Lực cản của túi khí hàng hải

1. Có khả năng chịu áp lực mềm ở mức độ cao

Khi Thuyền phóng Túi khí hàng hải được móc dưới đáy tàu, nó bị ép bởi đáy tàu và không khí.Do vận tốc chuyển động không đều, túi khí sẽ sinh ra biến dạng quay.Có thể sử dụng dấu hiệu biến dạng tổng hợp này vừa bị ép vừa tạo ra chuyển động quay.Hoạt động "nhào và ép" được sử dụng để mô tả, khi các túi khí ủ để tạo ra móc áp lực mềm, thành một phần của túi khí sẽ tạo ra các nếp nhăn. Dưới tác động của ứng suất hợp lưu của các nếp nhăn, thành của nhiều lớp được gia cố bố trí sợi rất dễ tách lớp. Vỡ, dẫn đến đứt các sợi gia cường trong thành túi và gây nổ toàn bộ túi khí. , và đã nâng cao độ bền xé của bố cục và có khả năng chống chịu áp lực mềm ở mức độ cao.

2. Bố cục mới của kế hoạch chống cháy nổ cuối kỳ

Sau khi áp suất của túi khí tăng lên, các bộ phận bằng sắt và các khớp nối cao su ở hai đầu túi khí đã trở nên hấp dẫn hơn.Sau nhiều lần hoạt động của túi khí, một khi phần cuối của thai kỳ và lộ ra các dấu hiệu, phần cuối của túi khí có thể dễ dàng phát nổ và làm tổn thương người dưới sự xâm nhập của áp suất thấp.Trong vấn đề cấp nước túi khí, đã có một số dấu hiệu túi khí có chất lượng tiêu hao thấp mà cuối cùng túi khí bị bay ra ngoài khách hàng ước tính rất đáng để chúng tôi tiến bộ.Để đáp ứng các yêu cầu về niêm phong áp suất bên trong cao, chúng tôi đã từ chối cách bố trí mới của phương án chống nổ cuối, tăng cường độ bền khớp và hiệu suất niêm phong của bộ phận nâng bao và các bộ phận bằng sắt cuối, đồng thời sử dụng áp suất không khí để nâng cao.Cuộc phẫu thuật cho đến nay vẫn chưa có dấu hiệu đáng buồn., Để diệt trừ những nguy hiểm tiềm ẩn nhẹ.

Một số kích thước bình thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi

Henger chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn hàng hải.

1. Tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc

Túi khí cao su bơm hơi hàng hải "Henger" được thực hiện bằng quy trình cuộn dây tổng thể độc đáo và được lưu hóa ở "nhiệt độ thấp và thời gian dài".Độ dày của thành viên nang là đồng nhất mà không có bất kỳ đường nối thứ cấp nào do chồng chéo lên nhau.Do đó, dưới tiền đề của cùng một sức mạnh, Túi khí hàng hải "Henger" Boat Launching có thể được làm mỏng hơn, mềm hơn và đàn hồi hơn.Khi nó lăn dưới đáy tàu, áp suất tiếp xúc với đáy tàu sẽ nhỏ hơn và đồng đều, có khả năng hấp thụ xung kích cao hơn.Khi nền được sử dụng có độ dốc thay đổi hoặc không bằng phẳng, độ đàn hồi mềm này có lợi để loại bỏ ứng suất kết cấu và giảm nguy cơ hạ thủy của tàu.

2. Khả năng chống lão hóa lâu bền và chống mài mòn

Chắn bùn biển hoạt động trong môi trường rất khắc nghiệt, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, có thể tiếp xúc với nước biển, cát và các chất ô nhiễm khác nhau.Bề mặt của túi khí phải chống mài mòn, chịu được nước biển và các chất hóa học khác nhau, chống lão hóa.Ma trận túi khí bóng tàu cao su công suất lớn “Henger” sử dụng nguyên liệu chính là cao su thiên nhiên.Sau một công thức hợp lý, các vật liệu phụ khác nhau được thêm vào.Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng nó có khả năng chống lão hóa và chống mài mòn lâu bền.