Túi khí nâng hạng nặng hàng hải và bến tàu hạ thủy tàu nâng và túi khí hàng hải Giới thiệu túi khí cao su hàng hải: Tổ tiên của chúng ta đã bắt đầu sử dụng phương pháp lăn logarit để nâng và di chuyển các vật nặng cách đây 6000 năm, và vẫn sử dụng các vật nặng trong sản xuất hàng ngày và đời sống th...
Túi khí nâng hạng nặng hàng hải và bến tàu hạ thủy tàu nâng và túi khí hàng hải
Giới thiệu túi khí cao su hàng hải:
Tổ tiên của chúng ta đã bắt đầu sử dụng phương pháp lăn logarit để nâng và di chuyển các vật nặng cách đây 6000 năm, và vẫn sử dụng các vật nặng trong sản xuất hàng ngày và đời sống thực tế.Túi khí nâng hạng nặng hàng hải được thiết kế bằng cao su mềm, có thể nâng và mang vật nặng theo phương pháp lăn logarit.
Khi liên kết giữa hai vật liệu cao su khác nhau, nếu độ phân cực hoặc mức độ không bão hòa giữa hai vật liệu này khá khác nhau, để đảm bảo hiệu quả liên kết, khi cao su sản phẩm được dán và tạo thành, nên sử dụng keo trung gian chuyển tiếp.Sàn nhà.Ví dụ, khi cao su butyl chưa lưu hóa được dán bằng vật liệu tự nhiên, có thể sử dụng thìa cao su chlorobutyl và chi chloroprene và vật liệu cao su hệ thống có thể được sử dụng làm lớp chuyển tiếp.
Khi bóp túi khí nâng hạng nặng hàng hải, một phần thành của túi khí sẽ tạo ra các nếp nhăn.Dưới tác dụng của ứng suất hội tụ của các nếp nhăn, sự bố trí của các sợi gia cường rất dễ bị tách lớp, đứt gãy sẽ làm cho các sợi gia cường trong thành túi bị đứt dẫn đến đứt toàn bộ túi khí.Túi khí do chúng tôi phát triển được phát triển từ hai khía cạnh: công thức chế tạo và công nghệ sản xuất cao su.Nó đã được sửa đổi và cải thiện độ bền xé và khả năng chịu áp lực mềm của cách bố trí.
Thông số kỹ thuật túi khí cao su hàng hải bơm hơi:
| Mô hình | D (m) | P (Mpa) | Chiều cao làm việc (m) | Công suất chịu lực đơn vị (tấn / m) | |||||
| 0,4D | 0,5đ | 0,6D | 0,4D | 0,5đ | 0,6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12,6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12,6 | 10.0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11,9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18.8 | 15.1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22.0 | 18.4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21,7 | 17.3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26.4 | 22.0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24.3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28.8 | 24.0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26.8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32.0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
||
Tính linh hoạt và khả năng hấp thụ sốc cao hơn:
Độ dày của thành túi khí cao su bơm hơi hàng hải nâng cấp là đồng đều và không có đường nối do chồng lên nhau.Do đó, trong điều kiện đủ độ bền, Túi khí nâng hạng nặng hàng hải có thể được làm mỏng hơn, mềm hơn và đàn hồi hơn.Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, áp lực va chạm với đáy tàu sẽ nhỏ hơn, có khả năng hấp thụ chấn động cao hơn.Khi không khí làm việc có độ dốc lớn, tính đàn hồi mềm này không có lợi cho việc loại bỏ áp lực bố trí và giảm các nguy cơ của nước trên tàu.
| Đường kính (m) | 1,0 | 1,2 | 1,5 | 1,8 | 2.0 | |
| Áp suất trung bình (4-5) |
Kiểm tra áp suất | 0,14-0,16 | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 |
| Áp lực công việc | 0,12-0,14 | 0,10-0,12 | 0,08-0,10 | 0,07-0,09 | 0,06-0,08 | |
| Áp suất cao (6-8) |
Kiểm tra áp suất | 0,22-0,26 | 0,20-0,24 | 0,15-0,20 | 0,13-0,16 | 0,12-0,15 |
| Áp lực công việc | 0,20-0,24 | 0,17-0,22 | 0,13-0,18 | 0,11-0,14 | 0,10-0,13 | |
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
Henger là một công ty cung cấp hàng hải toàn diện với đội ngũ nghiên cứu, phát triển, sản xuất và bán hàng có kinh nghiệm và tay nghề cao.Sản phẩm của công ty sử dụng vật liệu chất lượng cao và công nghệ chống cháy nổ đặc biệt, có bề ngoài nhẵn bóng, chống mài mòn, chống lão hóa, độ kín khí tốt, độ bền cao, tuổi thọ cao và chất lượng tuyệt vời.Tất cả các sản phẩm đã đạt chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO9001: 2000 và chứng nhận chất lượng của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc (CCS), và được xuất khẩu sang Anh, Ý, Đức, Pakistan, Malaysia, Singapore, Hàn Quốc và các quốc gia và khu vực khác.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
