Chắn bùn cao su Yokohama Dock / Chắn bùn cao su nổi bằng khí nén / Chắn bùn có gân khí nén Công ty TNHH vật tư hàng hải Qingdao Henger chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn cao su bơm hơi.Chúng tôi đã thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài với nhiều nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty thương mại ...
Công ty TNHH vật tư hàng hải Qingdao Henger chuyên sản xuất túi khí hàng hải và chắn bùn cao su bơm hơi.Chúng tôi đã thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài với nhiều nhà máy đóng tàu, chủ tàu và công ty thương mại trong nước.Chúng tôi cũng xuất khẩu sang Nga, Thổ Nhĩ Kỳ, Indonesia, Singapore, Philippines, Việt Nam và nhiều nước khác trên thế giới.
Chúng tôi đã cung cấp các sản phẩm của công ty mình cho Hải quân Bangladesh và Hải quân Malaysia.Nhiều bạn bè đã đi hàng nghìn dặm để đến thăm công ty của chúng tôi.Họ có ấn tượng rất tốt về công ty của chúng tôi!
Nếu bạn muốn hợp tác với chúng tôi, xin vui lòng liên hệ với tôi:
WhatsApp: +86 15662503695
WeChat: Lxc667381
Email: sales1@hengergroup.com
Cấu trúc chắn bùn cao su khí nén Qingdao henger
Chắn bùn cao su khí nén Qingdao henger bao gồm bốn phần.
1. Keo dán lớp ngoài chắn bùn cao su bơm hơi
Lớp cao su bao bọc bên ngoài chắn bùn giúp bảo vệ lớp dây và lớp cao su lót bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác, giúp cải thiện đáng kể nhiệm vụ sử dụng của sản phẩm, đồng thời tăng độ bền cho sản phẩm!
2. Lớp đường
Vải dây làm bằng dây nylon chất lượng cao, mỗi dây nylon có thể chịu trọng lượng 50kgs, và mỗi lớp vải dây được cấu tạo từ hàng ngàn sợi nylon, giúp cải thiện đáng kể độ bền của sản phẩm và cũng duy trì độ bền của sản phẩm.Áp suất bên trong của sản phẩm không cần phải bơm căng trong vòng 60 ngày!
3. cao su bên trong
Đối với lớp lót của màng cao su, hàm lượng cao su tự nhiên trong sản phẩm của chúng tôi cao tới 60%, có độ dẻo và chống thủng cao hơn.Đồng thời, nó được sử dụng để làm kín khí điều áp trong chắn bùn để ngăn chặn khí bên trong của sản phẩm bị rò rỉ!
4. Mở mặt bích
Tất cả các sản phẩm của chúng tôi đều được trang bị thiết bị van an toàn cho mặt bích thép được lắp trên tấm chắn bùn.Sau khi sản phẩm chịu áp suất không thể chịu nổi, van an toàn sẽ tự động mở để tránh làm hỏng sản phẩm.
1. Đảm bảo hấp thụ năng lượng
2. Lưới lốp xích và loại địu
3. Cấu tạo da dày
4. Hiệu suất góc cạnh tốt
5. Ít áp lực bề mặt lên thành bên của tàu.(Khả năng chấp nhận áp lực bề mặt của chắn bùn lên đến 14 tấn / m2).
6. Không giảm hiệu suất nén khi nghiêng.
7. Thích hợp cho các khu vực có thủy triều lớn hoặc nhỏ.
8. Thích hợp trong thời tiết lạnh vì khí nén làm môi trường đệm.
9. Đặc biệt trong việc neo đậu tàu biển cỡ lớn tại các bến tàu biển và tàu khu trục.
10. Duy trì khe hở lớn giữa thân tàu và kết cấu
1. Tàu chở dầu khí
2. Phà nhanh và tàu nhôm
3. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn
4. Phản ứng nhanh chóng và các trường hợp khẩn cấp
5. Ở các cảng có sự thay đổi thủy triều khắc nghiệt
6. Đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa từ tàu đến tàu
7. Đối với tất cả các tàu hải quân do áp suất thân tàu thấp và lợi thế của sự gia tăng tỷ lệ thuận của phản lực và sự hấp thụ năng lượng
1. tàu chở dầu thô lớn, VLCC
2. tàu container
3. nền tảng nhiệm vụ biển ngoài khơi
4. xưởng đóng tàu lớn và bến tàu
5. tàu lớn và tàu du lịch
6. bến cảng quân đội
7. cầu tàu lớn
Tấm chắn cao su khí nén được cấu tạo bằng các tấm cao su tổng hợp được gia cố bằng dây với khí nén bên trong để giữ nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm chấn giữa hai tàu hoặc giữa tàu và kết cấu bến khi chúng đi cùng nhau trên mặt nước.
Pneumatic Rubber Fender là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay.Pneumatic Fender đã trở thành một phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, dàn khoan biển, bến tàu lớn, bến cảng và cầu cảng.
Chắn bùn cao su khí nén phù hợp với nhiều ứng dụng bao gồm:
1. Tàu chở dầu, tàu chở khí và tàu chở hàng rời;
2. Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;
3. Tạm thời các cài đặt vĩnh viễn;
4. Phản ứng nhanh chóng và ngăn chặn khẩn cấp;
5. Làm chắn bùn độc lập để sắp xếp lại các tàu với các phương tiện trên bờ.
4. Ứng dụng sản phẩm
Đây là hai kiểu lắp đặt điển hình: vận hành tàu đến tàu và vận hành tàu cập cảng.
một.vận chuyển tàu
Nói chung, hai điểm tiếp xúc là đủ để tàu vận tải hạng nhẹ hoạt động.Nhưng 1 hoặc 2 chắn bùn cao su khí nén bổ sung nên được sử dụng làm chắn bùn chính để hấp thụ năng lượng bến cho tàu hạng nặng hoạt động trên tàu và giữ khoảng cách đứng thích hợp giữa hai tàu.Trong khi đó, hai hoặc nhiều chắn bùn cỡ nhỏ có thể được treo trên thân tàu làm chắn bùn thứ cấp.
NS.tàu đến bến hoạt động
Chắn bùn khí nén thường được sử dụng cho tàu hoạt động ở cầu cảng vì tính năng tuyệt vời của nó.Chắn bùn khí nén được neo với quay bằng xích và cùm.Trong khi đó, chắn bùn khí nén có thể nổi trên mặt nước tùy thuộc vào sự thay đổi của thủy triều.
1. An toàn và độ tin cậy
Thuyền cao su Fender được cấu tạo từ nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chống áp lực và cắt.Hệ số an toàn được áp dụng trong thiết kế của chắn bùn này dựa trên lý thuyết đã được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thực nghiệm rộng rãi.Chắn bùn kích thước lớn được trang bị van an toàn để xả khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.
2. Không suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất
Phi thuyền cao su sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó không có sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi.
3. Những lợi thế tại nghiêng về Berthing
Thuyền cao su Fender, hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.
4. Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất
Việc sử dụng tính đàn hồi nén của không khí cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng nhất khi tiếp xúc, làm cho Boat Rubber Fender trở nên lý tưởng.Áp suất bề mặt của Tấm chắn cao su thuyền bằng với áp suất không khí bên trong.Do đặc tính áp suất bề mặt thấp và đồng đều, các tấm chắn cao su khí nén Henger được sử dụng phổ biến tại các bến tàu LNG.
5. Lực phản ứng mềm cho kết cấu tàu và cầu tàu
Phản lực của Chắn bùn cao su khí nén Henger không tăng mạnh, ngay cả trong điều kiện quá tải.Do đó, Boat Rubber Fender hoạt động tốt trong những trường hợp như vậy, và bảo vệ tàu và các phương tiện neo đậu.
6. Lực neo thấp hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Phản lực và độ võng của Boat Rubber Fender không dễ dàng đạt được cực đại vì phản lực tăng chậm và độ võng cho phép là rộng.Do đó, Chắn bùn cao su khí nén Henger bảo vệ an toàn cho tàu và các phương tiện neo đậu ngay cả khi thời tiết khắc nghiệt.
| Trọng tải tàu (T) | Kích thước khuyến nghịD × L (m) | Loại tàu |
| 50 | 0,5 * 1,0 | Tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 * 1,5 ~ 1,0 * 1,5 | Tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 * 1,5 ~ 1,2 * 2,0 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 300-500 | 1,2 * 2,0 ~ 1,5 * 2,5 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 1000 | 1,5 * 2,5 ~ 1,5 * 3,0 | Tàu kéo, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 * 3.0 ~ 2.0 * 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá viễn dương |
| 10000 | 2.0 * 3.5 ~ 2.5 * 4.0 | Tàu chở hàng |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 50 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| Trọng tải tàu (T) | Khuyến nghị Kích thước D x L (m) | Loại tàu |
| 50 | 0,5 x1,0 | Tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Tàu kéo, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá viễn dương |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Tàu chở hàng |
| Đối với tàu cỡ vừa và nhỏ | ||
|
Trọng tải tàu (DWT) |
Tốc độ lên máy bay giả định (CÔ) |
Năng lượng động học hiệu quả (KN.M) |
Kích thước Fender D * L (NS) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| Đối với tàu trọng tải lớn | |||
| Kích thước Fender | Số lượng nén (60%) |
Trọng lượng Noumenon (kg) |
Trọng lượng với áo khoác bảo vệ (Kilôgam) |
||
|
NS (mm) |
L (mm) |
Sự phản ứng lại (KN) |
Hấp thụ năng lượng (KNM) |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
|||||
RFQ
1. "Tôi có một chiếc thuyền, nhưng tôi không biết làm thế nào để chọn kích thước của tấm chắn bến, bạn có thể giúp tôi?"
Trả lời: Đừng lo lắng.Chúng tôi có hơn 20 năm kinh nghiệm.Chúng tôi có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp có thể giới thiệu sản phẩm phù hợp với nhu cầu sử dụng của bạn!Bạn chỉ cần cho tôi biết mục đích của bạn và thông tin về con tàu của bạn, và chúng tôi có thể đề xuất kích thước và số lượng phù hợp của các thanh chống va chạm cho bạn.
2. "Tôi muốn thử chiếc ốp lưng dock của bạn, nhưng tôi chưa bao giờ sử dụng nó, và tôi không biết cách sử dụng nó. Bạn có thể giúp tôi được không?"
Trả lời: Xin đừng lo lắng, chúng tôi có một bộ phận dịch vụ chuyên nghiệp để phục vụ bạn.Nếu bạn chưa từng sử dụng trước đây, chúng tôi có thể sử dụng cuộc gọi video trực tuyến để giúp bạn hoàn thành việc sử dụng.Đồng thời, chúng tôi cũng gửi sản phẩm kèm theo sách hướng dẫn.Có thể giải quyết một khó khăn lớn cho bạn.
3. "Số lượng đặt hàng tối thiểu cho bộ đệm đế của bạn là bao nhiêu?"
Trả lời: Chúng tôi không có số lượng đặt hàng tối thiểu.Chúng tôi có thể cung cấp miễn là bạn cần.Nếu sản phẩm bạn cần là một, chúng tôi cũng có thể cung cấp cho bạn.Nếu bạn cần số lượng nhiều sản phẩm, chúng tôi sẽ giảm giá lớn cho bạn!
4. "Tuổi thọ sử dụng của ốp lưng dock của bạn là gì?"
Trả lời: Tuổi thọ thiết kế của các thanh chống va chạm dock của chúng tôi là từ 6 đến 10 năm trong điều kiện thông số kỹ thuật sử dụng sản phẩm.
5. "Thời gian bảo hành cho các miếng đệm đế của bạn là bao lâu?"
Trả lời: Thời gian bảo hành của đế chống va đập của chúng tôi là 2 năm.Nếu nó được chứng minh là vấn đề chất lượng của chúng tôi, chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế cho bạn một tấm đệm đế mới và chi phí phát sinh trong quá trình thay thế sẽ do chúng tôi chịu!
6. "Bạn có thể cung cấp loại chứng chỉ nào cho bộ đệm dock?"
Trả lời: Bộ đệm đế của chúng tôi có thể cung cấp CCS, SGS, BV và các chứng chỉ khác.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
