logo
Gửi tin nhắn
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > các sản phẩm >
D15 * L20m 0,20Mpa Phóng tàu biển Bố trí tối ưu hóa

D15 * L20m 0,20Mpa Phóng tàu biển Bố trí tối ưu hóa

MOQ: 1 cái
bao bì tiêu chuẩn: xanh xao
Thời gian giao hàng: 5 ngày
phương thức thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T
khả năng cung cấp: 50 tuần
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Henger
Chứng nhận
Iso 9001、BV、ccs
Số mô hình
016
Sản phẩm Nam:
Túi khí cao su hàng hải / Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng
Kích thước:
D15 * L20m Tàu phóng túi khí
Lớp:
5/6/7/8/9/10 lớp
Thời gian giao hàng:
7-10 ngày
Tải tối đa:
250T / M
Chứng nhận:
CCS LRS GL SGS BV
thời hạn bảo hành:
12 tháng
Ứng dụng:
Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng
Đóng gói:
Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu vận chuyển
áp lực công việc:
0,08Mpa
Làm nổi bật:

Tàu 0

,

20Mpa phóng túi khí hàng hải

,

tàu D15 * L20m phóng túi khí hàng hải

Mô tả sản phẩm

Túi khí trên thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp

Thước dây được tối ưu hóa của bố cục là để xác định ứng suất chính và mục tiêu trong quá trình Thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp Các vấn đề về túi khí, sau đó lưu góc của mỗi lớp dây và đạt đến trạng thái cân bằng của lực của mỗi lớp của các sợi dây trong thành túi, để gia cố Sự biến mất của sợi đã được chuyển đến mức độ lớn nhất

 

Lực cản của túi khí hàng hải

 

Bố cục được tối ưu hóa

Thước dây được tối ưu hóa của bố cục là để xác định ứng suất chính và mục tiêu trong quá trình Thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp Các vấn đề về túi khí, sau đó lưu góc của mỗi lớp dây và đạt đến trạng thái cân bằng của lực của mỗi lớp của dây trong thành túi, để gia cố Sự biến mất của sợi đã được chuyển tới mức độ lớn nhất.Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đã tạo ra một mô hình sức mạnh của túi khí cao su bơm hơi và tiến hành thử nghiệm chức năng rút gọn.Trong quá trình rút ngắn chuyển động của túi khí, ứng suất chính trong thành túi khí và mục tiêu của định luật da đã được nghiên cứu, và lập kế hoạch đặt dây tốt nhất.Bố cục tối ưu của kế hoạch mới đã được chứng minh thông qua các nỗ lực nổ mìn và các hoạt động lý thuyết.

 

Thông số kỹ thuật

Đường kính Áp lực công việc Chiều cao làm việc Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài
KN / m Tấn / m
D = 1,0m 0,20Mpa 0,6m 125,76 12,82
0,5m 157,16 16.02
D = 1,2m 0,17Mpa 0,7m 133,61 13,62
0,6m 160.3 16,34
D = 1,5m 0,13Mpa 0,9m 112,63 12,5
0,8m 143.03 14,58
0,7m 163.43 16,66
D = 1,8m 0,11Mpa 1,1m 120,96 12,33
1,0m 138,22 14.09
0,9m 155,59 15,86
0,8m 172,85 17,62
0,7m 190,22 19,39
D = 2,0m 0,10Mpa 1,2m 125,76 12,82
1,1m 141.46 14.42
1,0m 157,16 16.02
0,9m 172,85 17,62
0,8m 188,64 19,23

 

marine rubber airbags(001)

 

Henger chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn hàng hải.

 

Khả năng chuyên chở cao

Khả năng chuyên chở của chắn bùn biển bơm hơi là chỉ số chính của chất lượng.Tiêu chuẩn CB / T37951996 "Túi khí cho thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp cho hàng trên và hạ thủy" quy định các yêu cầu về áp suất làm việc của mỗi túi khí bánh răng và chỉ số khả năng chịu tải trên mét dưới các tỷ số nén khác nhau..Thế hệ túi khí mới hiện đang được nhà máy của chúng tôi sản xuất áp dụng công thức cao su mới và sợi gia cường có độ căng cao, và khả năng mang của nó đã vượt quá yêu cầu tiêu chuẩn hơn hai lần.Điều này có nghĩa là việc sử dụng túi khí cao su hàng hải "Henger" cho các hoạt động đóng và hạ thủy tàu có thể được thực hiện.Giảm số lượng túi khí một cách thích hợp, đồng thời tăng độ an toàn và độ tin cậy.

 

marine salvage airbags(001)

 

Lợi thế túi khí

Lợi thế về chất lượng

Công ty có đầy đủ thiết bị kiểm tra nguyên liệu, thiết bị sản xuất, thiết bị kiểm tra thành phẩm nhất trong ngành.Đây là công ty đầu tiên đạt chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO9001: 2000.Các sản phẩm được bán trên toàn thế giới.Các yêu cầu xây dựng nghiêm ngặt và tiêu chuẩn, sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ sau bán hàng chu đáo đã được đông đảo người dùng trong và ngoài nước khen ngợi.

 

ship launching airbags rubber salvage marine(001)

 

Công nghệ kết dính của túi khí cao su

 

Nâng kết nối giữa các chất lưu hóa

Liên kết giữa cao su lưu hóa khó hơn nhiều so với cao su chưa lưu hóa, vì chuỗi phân tử cao su liên kết chéo khó khuếch tán và thâm nhập, điều này làm giảm đáng kể cơ hội tiếp xúc giữa các phân tử bề mặt và do chuỗi phân tử cao su sau khi lưu hóa Nhóm năng lượng hoạt động trên bề mặt bị giảm, và cơ hội tiếp tục liên kết hóa học giữa các phân tử bề mặt cũng giảm.Ngoài ra, một số thành phần như chất hóa dẻo trong công thức cao su rất dễ di chuyển và kết tủa lên bề mặt, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến sự tiếp xúc tốt giữa các phân tử mặt phân cách.Những yếu tố này không có lợi cho việc hình thành lớp chuyển tiếp bề mặt liên kết, do đó ảnh hưởng đến liên kết.

 

marine airbags(001)

 
Hot Tags: túi khí thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, chất lượng, chiết khấu, bảng giá, CE, còn hàng, tàu ponton để hạ thủy và hạ cánh, lưới chắn bùn kiểu lưới lốp, Chắn bùn cao su loại Yokohama, Chắn bùn du thuyền bị treo, chắn bùn cao su cho bến tàu, túi khí nâng hàng hải
 

 

các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
D15 * L20m 0,20Mpa Phóng tàu biển Bố trí tối ưu hóa
MOQ: 1 cái
bao bì tiêu chuẩn: xanh xao
Thời gian giao hàng: 5 ngày
phương thức thanh toán: L / C, D / A, D / P, T / T
khả năng cung cấp: 50 tuần
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Henger
Chứng nhận
Iso 9001、BV、ccs
Số mô hình
016
Sản phẩm Nam:
Túi khí cao su hàng hải / Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng
Kích thước:
D15 * L20m Tàu phóng túi khí
Lớp:
5/6/7/8/9/10 lớp
Thời gian giao hàng:
7-10 ngày
Tải tối đa:
250T / M
Chứng nhận:
CCS LRS GL SGS BV
thời hạn bảo hành:
12 tháng
Ứng dụng:
Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng
Đóng gói:
Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu vận chuyển
áp lực công việc:
0,08Mpa
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 cái
chi tiết đóng gói:
xanh xao
Thời gian giao hàng:
5 ngày
Điều khoản thanh toán:
L / C, D / A, D / P, T / T
Khả năng cung cấp:
50 tuần
Làm nổi bật

Tàu 0

,

20Mpa phóng túi khí hàng hải

,

tàu D15 * L20m phóng túi khí hàng hải

Mô tả sản phẩm

Túi khí trên thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp

Thước dây được tối ưu hóa của bố cục là để xác định ứng suất chính và mục tiêu trong quá trình Thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp Các vấn đề về túi khí, sau đó lưu góc của mỗi lớp dây và đạt đến trạng thái cân bằng của lực của mỗi lớp của các sợi dây trong thành túi, để gia cố Sự biến mất của sợi đã được chuyển đến mức độ lớn nhất

 

Lực cản của túi khí hàng hải

 

Bố cục được tối ưu hóa

Thước dây được tối ưu hóa của bố cục là để xác định ứng suất chính và mục tiêu trong quá trình Thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp Các vấn đề về túi khí, sau đó lưu góc của mỗi lớp dây và đạt đến trạng thái cân bằng của lực của mỗi lớp của dây trong thành túi, để gia cố Sự biến mất của sợi đã được chuyển tới mức độ lớn nhất.Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi đã tạo ra một mô hình sức mạnh của túi khí cao su bơm hơi và tiến hành thử nghiệm chức năng rút gọn.Trong quá trình rút ngắn chuyển động của túi khí, ứng suất chính trong thành túi khí và mục tiêu của định luật da đã được nghiên cứu, và lập kế hoạch đặt dây tốt nhất.Bố cục tối ưu của kế hoạch mới đã được chứng minh thông qua các nỗ lực nổ mìn và các hoạt động lý thuyết.

 

Thông số kỹ thuật

Đường kính Áp lực công việc Chiều cao làm việc Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài
KN / m Tấn / m
D = 1,0m 0,20Mpa 0,6m 125,76 12,82
0,5m 157,16 16.02
D = 1,2m 0,17Mpa 0,7m 133,61 13,62
0,6m 160.3 16,34
D = 1,5m 0,13Mpa 0,9m 112,63 12,5
0,8m 143.03 14,58
0,7m 163.43 16,66
D = 1,8m 0,11Mpa 1,1m 120,96 12,33
1,0m 138,22 14.09
0,9m 155,59 15,86
0,8m 172,85 17,62
0,7m 190,22 19,39
D = 2,0m 0,10Mpa 1,2m 125,76 12,82
1,1m 141.46 14.42
1,0m 157,16 16.02
0,9m 172,85 17,62
0,8m 188,64 19,23

 

marine rubber airbags(001)

 

Henger chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn hàng hải.

 

Khả năng chuyên chở cao

Khả năng chuyên chở của chắn bùn biển bơm hơi là chỉ số chính của chất lượng.Tiêu chuẩn CB / T37951996 "Túi khí cho thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp cho hàng trên và hạ thủy" quy định các yêu cầu về áp suất làm việc của mỗi túi khí bánh răng và chỉ số khả năng chịu tải trên mét dưới các tỷ số nén khác nhau..Thế hệ túi khí mới hiện đang được nhà máy của chúng tôi sản xuất áp dụng công thức cao su mới và sợi gia cường có độ căng cao, và khả năng mang của nó đã vượt quá yêu cầu tiêu chuẩn hơn hai lần.Điều này có nghĩa là việc sử dụng túi khí cao su hàng hải "Henger" cho các hoạt động đóng và hạ thủy tàu có thể được thực hiện.Giảm số lượng túi khí một cách thích hợp, đồng thời tăng độ an toàn và độ tin cậy.

 

marine salvage airbags(001)

 

Lợi thế túi khí

Lợi thế về chất lượng

Công ty có đầy đủ thiết bị kiểm tra nguyên liệu, thiết bị sản xuất, thiết bị kiểm tra thành phẩm nhất trong ngành.Đây là công ty đầu tiên đạt chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO9001: 2000.Các sản phẩm được bán trên toàn thế giới.Các yêu cầu xây dựng nghiêm ngặt và tiêu chuẩn, sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ sau bán hàng chu đáo đã được đông đảo người dùng trong và ngoài nước khen ngợi.

 

ship launching airbags rubber salvage marine(001)

 

Công nghệ kết dính của túi khí cao su

 

Nâng kết nối giữa các chất lưu hóa

Liên kết giữa cao su lưu hóa khó hơn nhiều so với cao su chưa lưu hóa, vì chuỗi phân tử cao su liên kết chéo khó khuếch tán và thâm nhập, điều này làm giảm đáng kể cơ hội tiếp xúc giữa các phân tử bề mặt và do chuỗi phân tử cao su sau khi lưu hóa Nhóm năng lượng hoạt động trên bề mặt bị giảm, và cơ hội tiếp tục liên kết hóa học giữa các phân tử bề mặt cũng giảm.Ngoài ra, một số thành phần như chất hóa dẻo trong công thức cao su rất dễ di chuyển và kết tủa lên bề mặt, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến sự tiếp xúc tốt giữa các phân tử mặt phân cách.Những yếu tố này không có lợi cho việc hình thành lớp chuyển tiếp bề mặt liên kết, do đó ảnh hưởng đến liên kết.

 

marine airbags(001)

 
Hot Tags: túi khí thuyền nâng hạng nặng áp suất thấp, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, chất lượng, chiết khấu, bảng giá, CE, còn hàng, tàu ponton để hạ thủy và hạ cánh, lưới chắn bùn kiểu lưới lốp, Chắn bùn cao su loại Yokohama, Chắn bùn du thuyền bị treo, chắn bùn cao su cho bến tàu, túi khí nâng hàng hải