D3.3x6.5m Giấy chứng nhận CCS cao su khí nén Yokohama

D3.3x6.5m chắn bùn Yokohama với chứng chỉ ISO17357 được sử dụng cho dự án tàu biển

Loại Fender cao su khí nén nóng hơn

Loại lưới lốp:nhiều lốp được buộc vào quả bóng, và cả hai đầu được buộc vào một bánh đà đặc biệt có thể quay linh hoạt.Thích hợp cho những quả bóng lớn và đáng tin cậy.

Loại lưới cao su:buộc một miếng đệm cao su đặc biệt vào quả bóng, miếng đệm này có thể co lại hoặc căng ra một cách tự do khi bóp.Thích hợp cho các quả bóng có độ tin cậy vừa và nhỏ.

Loại đường: Lưới che được đan bằng dây ni lông;buộc chặt vào quả bóng.Nó phù hợp với những quả bóng có kích thước nhỏ đáng tin cậy.

Chắn bùn hoạt động như thế nào?

Những con tàu chắn bùncho thuyền hoặc là tàu chắn bùn không khí nén được sử dụng như một phương tiện đệm để hấp thụ năng lượng va đập của tàu, nhờ đó tàu có độ mềm dẻo và linh hoạt hơn khi cập cảng, tránh được các va chạm, va chạm.

Tính năng Ship Fender

Thiết kế độc đáo của Fender cao su khí nén Henger

Van an toàn bảo vệ chủ động, Tất cả các chắn bùn đều được trang bị van an toàn để xả khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.

Đây là một thiết kế đã được cấp bằng sáng chế có thể tránh được sự phát nổ của chắn bùn do va chạm và lạm phát trong không khí.

Mặt bích Henger được đúc bằng sắt chống ăn mòn với lớp phủ chống ăn mòn mạ kẽm, giúp kéo dài chất lượng và tuổi thọ của chắn bùn.Độ bền của mặt bích đúc Henger cải thiện cao hơn 40% so với loại truyền thống.

Chắn bùn cao su khí nén Định nghĩa, tính năng và chức năng

Định nghĩa:

Chắn bùn tàu sử dụng khí nén làm phương tiện đệm, giúp tàu có tác dụng chống va chạm tốt hơn khi ở gần tàu hoặc bến tàu.

Đặc điểm:

● Chống mài mòn bên ngoài

● Chịu áp lực

● Chống lão hóa

● Tuổi thọ dài

● Độ kín khí tốt

● Lưu trữ dễ dàng

● Không biến dạng

● Cài đặt đơn giản

Chức năng & Ứng dụng

● Được lắp đặt trên cầu cảng và bến tàu

● Được lắp đặt trên tàu để neo đậu

● Buồng phao

● Để di chuyển hàng hóa

● Con dấu đường ống

Cấu trúc chắn bùn cao su khí nén

1 cao su bên ngoài

Các lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài chắn bùn giúp bảo vệ các lớp dây và lớp cao su bên trong khỏi mài mòn và các tác động ngoại lực khác.Hợp chất này có đủ độ bền kéo và xé để chịu được mọi điều kiện thời tiết và sử dụng khó khăn.Màu tiêu chuẩn là màu đen, nhưng các màu khác có sẵn theo yêu cầu.

2 cao su bên trong

Lớp lót của một màng cao su bịt kín không khí có áp suất bên trong các tấm chắn bùn.

3 lớp dây lốp tổng hợp để gia cố

Các lớp gia cố, được làm bằng dây lốp tổng hợp thường được sử dụng trong lốp xe, được bố trí ở các góc lý tưởng để giữ áp suất bên trong và phân phối ứng suất đồng đều mang lại sự gia cố hiệu quả mạnh mẽ.

4 vòng cườm

Một vòng thép được đặt ở một đầu (hoặc cả hai đầu) của chắn bùn và giữ phần cuối của các lớp dây.

5 mặt bích

Một mặt bích bằng thép được gắn trên chắn bùn, có thể điều chỉnh van khí hoặc van an toàn.

6 Van an toàn

Các tấm chắn bùn có đường kính 2500mm và lớn hơn phải được trang bị van an toàn để giải phóng áp suất bên trong vượt quá khi tấm chắn bùn vô tình bị nén quá mức.Fender có đường kính nhỏ hơn 2500mm, có thể được trang bị van an toàn nếu được yêu cầu.

7 Phụ kiện kim loại

Tất cả các phụ kiện kim loại liên quan của chắn bùn khí nén, bao gồm cùm, vòng kéo, xoay, lưới xích, được làm bằng thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn của nước biển.

Dịch vụ sau bán

Dịch vụ và vận chuyển:

Thời gian bảo hành sản phẩm của Henger là 24 tháng mà các nhà cung cấp bình thường cũng không thể đạt được thời gian dài như vậy, đó cũng là niềm tin mà chúng tôi và khách hàng dành cho sản phẩm của nhà máy.

Dịch vụ hậu mãi chúng tôi trực 24/24, chỉ cần bạn có thắc mắc chúng tôi sẽ luôn có mặt, sẽ có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp giải đáp thắc mắc và hỗ trợ kỹ thuật cho bạn.

Vận chuyển Chúng tôi có thể nhận vận chuyển pallet xì hơi và vận chuyển toàn bộ tấm chắn bùn mà không xì hơi theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi luôn đặt yêu cầu của khách hàng lên hàng đầu.