Giới thiệu túi khí cao su hàng hải

Cho đến nay, nhiều nhà máy đóng tàu cũng đã sử dụng Túi khí nâng hạng nặng bơm hơi để nâng vật nặng xuống nước.Những vật nặng này vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và đời sống thực tế.

Có rất nhiều sản phẩm sáng tạo có quyền sở hữu trí tuệ độc lập ở Trung Quốc.Tuy nhiên, trong lĩnh vực hạ thủy tàu, túi khí hàng hải có rất nhiều ứng dụng, chẳng hạn như hạ thủy và nâng cấp tàu, nâng và di chuyển caisson, nâng hạng nặng và thiết bị phụ trợ phao kỹ thuật dưới nước.Túi khí cao su hàng hải có hiệu quả có thể rút ngắn thời gian xây dựng và tiết kiệm rất nhiều tiền.

Kích thước túi khí cứu hộ nổi trên biển

Hiệu suất túi khí

1. Kiểm tra độ kín khí

Túi khí sẽ được bơm căng khi không có tải để đạt đến áp suất thử nghiệm bên trong nhất định.Một giờ sau, áp suất bên trong được đo lại.So với hai dữ liệu này, tổn thất áp suất phải nhỏ hơn 5%.

2. Kiểm tra hiệu suất

Khi Túi khí nâng hạng nặng bơm hơi đứng yên, bơm hơi túi khí theo yêu cầu của khách hàng.

Chúng tôi sẽ thực hiện kiểm tra trực quan nghiêm ngặt và kiểm tra lỗ rỗng trước khi giao hàng.Nếu không đạt chất lượng sẽ không được xuất xưởng.

3. Thử nghiệm nổ mìn

Vì túi khí là bình chịu áp lực nên vì lý do an toàn, trước khi đổ đầy túi khí phải xả nước cho đến khi túi khí bị vỡ.Áp suất nước trong quá trình phun cát túi khí phải lớn hơn hoặc bằng giá trị được liệt kê trong bảng hiệu suất tiêu chuẩn.

Bảo quản tàu phóng túi khí

1. Túi khí khi không sử dụng nếu cần cất giữ lâu ngày nên để túi khí sạch sẽ, khô ráo.Bột talc nên được phủ lên bề mặt của túi khí.Đặt túi khí trong phòng khô thoáng và tránh xa nguồn sáng.Vui lòng đặt túi khí vận chuyển ở nơi an toàn để tránh kéo căng, nén và biến dạng.

2. Túi khí không được để gần nguồn nhiệt.

3. Không để túi khí tiếp xúc với axit, kiềm, dầu mỡ và các dung môi hữu cơ.

4. Khi thuyền không sử dụng túi khí, cần để bằng phẳng, không xếp chồng lên nhau và không có vật nặng.

Những điểm cần lưu ý khi sử dụng bóng bay trên tàu:

Khi sử dụng Túi khí bơm hơi hạng nặng, hãy kiểm soát áp suất và cấm sử dụng túi khí vượt quá áp suất làm việc.

Trong quá trình vận chuyển không được để các vật sắc nhọn, cứng chạm vào túi khí để tránh làm thủng da túi khí.Cố gắng tránh biến dạng chiều dài túi khí.Sau khi bơm hơi vào nước, tránh làm phồng túi khí.

Ví dụ, khi túi khí nâng gần hết thân tàu, di chuyển phần lớn bến tàu và lấp đầy túi khí đang lăn.Nếu vẫn còn 1-2 trụ cầu bị nén thì cần điều chỉnh áp suất bên trong giữa các túi khí để có thể dỡ hàng ra khỏi mạn tàu.Một ví dụ khác là va chạm với các vật thể khác do nhiều nguyên nhân khác nhau trong quá trình tàu di chuyển.Trong trường hợp nghiêm trọng, túi khí bị va đập có thể bị hỏng.

Nếu túi khí không được sử dụng trong một thời gian dài, nên thực hiện kiểm tra độ lạm phát một lần nữa.Áp suất không khí bên trong phải giống với giá trị thử nghiệm tại nhà máy.Trong quá trình kiểm tra, người kiểm tra nên giữ khoảng cách 3 mét với túi khí.Nếu túi khí bị hỏng sau khi bảo dưỡng nhiều, áp suất vận hành nên được giảm xuống.