Mô tả sản phẩm
Nâng cấp tàu và ra mắt túi khí cao su hàng hải bơm hơi
1. Giới thiệu sản phẩm
Túi khí cao su hàng hải còn được gọi là túi khí cao su, túi khí tàu, túi khí hạ thủy tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí cứu hộ tàu thuyền, túi khí bơm hơi, túi nâng tàu, khinh khí cầu, được làm bằng cao su & nhiều lớp vải lốp nhúng cao su.
Túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trong việc hạ và hạ cánh tàu / thuyền / tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, trục vớt tàu thuyền bị mắc cạn.
Túi khí cao su hàng hải hiện rất phổ biến với các nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty cung cấp vật tư hàng hải.

2. Yêu cầu kỹ thuật
Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
Đường kính & Độ lệch Chiều dài Hiệu quả: ± 2%
Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%
- Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
- Hệ số an toàn:> 4,5
- Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
- Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
- Thiết kế chống nổ của phần cuối.

3. Ưu điểm
1. Tuổi thọ dài
2. Có thể di chuyển và tái sử dụng
3. Tiết kiệm chi phí đầu tư
4. Tiết kiệm sức lao động và thời gian

4. Ứng dụng túi khí cao su biển
Với hơn 20 năm phát triển tại Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải được chứng minh là kỹ thuật đáng tin cậy và ổn định nhất để hạ thủy và nâng cấp tàu.Nó được áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến hàng vạn tấn tàu lớn.Trong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được thừa nhận rộng rãi bởi các nhà máy đóng tàu, nhà máy đóng tàu, các công ty xây dựng cảng / bến cảng nước ngoài.Kỹ thuật hạ thủy & nâng cấp tàu biển bằng túi khí cao su hàng hải cũng được đẩy mạnh tại các thị trường Châu Mỹ, Châu Âu, Đông Nam Á.
Cao su hàng hải có thể được ứng dụng để nâng, hạ, di chuyển và vận chuyển caisson trong các dự án xây dựng cảng
Bởi vì túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và cứu trợ phao.

5. Một số kích thước bình thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi, kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn
| Đường kính (m) |
Chiều dài hiệu dụng (m) |
Lớp |
Áp suất (MPa) |
| 1,0 |
10 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 |
12 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
| 1,0 |
15 |
5 ~ 6 |
0,07 ~ 0,10 |
| 1,2 |
10 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 |
12 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
| 1,2 |
15 |
5 ~ 6 |
0,08 ~ 0,12 |
| 1,5 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 |
20 |
4 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
| 1,5 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
| 1,8 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 |
20 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
| 1,8 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
| 2.0 |
18 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 |
20 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
| 2.0 |
24 |
6 ~ 10 |
0,08 ~ 0,18 |
| 2,5 |
18 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 |
20 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
| 2,5 |
24 |
7 ~ 10 |
0,07 ~ 0,13 |
6. Lưu ý trong quá trình sử dụng
1. Trong khi sử dụng túi khí phóng khí vận chuyển, kiểm soát chặt chẽ áp suất, nghiêm cấm sử dụng vượt quá áp suất công việc.
- Bề mặt tiếp xúc với túi khí nâng vận chuyển không được có vật cứng nhọn nhô ra để tránh làm thủng da túi khí.
- Cố gắng tránh sự biến dạng về chiều dài của túi khí.
- Nên tránh tải bơm hơi sau khi chúng ta đã nạp khí vào túi khí.
- Ví dụ, khi tàu được dựng lên, khi túi khí nâng đã nâng gần hết vỏ tàu, loại bỏ phần lớn trụ và lấp đầy túi khí lăn.Nếu vẫn còn 1-2 trụ cầu bị nén, áp suất bên trong giữa các túi khí cần được điều chỉnh để có thể đưa tàu ra khỏi mạn tàu.Và bến tàu không thể được sử dụng thủ công.Nếu không, tàu có thể buộc phải tác động vào túi khí đã được bơm đầy.
- Một ví dụ khác là va chạm với các vật thể khác vì nhiều lý do khác nhau trong quá trình chuyển tàu.Trong trường hợp nghiêm trọng, túi khí va chạm có thể bị hỏng.
- Trước thời gian dài không sử dụng hoặc sử dụng lại sau khi sửa chữa, chúng ta nên tiến hành kiểm tra nạp khí một lần nữa.Áp suất bên trong không khí phải giống với giá trị thử nghiệm tại nhà máy của nhà máy chúng tôi.Nhân viên thử nghiệm nên tránh xa túi khí ba mét trong quá trình thử nghiệm.Nếu túi khí được sửa chữa bởi một diện tích lớn bị hư hỏng, chúng ta nên giảm áp suất sử dụng.Vì vậy, đối với túi khí thường sử dụng, vẫn cần kiểm tra trên mỗi năm một lần.
- Không kéo túi khí phóng tàu trên nền đất cứng.

7. Thông tin công ty
Công ty TNHH Vật tư Vận chuyển Thanh Đảo Henger. chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn cao su khí nén.Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài với nhiều nhà máy đóng tàu và chủ tàu, công ty thương mại tại Trung Quốc.Chúng tôi cũng xuất khẩu sangMalaysia, Indonesia, Philippines, Singapore, Ấn Độ, Việt Nam vv và nhiều quốc gia khác trên thế giới.

8. Câu hỏi thường gặp
1. “Mình có ship hàng nhưng không biết chọn size Phao nổi cao su bơm hơi giá xưởng cho tàu Lanching Made in China như thế nào?
Bài giải:Đừng lo lắng. Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm.Xin vui lòng cho tôi biết thông tin về tàu của bạn, chúng tôi có thể đề xuất kích thước phù hợp cho bạn.
2. "Tôi muốn dùng thử Phao nổi cao su bơm hơi giá xưởng của bạn cho tàu Lanching Made in China, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng và không biết cách sử dụng, bạn có thể giúp tôi được không?"
Bài giải:Đừng lo lắng.Chúng tôi sẽ gửi sách hướng dẫn cùng với Phao nổi cao su bơm hơi giá xuất xưởng cho tàu Lanching Made in China.
3. "MOQ của bạn là gì?"
Bài giải: MOQ của chúng tôi là 1 CÁI.
4. "Làm thế nào về tuổi thọ của giá xuất xưởng của bạn Phao nổi cao su bơm hơi cho tàu Lanching Made in China?"
Bài giải: Tuổi thọ được thiết kế của Nhà máy của chúng tôi Phao nổi cao su bơm hơi cho tàu Lanching Sản xuất tại Trung Quốc là 6 đến 10 năm
5. "Thời gian bảo hành của bạn là gì?"
Bài giải: Thời gian bảo hành của chúng tôi là 2 năm.chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế cái mới cho bạn nếu nó được chứng minh là vấn đề chất lượng của chúng tôi.
6. "Bạn có thể cung cấp loại chứng chỉ nào?"
Bài giải: Chứng chỉ CCS, SGS, v.v. có sẵn.