở hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.

Yêu cầu kỹ thuật

Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.

• Độ lệch kích thước:

Độ lệch đường kính & chiều dài hiệu dụng: ± 2%

Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%

• Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
• Hệ số an toàn:> 4,5
• Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
• Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
• Thiết kế chống nổ của phần cuối.
• 

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng

• Hạ thủy & nâng cấp tàu

Với hơn 20 năm phát triển tại Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải được chứng minh là kỹ thuật ổn định và đáng tin cậy nhất để hạ thủy và nâng cấp tàu.Nó được áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến hàng vạn tấn tàu lớn.Trong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được thừa nhận rộng rãi bởi các nhà máy đóng tàu, nhà máy đóng tàu, các công ty xây dựng cảng / bến cảng nước ngoài.Kỹ thuật hạ thủy & nâng cấp tàu biển bằng túi khí cao su cũng được đẩy mạnh tại các thị trường Châu Mỹ, Châu Âu, Đông Nam Á.

• Wtám Nâng & Di chuyển

Cao su hàng hải có thể được ứng dụng để nâng, hạ, di chuyển và vận chuyển caisson trong các dự án xây dựng cảng

• Viện trợ phao & cứu hộ

Vì túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và cứu trợ phao.

Lưu ý trong quá trình sử dụng khinh khí cầu:

1. Trong khi sử dụng túi khí phóng khí vận chuyển, kiểm soát chặt chẽ áp suất, nghiêm cấm sử dụng vượt quá áp suất công việc.

• Bề mặt tiếp xúc với túi khí nâng vận chuyển không được có vật cứng nhọn nhô ra để tránh làm thủng da túi khí.
• Cố gắng tránh sự biến dạng về chiều dài của túi khí.
• Nên tránh tải bơm hơi sau khi chúng ta đã nạp khí vào túi khí.
• Ví dụ, khi tàu được dựng lên, khi túi khí nâng đã nâng gần hết vỏ tàu, loại bỏ phần lớn trụ và lấp đầy túi khí cuốn.Nếu vẫn còn 1-2 trụ cầu bị nén thì cần điều chỉnh áp suất bên trong giữa các túi khí để có thể đưa tàu ra khỏi mạn tàu.Và bến tàu không thể được sử dụng thủ công.Nếu không, tàu có thể buộc phải tác động vào túi khí đã được bơm đầy.
• Một ví dụ khác là va chạm với các vật thể khác vì nhiều lý do khác nhau trong quá trình chuyển tàu.Trong trường hợp nghiêm trọng, túi khí va chạm có thể bị hỏng.
• Trước thời gian dài không sử dụng hoặc sử dụng lại sau khi sửa chữa, chúng ta nên tiến hành kiểm tra nạp khí một lần nữa.Áp suất bên trong không khí phải giống với giá trị thử nghiệm tại nhà máy của nhà máy chúng tôi.Nhân viên thử nghiệm nên tránh xa túi khí ba mét trong khi thử nghiệm.Nếu túi khí được sửa chữa do hư hỏng diện rộng, chúng ta nên giảm áp suất sử dụng.Vì vậy, đối với túi khí thường sử dụng, vẫn cần kiểm tra trên mỗi năm một lần.
• Không kéo túi khí phóng tàu trên nền đất cứng.

Bảo quản tàu phóng túi khí

1. Khi chúng ta không sử dụng con lăn túi khí hàng hải trong một thời gian dài, nó nên được rửa sạch và lau khô.Nên kiện bột tan bên ngoài lên bề mặt túi khí nâng.Nên đặt túi khí trong phòng khô thoáng, tránh xa nguồn sáng.Giữ an toàn các túi khí vận chuyển để tránh kéo căng, nén và biến dạng.

2. Giữ túi khí tránh xa các nguồn nhiệt.

3. Không thể tiếp xúc với các túi khí phóng ra axit, kiềm, mỡ bôi trơn và dung môi hữu cơ.

4. Khi tàu túi khí không sử dụng, chúng ta nên để túi khí ở trạng thái căng phẳng, không xếp chồng lên nhau và không để vật nặng đè lên.

Câu hỏi thường gặp

1. Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ): 1 chiếc

2. Thời gian giao hàng: 7 ngày (phụ thuộc vào số lượng đặt hàng)

3. Chứng chỉ: ISO 9001: 2008, CCS, SGS, BV v.v.

4. Tiêu chuẩn sản xuất: ISO14409 & GB / T 3795-1996

5. Tuổi thọ mong đợi: 10-15 năm.

6. Thời gian bảo hành: 24 Monthes

7. Nhà máy bán trực tiếp túi khí cao su hàng hải Vui lòng yêu cầu nhân viên bán hàng của chúng tôi để có giá tốt nhất.