Chắn bùn nổi / Chắn bùn cao su loại Yokohama / chắn bùn cao su d / chắn bùn cao su hình d 1. Giới thiệu chắn bùn cao su khí nén Chắn bùn cao su hay còn gọi là chắn bùn cao su được lắp đặt trên cầu cảng, tàu thủy để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và cầu cảng hoặc tàu khi cập bến, neo đậu, bảo vệ ...
Chắn bùn cao su hay còn gọi là chắn bùn cao su được lắp đặt trên cầu cảng, tàu thủy để hấp thụ năng lượng va chạm giữa tàu và cầu cảng hoặc tàu khi cập bến, neo đậu, bảo vệ tàu và cầu cảng không bị hư hại.
Thông thường, có thể chia chắn bùn cao su thành hai loại theo cấu tạo: chắn bùn cao su đặc (loại không nổi) và chắn bùn cao su nổi.
Chắn bùn cao su đặc (loại không nổi) là thiết bị chống va chạm cho các tàu cập cảng có lịch sử ứng dụng sớm hơn và nhiều ứng dụng.Theo lực của chắn bùn cao su, nó có thể được chia thành loại cắt, loại quay và loại nén;Theo cấu tạo của chắn bùn, chắn bùn cao su đặc có thể được chia thành loại D, hình nón, hình trống, khu vực, hình chữ nhật và hình trụ.Chắn bùn định hình và vân vân.
Chắn bùn cao su nổi có thể nổi tự do trên mặt nước và có thể được chia thành chắn bùn cao su bơm hơi và chắn bùn cao su đầy tùy theo phương tiện đệm bên trong khác nhau.
Chắn bùn cao su bơm hơi sử dụng khí nén làm môi chất và sử dụng khí nén để thực hiện công việc tiêu hao năng lượng va chạm.
Chắn bùn đầy bọt còn được gọi là chắn bùn bằng polyurethane đặc.Môi trường đệm bên trong chủ yếu là vật liệu bọt ô kín, chẳng hạn như EVA tạo bọt, polyurethane tạo bọt và cao su tạo bọt.
Chúng ta có loại nào?
Loại lưới lốp:nhiều lốp được buộc vào quả bóng, và cả hai đầu được buộc vào một bánh đà đặc biệt có thể quay linh hoạt.Thích hợp cho những quả bóng lớn và đáng tin cậy.
Loại lưới cao su:buộc một miếng đệm cao su đặc biệt vào quả bóng, miếng đệm này có thể co lại hoặc căng ra một cách tự do khi bóp.Thích hợp cho các quả bóng có độ tin cậy vừa và nhỏ.
Loại đường: Lưới che bằng dây ni lông;buộc chặt vào quả bóng.Nó phù hợp với những quả bóng có kích thước nhỏ đáng tin cậy.
Cách làm khuôn khác với các sản phẩm thủ công truyền thống.Nó hoàn toàn phù hợp với tiêu chuẩn ISO 17357: 2014, chứng nhận kiểu loại được chứng nhận bởi DNV.GL.
Các màu tiêu chuẩn là xám và đen.
Đường kính dao động từ 300 mm đến 45000 mm và chiều dài từ 500 mm đến 12000 mm.
Nó được cấu tạo bởi lớp cao su bên trong, lớp dây tăng cường và lớp cao su bên ngoài.
Kiểm tra toàn diện về sự không đồng nhất của vật liệu và áp suất nước.
Đánh giá chính xác hiệu suất góc và độ bền.
Tất cả các dấu hiệu liên quan được đánh dấu trên quả cầu, và các chứng nhận mới nhất về các kích cỡ khác nhau được cung cấp.
Lắp van an toàn cho tấm chắn bùn có đường kính 2,5 mét-đường kính 4,5 mét.
♦ Định nghĩa:
Chắn bùn cao su khí nén sử dụng khí nén làm phương tiện đệm, giúp tàu có tác dụng chống va chạm tốt hơn khi ở gần tàu hoặc bến tàu.
♦ Đặc điểm:
● Chống mài mòn bên ngoài
● Chịu áp lực
● Chống lão hóa
● Tuổi thọ dài
● Độ kín khí tốt
● Lưu trữ dễ dàng
● Không biến dạng
● Cài đặt đơn giản
♦ Chức năng & Ứng dụng
● Được lắp đặt trên cầu cảng và bến tàu
● Được lắp đặt trên tàu để cập bến
● Buồng phao
● Để di chuyển hàng hóa
● Con dấu đường ống
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 50 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Kích thước danh nghĩa đường kính x chiều dài mm |
Áp suất bên trong ban đầu kPa |
Khả năng hấp thụ năng lượng được đảm bảo (GEA) | Phản lực tại độ lệch GEA (R) | Áp suất thân tàu (Áp suất bên trong) tại độ lệch GEA (P) |
| Giá trị nhỏ nhất ở độ võng 60 ± 5% kJ | Dung sai ± 10% kN |
Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
| Trọng tải tàu (T) | Khuyến nghị Kích thước D x L (m) | Loại tàu |
| 50 | 0,5 x1,0 | Tàu đánh cá |
| 100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Tàu đánh cá |
| 200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Tàu đánh cá, tàu kéo |
| 1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Tàu kéo, tàu chở hàng |
| 3000 | 2.0 x 3.0 ~ 2.0 x 3.5 | tàu chở hàng, tàu đánh cá viễn dương |
| 10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | Tàu chở hàng |
| Đối với tàu cỡ vừa và nhỏ | ||
* Có nhiều kích cỡ khác nhau, Đường kính từ 500 mm đến 4500 mm và chiều dài từ 500 mm đến 12000 mm
* Nhiều loại màu, Đen, Trắng sữa, Xám cấp tàu chiến, Đỏ cam, Xanh dương
* Được cấu tạo bởi một lớp cao su bên trong, các lớp dây gia cố và lớp cao su bên ngoài
* Được kiểm tra toàn diện về các bất thường của vật liệu và áp suất thủy tĩnh
* Được đánh giá chính xác về hiệu suất góc cạnh và độ bền
* Được đánh dấu rõ ràng với tất cả các giấy tờ tùy thân liên quan
* Hoàn thành với chứng nhận cập nhật
Thiết kế độc đáo của Fender cao su khí nén Henger
Van an toàn bảo vệ chủ động, Tất cả các chắn bùn đều được trang bị van an toàn để xả khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.
Đây là một thiết kế đã được cấp bằng sáng chế có thể tránh nổ các tấm chắn bùn do va chạm và lạm phát trong không khí.
Mặt bích Henger được đúc bằng sắt chống ăn mòn với lớp phủ chống ăn mòn mạ kẽm, giúp kéo dài chất lượng và tuổi thọ của chắn bùn.Độ bền của mặt bích đúc Henger cải thiện cao hơn 40% so với loại truyền thống.
♦ Ưu điểm:
● An toàn và độ tin cậy
● Không bị suy giảm hoặc thay đổi về hiệu suất ● Ưu điểm khi làm nghiêng
● Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất ● Lực phản ứng mềm cho kết cấu tàu và cầu cảng
● Lực neo thấp hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
Hệ thống quản lý "Henger" đã thông qua chứng nhận ISO9001: 2008, "Henger" đảm bảo các tiêu chuẩn cao và hiệu suất tuyệt vời của tất cả các sản phẩm."Henger" rất coi trọng việc kiểm tra chất lượng của chắn bùn cao su, và mỗi chắn bùn đều được kiểm tra theo các yêu cầu ISO17357: 2002.
9. Vận chuyển chắn bùn cao su bơm hơi
Vận chuyển Chúng tôi có thể nhận vận chuyển pallet xì hơi và vận chuyển toàn bộ tấm chắn bùn không xì hơi theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi luôn đặt yêu cầu của khách hàng lên hàng đầu.
1. Tàu chở dầu khí
2. Phà nhanh và tàu nhôm
3. Cài đặt tạm thời và vĩnh viễn
4. Phản ứng nhanh chóng và các trường hợp khẩn cấp
5. Ở các cảng có sự thay đổi thủy triều khắc nghiệt
6. Đối với hoạt động vận chuyển hàng hóa từ tàu đến tàu
7. Đối với tất cả các tàu hải quân do áp suất thân tàu thấp và lợi thế của sự gia tăng tỷ lệ thuận của phản lực và sự hấp thụ năng lượng
1. tàu chở dầu thô lớn, VLCC
2. tàu container
3. nền tảng nhiệm vụ biển ngoài khơi
4. xưởng đóng tàu lớn và bến tàu
5. tàu lớn và tàu du lịch
6. bến cảng quân đội
7. cầu tàu lớn
Tấm chắn cao su khí nén được cấu tạo từ các tấm cao su tổng hợp được gia cố bằng dây với khí nén bên trong để giữ nổi trên mặt nước và hoạt động như một bộ giảm chấn giữa hai tàu hoặc giữa tàu và kết cấu bến khi chúng đi cùng nhau trên mặt nước.
Pneumatic Rubber Fender là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay.Pneumatic Fender đã trở thành một phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, dàn khoan biển, bến tàu lớn, bến cảng và cầu cảng.
Chắn bùn cao su khí nén phù hợp với nhiều ứng dụng bao gồm:
1. Tàu chở dầu, tàu chở khí và tàu chở hàng rời;
2. Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;
3. Tạm thời các cài đặt vĩnh viễn;
4. Phản ứng nhanh chóng và ngăn chặn khẩn cấp;
5. Làm chắn bùn độc lập để sắp xếp lại các tàu với các phương tiện trên bờ.
Loại I: chắn bùn cao su khí nén với áo khoác bảo vệ bằng lưới xích & lốp
Loại II: Loại địu với tấm cao su, ống cao su & áo khoác bảo vệ bằng dây thừng
Loại III: Chắn bùn cao su kiểu gân
Loại IV: Chắn bùn cao su áo khoác bảo vệ kiểu lưới dây
Loại V: Loại tiêu chuẩn không có áo khoác bảo vệ
Loại VI: chắn bùn cao su khí nén thủy lực
Mặt bích Henger được đúc bằng sắt chống ăn mòn với lớp phủ chống ăn mòn mạ kẽm, giúp kéo dài chất lượng và tuổi thọ của chắn bùn.Độ bền của mặt bích đúc Henger cải thiện cao hơn 40% so với loại truyền thống.
1. Khi chắn bùn cao su khí nén lâu ngày không được sử dụng, nên rửa sạch và làm khô, đổ đầy khí nén thích hợp, đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát, nhiệt độ kho duy trì ở mức -15 ℃ -40 ℃.
2. Nơi cất giữ chắn bùn nên tránh xa nguồn nhiệt.
3. Phần phụ không được tiếp xúc với axit, kiềm, mỡ bôi trơn và dung môi hữu cơ.
4. Khi không sử dụng chắn bùn thì không được xếp chồng lên nhau và không được xếp chồng lên ba.Để kéo dài tuổi thọ của chắn bùn cao su khí nén tốt hơn, bạn nên bảo quản chúng theo đúng các khuyến nghị ở trên.
Thanh Đảo Henger Vật tư vận chuyển Công ty TNHH Nằm ở Thanh Đảo, một thành phố ven biển xinh đẹp.Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd là một
doanh nghiệp công nghệ tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất các sản phẩm hàng hải, chẳng hạn như
như chắn bùn cao su khí nén, chắn bùn đầy bọt, túi khí cao su hàng hải, dấu dẫn đường, phao hàng hải.Chúng tôi cam kết đảm bảo
sự cập bến an toàn của tàu và góp phần phát triển vận tải biển.
Q: Chất liệu sản phẩm chắn bùn khí nén của bạn là gì?
A: nguyên liệu chính là cao su tự nhiên, vải sợi lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Q: Bạn là nhà máy hoặc công ty thương mại?
A: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, đặt tại quận Jimo, thành phố Qingdao, 1 giờ lái xe đến cảng Qingdao và 40 phút lái xe đến sân bay Qingdao, thuận tiện trong việc vận chuyển hậu cần.
Q: Có dịch vụ OEM không?
A: vâng
Q: Thời gian giao hàng và điều khoản thanh toán là gì?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng.thông thường nó là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Thanh toán có thể được thanh toán bằng T / T, L / C, Western Union, Paypal, v.v.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
