logo
Gửi tin nhắn
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > các sản phẩm >
Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi

Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi

MOQ: 1 cái
giá bán: USD 50-3000 PER PIECE
bao bì tiêu chuẩn: NUDE / PALLET
Thời gian giao hàng: 7-15 ngày làm việc
phương thức thanh toán: T / T, L / C, D / A, D / P, Western Union
khả năng cung cấp: 10 TUẦN TUẦN
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Henger
Chứng nhận
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Sản phẩm Nam:
túi khí hàng hải
Nhãn hiệu:
Hoành
Vật chất:
Cao su
Chứng nhận:
CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001
Sự bảo đảm:
24 tháng
Màu sắc:
Đen
Làm nổi bật:

Túi khí hạ thủy tàu biển đen

,

tàu nâng hạ túi khí

,

túi khí bơm hơi hàng hải

Mô tả sản phẩm

Tàu cao su đen bơm hơi trên biển hạ thủy và nâng túi khí

 

1. giới thiệu túi khí tàu ngầm

Marine Rubber Airbag là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu là áp dụng cho việc hạ và hạ cánh tàu, nâng hạ, xếp dỡ, lắp đặt thiết bị trợ lực nổi dưới nước, v.v.Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Trải qua nhiều năm thực tiễn phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.

Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 0

Khung:

Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm các lớp cao su gia cố bên ngoài + dây tổng hợp, đặc điểm hình dạng: thân trung tâm hình trụ + thuôn nhọn ở hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.

2. Yêu cầu kỹ thuật

Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.

  • Độ lệch chiều:

Đường kính & Độ lệch Chiều dài Hiệu quả: ± 2%

Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%

  • Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
  • Hệ số an toàn:> 4,5
  • Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
  • Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
  • Thiết kế chống nổ của phần cuối.

3. Thông số kỹ thuật

Đường kính (m) 1,0 1,2 1,5 1,8 2.0
Áp suất trung bình
(4-5)
Kiểm tra áp suất 0,14-0,16 0,12-0,14 0,10-0,12 0,08-0,10 0,07-0,09
Áp lực công việc 0,12-0,14 0,10-0,12 0,08-0,10 0,07-0,09 0,06-0,08
Áp suất cao
(6-8)
Kiểm tra áp suất 0,22-0,26 0,20-0,24 0,15-0,20 0,13-0,16 0,12-0,15
Áp lực công việc 0,20-0,24 0,17-0,22 0,13-0,18 0,11-0,14 0,10-0,13

 

4. Một số kích thước bình thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi, kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn

 

Đường kính (m) Chiều dài hiệu dụng (m) Lớp Áp suất (MPa)
1,0 10 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,0 12 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,0 15 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,2 10 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,2 12 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,2 15 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,5 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 20 4 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,8 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 20 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
2.0 18 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 20 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 24 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2,5 18 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2,5 20 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2,5 24 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13

 

 

 

5. Thông số kỹ thuật

 

Đường kính Áp lực công việc Chiều cao làm việc Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài
KN / m Tấn / m
D = 1,0m 0,20Mpa 0,6m 125,76 12,82
0,5m 157,16 16.02
D = 1,2m 0,17Mpa 0,7m 133,61 13,62
0,6m 160.3 16,34
D = 1,5m 0,13Mpa 0,9m 112,63 12,5
0,8m 143.03 14,58
0,7m 163.43 16,66
D = 1,8m 0,11Mpa 1,1m 120,96 12,33
1,0m 138,22 14.09
0,9m 155,59 15,86
0,8m 172,85 17,62
0,7m 190,22 19,39
D = 2,0m 0,10Mpa 1,2m 125,76 12,82
1,1m 141.46 14.42
1,0m 157,16 16.02
0,9m 172,85 17,62
0,8m 188,64 19,23

 

 

Lợi thế sản phẩm

  • Khả năng chịu lực cao

Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB / T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.

Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp nâng cao có độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB / T 3795--1996.

Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp nhúng Nylon-6 1400dtex / 3-V2.

Độ bền và độ bền của túi khí cải thiện 20% so với dây lốp polyester vốn được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện.

 

  • Khả năng chống nhào cao

Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu một “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể xảy ra các vấn đề như tách lớp, xô lệch lớp, v.v.

Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.

Mỗi lớp túi khí được sơn với công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.

Chất nhầy công thức đặc biệt

cũng cao hơn độ kết dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.

Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.

  • Thiết kế chống nổ mới của phần cuối

Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp nối của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bị bung ra và phần kim loại sẽ làm người lao động bị thương.

Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng độ bền liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Túi khí nóng hơn đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.

  • Cấu trúc chống phát hành mạ kẽm cường độ cao

đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.

Lớp phủ chemlok tăng cường liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. cấu trúc giải phónganti của phần kim loại giúp kết nối chặt chẽ hơn.

  • Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc

Henger đã xây dựng một mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ và hướng ứng suất.Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi nhận thấy sự căng thẳngthay đổi thường xuyênvà thiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu hóa.Túi khí tối ưu hóa mới đã vượt qua thành công thí nghiệm nổ và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.

 

Thử nghiệm nổ thủy lực là một thử nghiệm cuối cùng về hiệu suất, vật liệu, thiết kế cấu trúc, kỹ thuật sản xuất túi khí hàng hải.

Kết quả thử nghiệm của Henger Marine Airbag vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp

Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí hàng hải Henger Được khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba kiểm tra

  • Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa cao

Túi khí hoạt động trong điều kiện xấu và kém, chịu tác động của ánh nắng mặt trời, nước biển trong thời gian dài ăn mòn, ô nhiễm tạp chất, vv. Bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.

Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.Túi khí hoàn thiện có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện làm việc tồi tệ và kém nêu trên.

  • Tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc

Túi khí nóng hơn được sản xuất với kỹ thuật xoắn tích phân độc đáo. Độ dày thành túi khí đồng nhất với đường nối thứ cấp trong mối nối chồng lên nhau.Khi lăn trên đường dốc và đường tàu không bằng phẳng, túi khí linh hoạt rất hữu ích để giảm căng thẳng kết cấu và rủi ro hạ thủy tàu.

Hiện tượng biến dạng nặng sẽ gây ra sự tách lớp giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra nhiều tai nạn nghiêm trọng hơn.

Hiện tượng méo mó nguy hiểm như vậy trong quá trình hạ thủy tàu chưa từng xảy ra với Túi khí hàng hải Henger

 

6. Ứng dụng túi khí cao su hàng hải

 

Hạ thủy & nâng cấp tàu

  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 1

Với hơn 20 năm phát triển tại Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải được chứng minh là kỹ thuật đáng tin cậy và ổn định nhất để hạ thủy và nâng cấp tàu.Nó được áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến hàng vạn tấn tàu lớn.Trong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được thừa nhận rộng rãi bởi các nhà máy đóng tàu, nhà máy đóng tàu, các công ty xây dựng cảng / bến cảng nước ngoài.Kỹ thuật hạ thủy và nâng cấp tàu biển bằng túi khí cao su cũng được đẩy mạnh tại các thị trường như Châu Mỹ, Châu Âu, Đông Nam Á.

  • Wtám Nâng & Di chuyển
  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 2

Cao su hàng hải có thể được ứng dụng để nâng, hạ, di chuyển và vận chuyển caisson trong các dự án xây dựng cảng

  • Viện trợ phao & cứu hộ
  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 3

Bởi vì túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và cứu trợ phao.

 

7. Dịch vụ của chúng tôi

Tại sao khách hàng thích chọn chúng tôi?

1. Giá trị đồng tiền, bạn sẽ nhận được giá tốt nhất dựa trên chất lượng tuyệt vời.

2. Chuyên môn vô song, chúng tôi hứa chất lượng sản phẩm và dịch vụ hạng nhất.

3. Tuổi thọ sản phẩm tốt và bảo hành chất lượng, sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài trong 10-15 năm.

4. Dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp.Chúng tôi sẽ giúp khách hàng giải quyết mọi thắc mắc về sản phẩm trong vòng 24 giờ.

5. Đối với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp miễn phí một bộ công cụ sửa chữa.

 

8. Dịch vụ của chúng tôi

1. dịch vụ VIP một-một.

2. dịch vụ sau bán hàng trọn đời.

3. đề xuất chuyên nghiệp cho kích thước và số lượng túi khí cao su hàng hải phù hợp.

4.Hướng dẫn khách hàng sử dụng túi khí cao su hàng hải tại chỗ.

5. bất kỳ câu hỏi nào sẽ được trả lời trong vòng 24 giờ.

các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi
MOQ: 1 cái
giá bán: USD 50-3000 PER PIECE
bao bì tiêu chuẩn: NUDE / PALLET
Thời gian giao hàng: 7-15 ngày làm việc
phương thức thanh toán: T / T, L / C, D / A, D / P, Western Union
khả năng cung cấp: 10 TUẦN TUẦN
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Henger
Chứng nhận
CCS, ABS, LRS, BV, GL, DNV, NK
Sản phẩm Nam:
túi khí hàng hải
Nhãn hiệu:
Hoành
Vật chất:
Cao su
Chứng nhận:
CCS/BV/ABS/ISO17357/ISO9001
Sự bảo đảm:
24 tháng
Màu sắc:
Đen
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 cái
Giá bán:
USD 50-3000 PER PIECE
chi tiết đóng gói:
NUDE / PALLET
Thời gian giao hàng:
7-15 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:
T / T, L / C, D / A, D / P, Western Union
Khả năng cung cấp:
10 TUẦN TUẦN
Làm nổi bật

Túi khí hạ thủy tàu biển đen

,

tàu nâng hạ túi khí

,

túi khí bơm hơi hàng hải

Mô tả sản phẩm

Tàu cao su đen bơm hơi trên biển hạ thủy và nâng túi khí

 

1. giới thiệu túi khí tàu ngầm

Marine Rubber Airbag là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm chủ yếu là áp dụng cho việc hạ và hạ cánh tàu, nâng hạ, xếp dỡ, lắp đặt thiết bị trợ lực nổi dưới nước, v.v.Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Trải qua nhiều năm thực tiễn phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh.

Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 0

Khung:

Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm các lớp cao su gia cố bên ngoài + dây tổng hợp, đặc điểm hình dạng: thân trung tâm hình trụ + thuôn nhọn ở hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.

2. Yêu cầu kỹ thuật

Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.

  • Độ lệch chiều:

Đường kính & Độ lệch Chiều dài Hiệu quả: ± 2%

Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%

  • Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
  • Hệ số an toàn:> 4,5
  • Độ kín khí: giảm áp suất <5% sau khi lạm phát 1 giờ
  • Chất lượng bề mặt: hình dạng đường thẳng, không có vết nứt, không có bong bóng, không có da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn riêng biệt và các khuyết tật rõ ràng khác.
  • Thiết kế chống nổ của phần cuối.

3. Thông số kỹ thuật

Đường kính (m) 1,0 1,2 1,5 1,8 2.0
Áp suất trung bình
(4-5)
Kiểm tra áp suất 0,14-0,16 0,12-0,14 0,10-0,12 0,08-0,10 0,07-0,09
Áp lực công việc 0,12-0,14 0,10-0,12 0,08-0,10 0,07-0,09 0,06-0,08
Áp suất cao
(6-8)
Kiểm tra áp suất 0,22-0,26 0,20-0,24 0,15-0,20 0,13-0,16 0,12-0,15
Áp lực công việc 0,20-0,24 0,17-0,22 0,13-0,18 0,11-0,14 0,10-0,13

 

4. Một số kích thước bình thường của Túi khí cao su hàng hải của chúng tôi, kích thước tùy chỉnh cũng có sẵn

 

Đường kính (m) Chiều dài hiệu dụng (m) Lớp Áp suất (MPa)
1,0 10 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,0 12 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,0 15 5 ~ 6 0,07 ~ 0,10
1,2 10 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,2 12 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,2 15 5 ~ 6 0,08 ~ 0,12
1,5 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 20 4 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,5 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,16
1,8 12 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 15 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 18 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 20 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
1,8 24 5 ~ 8 0,08 ~ 0,15
2.0 18 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 20 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2.0 24 6 ~ 10 0,08 ~ 0,18
2,5 18 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2,5 20 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13
2,5 24 7 ~ 10 0,07 ~ 0,13

 

 

 

5. Thông số kỹ thuật

 

Đường kính Áp lực công việc Chiều cao làm việc Khả năng chịu lực trên một đơn vị chiều dài
KN / m Tấn / m
D = 1,0m 0,20Mpa 0,6m 125,76 12,82
0,5m 157,16 16.02
D = 1,2m 0,17Mpa 0,7m 133,61 13,62
0,6m 160.3 16,34
D = 1,5m 0,13Mpa 0,9m 112,63 12,5
0,8m 143.03 14,58
0,7m 163.43 16,66
D = 1,8m 0,11Mpa 1,1m 120,96 12,33
1,0m 138,22 14.09
0,9m 155,59 15,86
0,8m 172,85 17,62
0,7m 190,22 19,39
D = 2,0m 0,10Mpa 1,2m 125,76 12,82
1,1m 141.46 14.42
1,0m 157,16 16.02
0,9m 172,85 17,62
0,8m 188,64 19,23

 

 

Lợi thế sản phẩm

  • Khả năng chịu lực cao

Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB / T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.

Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp nâng cao có độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB / T 3795--1996.

Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp nhúng Nylon-6 1400dtex / 3-V2.

Độ bền và độ bền của túi khí cải thiện 20% so với dây lốp polyester vốn được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện.

 

  • Khả năng chống nhào cao

Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu một “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể xảy ra các vấn đề như tách lớp, xô lệch lớp, v.v.

Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.

Mỗi lớp túi khí được sơn với công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.

Chất nhầy công thức đặc biệt

cũng cao hơn độ kết dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.

Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.

  • Thiết kế chống nổ mới của phần cuối

Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực khớp nối của phần kim loại và phần cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.Sau một thời gian sử dụng dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bị bung ra và phần kim loại sẽ làm người lao động bị thương.

Henger đã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng độ bền liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Túi khí nóng hơn đang hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.

  • Cấu trúc chống phát hành mạ kẽm cường độ cao

đúc phần kim loại với lớp phủ chemlok.

Lớp phủ chemlok tăng cường liên kết giữa phần kim loại và thân cao su sau khi lưu hóa. cấu trúc giải phónganti của phần kim loại giúp kết nối chặt chẽ hơn.

  • Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc

Henger đã xây dựng một mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ và hướng ứng suất.Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi nhận thấy sự căng thẳngthay đổi thường xuyênvà thiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu hóa.Túi khí tối ưu hóa mới đã vượt qua thành công thí nghiệm nổ và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.

 

Thử nghiệm nổ thủy lực là một thử nghiệm cuối cùng về hiệu suất, vật liệu, thiết kế cấu trúc, kỹ thuật sản xuất túi khí hàng hải.

Kết quả thử nghiệm của Henger Marine Airbag vượt quá tiêu chuẩn công nghiệp

Thử nghiệm nổ thủy lực cho túi khí hàng hải Henger Được khách hàng Mỹ và tổ chức phát hiện bên thứ ba kiểm tra

  • Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa cao

Túi khí hoạt động trong điều kiện xấu và kém, chịu tác động của ánh nắng mặt trời, nước biển trong thời gian dài ăn mòn, ô nhiễm tạp chất, vv. Bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.

Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.Túi khí hoàn thiện có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện làm việc tồi tệ và kém nêu trên.

  • Tính linh hoạt cao hơn và khả năng hấp thụ sốc

Túi khí nóng hơn được sản xuất với kỹ thuật xoắn tích phân độc đáo. Độ dày thành túi khí đồng nhất với đường nối thứ cấp trong mối nối chồng lên nhau.Khi lăn trên đường dốc và đường tàu không bằng phẳng, túi khí linh hoạt rất hữu ích để giảm căng thẳng kết cấu và rủi ro hạ thủy tàu.

Hiện tượng biến dạng nặng sẽ gây ra sự tách lớp giữa các lớp túi khí, sau đó gây ra nhiều tai nạn nghiêm trọng hơn.

Hiện tượng méo mó nguy hiểm như vậy trong quá trình hạ thủy tàu chưa từng xảy ra với Túi khí hàng hải Henger

 

6. Ứng dụng túi khí cao su hàng hải

 

Hạ thủy & nâng cấp tàu

  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 1

Với hơn 20 năm phát triển tại Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải được chứng minh là kỹ thuật đáng tin cậy và ổn định nhất để hạ thủy và nâng cấp tàu.Nó được áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến hàng vạn tấn tàu lớn.Trong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được thừa nhận rộng rãi bởi các nhà máy đóng tàu, nhà máy đóng tàu, các công ty xây dựng cảng / bến cảng nước ngoài.Kỹ thuật hạ thủy và nâng cấp tàu biển bằng túi khí cao su cũng được đẩy mạnh tại các thị trường như Châu Mỹ, Châu Âu, Đông Nam Á.

  • Wtám Nâng & Di chuyển
  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 2

Cao su hàng hải có thể được ứng dụng để nâng, hạ, di chuyển và vận chuyển caisson trong các dự án xây dựng cảng

  • Viện trợ phao & cứu hộ
  • Tàu nâng cao su màu đen trên biển Phóng túi khí bơm hơi 3

Bởi vì túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và cứu trợ phao.

 

7. Dịch vụ của chúng tôi

Tại sao khách hàng thích chọn chúng tôi?

1. Giá trị đồng tiền, bạn sẽ nhận được giá tốt nhất dựa trên chất lượng tuyệt vời.

2. Chuyên môn vô song, chúng tôi hứa chất lượng sản phẩm và dịch vụ hạng nhất.

3. Tuổi thọ sản phẩm tốt và bảo hành chất lượng, sản phẩm của chúng tôi có tuổi thọ lâu dài trong 10-15 năm.

4. Dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp.Chúng tôi sẽ giúp khách hàng giải quyết mọi thắc mắc về sản phẩm trong vòng 24 giờ.

5. Đối với khách hàng của chúng tôi, chúng tôi sẽ cung cấp miễn phí một bộ công cụ sửa chữa.

 

8. Dịch vụ của chúng tôi

1. dịch vụ VIP một-một.

2. dịch vụ sau bán hàng trọn đời.

3. đề xuất chuyên nghiệp cho kích thước và số lượng túi khí cao su hàng hải phù hợp.

4.Hướng dẫn khách hàng sử dụng túi khí cao su hàng hải tại chỗ.

5. bất kỳ câu hỏi nào sẽ được trả lời trong vòng 24 giờ.