|
| MOQ: | 1 cái |
| bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 5 ngày |
| phương thức thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| khả năng cung cấp: | 50 tuần |
D3300 * 4500L Chắn bùn cao su khí nén 50kpa 80kpa áp suất cao
Cấu tạo phần thân cơ bản của chắn bùn cao su khí nén bao gồm lớp ngoài bằng cao su, các lớp dây và lớp cao su bên trong được lưu hóa với nhau.Các mặt bích cuối có sẵn ở cả hai đầu cho mục đích nạp khí.Lớp cao su bên ngoài được làm từ chất liệu cao su chắc chắn để chịu được ngoại lực và bảo vệ các lớp khác khỏi mài mòn cũng như khó sử dụng trong điều kiện thời tiết xấu.Các lớp dây MAX được thiết kế sáng tạo ở các góc lý tưởng để phân bổ đều lực tác động lên chắn bùn.Công nghệ sợi xe tích hợp và sợi polyamide với ứng suất kéo cao được áp dụng để cung cấp sức mạnh và giữ áp suất bên trong trong quá trình sử dụng.Điều này giúp phân phối căng thẳng một cách đồng đều, duy trì sự hấp thụ năng lượng và tăng hiệu quả của nó.Lớp bên trong có nhiệm vụ bịt kín không khí bên trong, giảm thiểu sự rò rỉ khí bằng vật liệu có tính kín khí.
Cấu tạo phần thân cơ bản của Chắn bùn cao su khí nén nổi bao gồm các lớp cao su bên ngoài, các lớp dây-lốp tổng hợp và các lớp bên trong. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể mang theo bao lốp, bao lưới, bao xích, v.v.. Vui lòng chụp ảnh để tham khảo.
Tất cả các lớp này được lưu hóa với nhau, sau đó nén không khí vào bên trong để giúp tấm chắn bùn nổi trên mặt biển.
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 50 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Tàu chở dầu khí
2. Phà nhanh và tàu nhôm
3. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn
4. Phản ứng nhanh chóng và các trường hợp khẩn cấp
5. Ở các cảng có sự thay đổi thủy triều khắc nghiệt
6. Đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa từ tàu đến tàu
7. Đối với tất cả các tàu hải quân do áp suất thân tàu thấp và lợi thế của sự gia tăng tỷ lệ thuận của phản lực và sự hấp thụ năng lượng
Câu hỏi thường gặp
Q: Chất liệu sản phẩm chắn bùn khí nén của bạn là gì?
A: nguyên liệu chính là cao su tự nhiên, vải sợi lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Q: Bạn là nhà máy hoặc công ty thương mại?
A: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, đặt tại quận Jimo, thành phố Qingdao, 1 giờ lái xe đến cảng Qingdao và 40 phút lái xe đến sân bay Qingdao, thuận tiện trong việc vận chuyển hậu cần.
Q: Có dịch vụ OEM không?
A: vâng
Q: Thời gian giao hàng và điều khoản thanh toán là gì?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng.thông thường nó là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Thanh toán có thể được thanh toán bằng T / T, L / C, Western Union, Paypal, v.v.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
|
|
| MOQ: | 1 cái |
| bao bì tiêu chuẩn: | khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 5 ngày |
| phương thức thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T |
| khả năng cung cấp: | 50 tuần |
D3300 * 4500L Chắn bùn cao su khí nén 50kpa 80kpa áp suất cao
Cấu tạo phần thân cơ bản của chắn bùn cao su khí nén bao gồm lớp ngoài bằng cao su, các lớp dây và lớp cao su bên trong được lưu hóa với nhau.Các mặt bích cuối có sẵn ở cả hai đầu cho mục đích nạp khí.Lớp cao su bên ngoài được làm từ chất liệu cao su chắc chắn để chịu được ngoại lực và bảo vệ các lớp khác khỏi mài mòn cũng như khó sử dụng trong điều kiện thời tiết xấu.Các lớp dây MAX được thiết kế sáng tạo ở các góc lý tưởng để phân bổ đều lực tác động lên chắn bùn.Công nghệ sợi xe tích hợp và sợi polyamide với ứng suất kéo cao được áp dụng để cung cấp sức mạnh và giữ áp suất bên trong trong quá trình sử dụng.Điều này giúp phân phối căng thẳng một cách đồng đều, duy trì sự hấp thụ năng lượng và tăng hiệu quả của nó.Lớp bên trong có nhiệm vụ bịt kín không khí bên trong, giảm thiểu sự rò rỉ khí bằng vật liệu có tính kín khí.
Cấu tạo phần thân cơ bản của Chắn bùn cao su khí nén nổi bao gồm các lớp cao su bên ngoài, các lớp dây-lốp tổng hợp và các lớp bên trong. Ngoài ra, chúng tôi cũng có thể mang theo bao lốp, bao lưới, bao xích, v.v.. Vui lòng chụp ảnh để tham khảo.
Tất cả các lớp này được lưu hóa với nhau, sau đó nén không khí vào bên trong để giúp tấm chắn bùn nổi trên mặt biển.
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 50 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Tàu chở dầu khí
2. Phà nhanh và tàu nhôm
3. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn
4. Phản ứng nhanh chóng và các trường hợp khẩn cấp
5. Ở các cảng có sự thay đổi thủy triều khắc nghiệt
6. Đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa từ tàu đến tàu
7. Đối với tất cả các tàu hải quân do áp suất thân tàu thấp và lợi thế của sự gia tăng tỷ lệ thuận của phản lực và sự hấp thụ năng lượng
Câu hỏi thường gặp
Q: Chất liệu sản phẩm chắn bùn khí nén của bạn là gì?
A: nguyên liệu chính là cao su tự nhiên, vải sợi lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Q: Bạn là nhà máy hoặc công ty thương mại?
A: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, đặt tại quận Jimo, thành phố Qingdao, 1 giờ lái xe đến cảng Qingdao và 40 phút lái xe đến sân bay Qingdao, thuận tiện trong việc vận chuyển hậu cần.
Q: Có dịch vụ OEM không?
A: vâng
Q: Thời gian giao hàng và điều khoản thanh toán là gì?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng.thông thường nó là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Thanh toán có thể được thanh toán bằng T / T, L / C, Western Union, Paypal, v.v.
