Túi khí lên xuống nước biển có thể tùy chỉnh để hỗ trợ nước lên xuống của tàu

Túi khí lên xuống nước biển có thể tùy chỉnh để hỗ trợ nước lên xuống của tàu

Túi khí để hạ và nâng tàu là một công nghệ tiên tiến mà chúng tôi có quyền sở hữu trí tuệ độc quyền. Đây là một công nghệ mới có tiềm năng sử dụng to lớn
ngày càng rộng rãi hơn.
Túi khí hàng hải còn được gọi là túi khí cao su, túi khí tàu, túi khí hạ thủy tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí cứu hộ thuyền, túi khí bơm hơi, túi nâng tàu, khinh khí cầu, được làm bằng cao su và nhiều lớp vải lốp nhúng cao su.Túi khí được sử dụng rộng rãi trong việc phóng và hạ cánh tàu/thuyền/tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, trục vớt thuyền bị mắc cạn.Túi khí hàng hải rất phổ biến với nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty cung cấp hàng hải.

Ngày nay, túi khí hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải đã trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh hơn.

bảng hiệu suất của túi khí khí nén cao su nổi bơm hơi để hạ thủy tàu

1. Vận thăng và xử lý túi khí:
Chúng có thể được sử dụng rộng rãi để xử lý các sản phẩm bê tông cốt thép đúc sẵn lớn khác nhau (chẳng hạn như giếng chìm, cống hộp, cầu), thiết bị khoan dầu và tòa nhà tích hợp, v.v.

2. Túi khí nổi và làm đầy:
Độ nổi tương ứng có thể được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng trong quá trình trục vớt xác tàu đắm và vận hành lắp đặt dưới nước.Túi khí làm đầy và nổi có thể được kết hợp linh hoạt để trục vớt xác tàu, lắp đặt cầu phao, bến tàu, đường ống dẫn nước trên cao, v.v. theo nhiều cách như chiếm cabin, v.v.

3. Túi khí cấp thoát nước cho tàu biển:
Nó được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cấp thoát nước cho các tàu cỡ lớn, cỡ trung bình và cỡ nhỏ, tiết kiệm nhân công, tiết kiệm thời gian và tiết kiệm sức lực.

4. Túi khí trục gá:
Nó có thể thay thế cho trục gá bằng gỗ hoặc thép được sử dụng để đổ kết cấu bê tông cốt thép lớn rỗng.

5. Túi khí thùng hàng:
Nó có thể được sử dụng làm thùng chứa và vận chuyển khí hoặc chất lỏng

Sản phẩm Hiển thị

Tính năng của túi khí di chuyển tàu

1. Khả năng chuyên chở lớn

Khả năng chịu tải của túi khí di chuyển tàu là một chỉ số quan trọng về chất lượng của nó.CB/T 37951996, Túi khí di chuyển của tàu chỉ định áp suất làm việc và khả năng chịu tải trên mỗi mét dưới các tỷ số nén khác nhau.Thế hệ túi khí mới của chúng tôi được làm bằng cao su hỗn hợp tự nhiên và vải dây lốp nhúng cao su có độ căng cao. Khả năng chuyên chở của chúng mạnh hơn một lần so với yêu cầu tiêu chuẩn.Điều đó có nghĩa là cần ít túi khí hơn cho các con tàu lên đến đường trượt và hạ thủy nếu với các túi khí di chuyển của con tàu Shunhang trong khi đó độ tin cậy an toàn cũng được đảm bảo.

2. Khả năng chống nén và xoắn cao Khi túi khí di chuyển dưới đáy tàu, nó sẽ bị nén giữa đáy tàu và mặt đất.Vì vận tốc lăn giữa chúng không giống nhau nên chúng sẽ bị biến dạng xoắn.Biến dạng tổng hợp này được tạo ra bởi cả nén và xoắn được mô tả là chuyển động nén và xoắn.Khi sự nén và xoắn như vậy xảy ra trên túi khí, một phần thành của nó sẽ bị khóa.Khi đó, thành trong cấu trúc của vải dây lốp nhúng cao su nhiều lớp sẽ rất dễ bị ép và rách ra, dẫn đến đứt sợi gia cố và hậu quả là toàn bộ túi khí bị bung ra.
3. Thiết kế mới của công trình chống cháy nổ ở cuối
Đối với thế hệ túi khí mới của chúng tôi, cả quy trình sản xuất và pha trộn cao su đều được cải thiện để cải thiện độ bền xé cấu trúc của chúng và do đó khả năng chống xoắn và nén của chúng cũng được cải thiện.Khả năng xì hơi sẽ tăng lên ở điểm nối của phần cuối bằng sắt và cao su khi áp suất làm việc tăng lên. Một khi nó bị rò rỉ ở phần cuối sau khi vận hành lặp đi lặp lại, phần cuối sẽ có nhiều khả năng bị bung ra dưới áp suất cao và gây thương tích cho con người. Như vậy tai nạn do chất lượng túi khí kém đã nhiều lần xảy ra trong quá trình hạ thủy tàu.Chúng ta nên cảnh giác về nó.Để đáp ứng yêu cầu về độ kín khí