|
| MOQ: | 1 cái |
| bao bì tiêu chuẩn: | xanh xao |
| Thời gian giao hàng: | 5 ngày |
| phương thức thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| khả năng cung cấp: | 50 chiếc tuần |
Túi khí để hạ và nâng tàu là một công nghệ tiên tiến mà chúng tôi có quyền sở hữu trí tuệ độc quyền, là một công nghệ mới có tiềm năng to lớn được sử dụng ngày càng rộng rãi.
Túi khí cao su hàng hải
Marine Part Boat Landing Air Bag là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, sản phẩm chủ yếu được áp dụng để hạ và hạ cánh tàu, nâng trọng lượng, xếp dỡ, lắp đặt thiết bị hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới .Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Trải qua nhiều năm thực tiễn phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
Công nghệ sản xuất:
Công nghệ kết hợp toàn bộ
"Henger" Marine Part Boat Landing Air Bag trên toàn bộ cấu trúc khung sử dụng công nghệ đan xen toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không bị thủng, tải trọng cao, an toàn hơn so với công nghệ lòng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20% .
Khung:
Cấu trúc túi khí “Henger” bao gồm các lớp cao su bên ngoài + dây tổng hợp được gia cố.
Đặc điểm hình dạng của nó: thân trung tâm hình trụ + thon ở hai đầu.
Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
Phụ kiện của Túi khí:
Dịch vụ của chúng tôi
1. Giá trị đồng tiền, bạn sẽ nhận được giá tốt nhất dựa trên chất lượng tuyệt vời.
2. Chuyên môn vô song, chúng tôi hứa chất lượng sản phẩm và dịch vụ hạng nhất.
3. Tuổi thọ sản phẩm tốt và bảo hành chất lượng, sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài trong 10-15 năm.
4. Dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp.Chúng tôi sẽ giúp khách hàng giải quyết mọi thắc mắc về sản phẩm trong vòng 24 giờ.
5. Đối với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp một bộ công cụ sửa chữa miễn phí.
Lợi thế sản phẩm
Khả năng chịu lực cao
Chúng tôi đã áp dụng công thức cao su mới và sử dụng lớp dây tổng hợp được gia cố có độ bền cao để tăng khả năng mang của túi khí lên hơn gấp đôi.Lớp dây tổng hợp của Henger Marine Launching Ship Airbag sử dụng dây lốp Nylon-6 1400dtex / 3-V2 ngâm tẩm.So với dây lốp polyester thông thường, độ bền và độ bền của nó được tăng lên 20%.
| Đường kính | Áp lực công việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài | |
| KN / m | Tấn / m | |||
| D = 1,0m | 0,20Mpa | 0,6m | 125,76 | 12,82 |
| 0,5m | 157,16 | 16.02 | ||
| D = 1,2m | 0,17Mpa | 0,7m | 133,61 | 13,62 |
| 0,6m | 160.3 | 16,34 | ||
| D = 1,5m | 0,13Mpa | 0,9m | 112,63 | 12,5 |
| 0,8m | 143.03 | 14,58 | ||
| 0,7m | 163.43 | 16,66 | ||
| D = 1,8m | 0,11Mpa | 1,1m | 120,96 | 12,33 |
| 1,0m | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D = 2,0m | 0,10Mpa | 1,2m | 125,76 | 12,82 |
| 1,1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1,0m | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,8m | 188,64 | 19,23 | ||
Túi khí lưu trữ
1. Túi khí cao su hạ thủy tàu thủy không được sử dụng lâu ngày, cần giặt sạch và lau khô, bên ngoài đổ bột tan, đặt nơi khô ráo, thoáng mát, trong nhà thoáng khí.
2. Nơi bảo quản túi khí cần cách xa các nguồn nhiệt.
3. Túi khí không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và các dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng túi khí, phải kéo căng túi khí ra và đặt bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau, không để vật nặng đè lên túi khí.
5. Không kéo túi khí trên mặt đất.
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 cái |
| bao bì tiêu chuẩn: | xanh xao |
| Thời gian giao hàng: | 5 ngày |
| phương thức thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| khả năng cung cấp: | 50 chiếc tuần |
Túi khí để hạ và nâng tàu là một công nghệ tiên tiến mà chúng tôi có quyền sở hữu trí tuệ độc quyền, là một công nghệ mới có tiềm năng to lớn được sử dụng ngày càng rộng rãi.
Túi khí cao su hàng hải
Marine Part Boat Landing Air Bag là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, sản phẩm chủ yếu được áp dụng để hạ và hạ cánh tàu, nâng trọng lượng, xếp dỡ, lắp đặt thiết bị hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới .Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Trải qua nhiều năm thực tiễn phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.
Công nghệ sản xuất:
Công nghệ kết hợp toàn bộ
"Henger" Marine Part Boat Landing Air Bag trên toàn bộ cấu trúc khung sử dụng công nghệ đan xen toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không bị thủng, tải trọng cao, an toàn hơn so với công nghệ lòng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20% .
Khung:
Cấu trúc túi khí “Henger” bao gồm các lớp cao su bên ngoài + dây tổng hợp được gia cố.
Đặc điểm hình dạng của nó: thân trung tâm hình trụ + thon ở hai đầu.
Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
Phụ kiện của Túi khí:
Dịch vụ của chúng tôi
1. Giá trị đồng tiền, bạn sẽ nhận được giá tốt nhất dựa trên chất lượng tuyệt vời.
2. Chuyên môn vô song, chúng tôi hứa chất lượng sản phẩm và dịch vụ hạng nhất.
3. Tuổi thọ sản phẩm tốt và bảo hành chất lượng, sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài trong 10-15 năm.
4. Dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp.Chúng tôi sẽ giúp khách hàng giải quyết mọi thắc mắc về sản phẩm trong vòng 24 giờ.
5. Đối với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp một bộ công cụ sửa chữa miễn phí.
Lợi thế sản phẩm
Khả năng chịu lực cao
Chúng tôi đã áp dụng công thức cao su mới và sử dụng lớp dây tổng hợp được gia cố có độ bền cao để tăng khả năng mang của túi khí lên hơn gấp đôi.Lớp dây tổng hợp của Henger Marine Launching Ship Airbag sử dụng dây lốp Nylon-6 1400dtex / 3-V2 ngâm tẩm.So với dây lốp polyester thông thường, độ bền và độ bền của nó được tăng lên 20%.
| Đường kính | Áp lực công việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài | |
| KN / m | Tấn / m | |||
| D = 1,0m | 0,20Mpa | 0,6m | 125,76 | 12,82 |
| 0,5m | 157,16 | 16.02 | ||
| D = 1,2m | 0,17Mpa | 0,7m | 133,61 | 13,62 |
| 0,6m | 160.3 | 16,34 | ||
| D = 1,5m | 0,13Mpa | 0,9m | 112,63 | 12,5 |
| 0,8m | 143.03 | 14,58 | ||
| 0,7m | 163.43 | 16,66 | ||
| D = 1,8m | 0,11Mpa | 1,1m | 120,96 | 12,33 |
| 1,0m | 138,22 | 14.09 | ||
| 0,9m | 155,59 | 15,86 | ||
| 0,8m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,7m | 190,22 | 19,39 | ||
| D = 2,0m | 0,10Mpa | 1,2m | 125,76 | 12,82 |
| 1,1m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1,0m | 157,16 | 16.02 | ||
| 0,9m | 172,85 | 17,62 | ||
| 0,8m | 188,64 | 19,23 | ||
Túi khí lưu trữ
1. Túi khí cao su hạ thủy tàu thủy không được sử dụng lâu ngày, cần giặt sạch và lau khô, bên ngoài đổ bột tan, đặt nơi khô ráo, thoáng mát, trong nhà thoáng khí.
2. Nơi bảo quản túi khí cần cách xa các nguồn nhiệt.
3. Túi khí không được tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và các dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng túi khí, phải kéo căng túi khí ra và đặt bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau, không để vật nặng đè lên túi khí.
5. Không kéo túi khí trên mặt đất.
