Kích thước tùy chỉnh Tàu ra mắt Túi khí Túi khí cao su hàng hải cho tàu

Kích thước tùy chỉnh Vận chuyển Ra mắt túi khí cao su hàng hải

Ứng dụng của túi khí cao su biển:

Túi khí phóng tàu Qingdao Henger được sử dụng rộng rãi để hạ thủy tàu, nâng và xử lý các vật nặng lớn, trục vớt tàu đắm, mắc cạn để cứu hộ, ... Nó có đặc điểm là đầu tư ít hơn, hiệu quả nhanh chóng, an toàn và tin cậy.
Nó có khả năng chịu lực cao, khả năng chống nhào trộn cao, cấu trúc mới với thiết kế chống bạo lực cuối, bố cục cấu trúc tối ưu hóa, khả năng chống lão hóa bền và khả năng chống mài mòn, tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc.

Ưu điểm của túi khí cao su hàng hải Qingdao Henger:

TTúi khí của Henger có cấu trúc hợp lý, vật liệu chất lượng cao, tay nghề xuất sắc, khả năng chuyên chở cao, an toàn và đáng tin cậy.Mỗi túi khí đều phải trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi xuất xưởng nhằm loại bỏ những sản phẩm không đạt chất lượng;Ngoài ra, áp suất và độ dập của túi khí được cải thiện đáng kể, Độ bền đùn, với lực đệm mạnh và tuổi thọ dài, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất đệm, giải quyết được khuyết điểm mà túi khí thông thường dễ bị cắt bởi đáy tàu, và làm cho khả năng chịu áp lực của nó trở nên tuyệt vời hơn.Marine Rubber Airbag là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo

Hệ thống chứng chỉ của chúng tôi:

 Thông số kỹ thuật

Hội thảo của chúng tôi:

 Lợi thế sản phẩm

1.Khả năng chịu lực cao

Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB / T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.

Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp nâng cao có độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với Tiêu chuẩn CB / T 3795--1996.

Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp nhúng Nylon-6 1400dtex / 3-V2.

Sức mạnh và độ bền của túi khí cải thiện 20%, so với dây lốp polyester được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện.

2.Khả năng chống nhào cao

Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu một “lực nhào” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể xảy ra các vấn đề như tách lớp, xô lệch lớp, v.v.

Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.

Mỗi lớp túi khí được sơn với công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.

Chất nhầy công thức đặc biệt

cũng cao hơn độ kết dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.

Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.

3.Thiết kế chống nổ mới của phần cuối

Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp nối của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và phần kim loại sẽ làm người lao động bị thương.

Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng độ bền liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Túi khí nóng hơn đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn hiểm nguy.

4.Cấu trúc chống phát hành mạ kẽm cường độ cao

đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.

Lớp phủ chemlok tăng cường liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. cấu trúc giải phónganti của phần kim loại giúp kết nối chặt chẽ hơn.

 Thử nghiệm nổ thủy lực là một thử nghiệm cuối cùng về hiệu suất, vật liệu, thiết kế cấu trúc, kỹ thuật sản xuất túi khí hàng hải.

Kết quả thử nghiệm của Henger Marine Airbag vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp

Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí hàng hải Henger Được khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba kiểm tra

Đóng gói & Giao hàng: Nude / Pallet / Hộp gỗ

Buổi triển lãm:

Bạn cũng có thể thích:

Liên hệ chúng tôi

WhatsApp: +86 13371482686

Email: eva@hengergroup.com