Máy bảo vệ cao su bơm hơi kiểu Yokohama

Phòng chắn cao su bơm hơi kiểu Yokohama, phòng va chạm bằng quả bóng biển

Phòng chắn cao su bơm hơi kiểu Yokohama, quả bóng chống va chạm biển, phòng chắn tàu, phòng chắn polyurethane, phòng chắn EVA.

Qingdao henger Marine Supplies Co., Ltd. thực hiện các vòm cao su và các chỉ số khác nhau không liên quan đến các tiêu chuẩn có liên quan hoặc tiêu chuẩn ngành.Các sản phẩm hàng đầu của chúng tôi đã vượt qua các tiêu chuẩn quốc tế.Nhiều công ty đóng tàu lớn ở trong và ngoài nước sử dụng sản phẩm của chúng tôi.

Phòng chắn cao su bơm hơi kiểu Yokohama: được sử dụng rộng rãi trong các tàu lớn, các nền tảng ngoài khơi, các bến cảng biển.

Nó sử dụng không khí nén như một môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va chạm của con tàu. Do đó, so với vạt cao su nén chung, nó có lợi thế hấp thụ năng lượng lớn,lực phản ứng nhỏ, khu vực tiếp xúc lớn với tàu, và áp suất bề mặt đơn vị nhỏ hoạt động trên tàu. , Khi nén nghiêng không làm giảm hiệu suất, cài đặt dễ dàng v.v. Nó có thể thích nghi với việc đậu tàu theo mọi hướng.

Henger-Marine Ball Ứng dụng Hneger Marine Ball Là một công cụ bảo vệ tàu lý tưởng,

nó đã trở thành một môi trường bảo vệ đối với va chạm giữa tàu và tàu (STS), tàu và bến tàu (STQ), tàu và bến tàu (STB) và được sử dụng rộng rãi trong tàu chở dầu lớn, tàu, bến tàu,Các bến cảng và các nền tảng hàng hải. Nó sử dụng không khí nén như một môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va chạm của con tàu. Do đó, so với các vòm chung, nó có hấp thụ năng lượng lớn, lực phản ứng nhỏ,và khu vực tiếp xúc lớn với tàu, có thể thích nghi với việc cập cảng của tàu trong tất cả các hướng.

Ứng dụng quả bóng Henger-Marine
Là một công cụ bảo vệ tàu lý tưởng, bóng biển Henger đã trở thành một môi trường bảo vệ đối với va chạm giữa tàu và tàu (STS), tàu và bến cảng (STQ), tàu và bãi đậu (STB),và được sử dụng rộng rãi trong các tàu chở dầu lớnNó sử dụng không khí nén như một môi trường đệm để hấp thụ năng lượng va chạm của con tàu.nó có sự hấp thụ năng lượng lớn, lực phản ứng nhỏ, và khu vực tiếp xúc lớn với con tàu, có thể thích nghi với việc cập cảng của tàu theo mọi hướng.

Cấu trúc quả bóng Henger-Marine
NO. Chi tiết cấu trúc một phần
1 hình cầu
2 lốp - cao su
3 Vỏ cao su - cao su
4 Chuỗi - Được đun sơn bằng xăng nóng
5 Vòng sợi cung - Đèn đục nóng
6 D Gói - Đèn đục nóng
7 Vòng kéo - Đan đắm nóng
8 Gói - Đèn đục nóng
9 Vòng xoay - Xăng nóng

Bóng Henger-Marine bao gồm ba lớp lớp cao su bên ngoài, lớp củng cố và lớp cao su bên trong, và có đặc điểm của lực phản ứng thấp.Chúng cung cấp hai mức độ áp suất bên trong khác nhau để bao gồm một phạm vi hiệu suất rộngChúng được sản xuất theo ISO 17357-1:2014.
Mạng lưới hình bóng biển có lưới dây chuyền lốp xe. Mạng lưới lốp xe bao gồm lốp xe đã sử dụng, được kết nối bằng lưới dây chuyền ngang và dọc, giúp bảo vệ thêm thân xe.
Lớp cao su bên ngoài
Lớp cao su bao phủ bên ngoài của vòm để bảo vệ lớp dây thừng và cao su bên trong khỏi mài mòn và các lực bên ngoài khác.
Tăng cường lớp sợi dây lốp xe tổng hợp
Được làm từ dây lốp xe tổng hợp, áp suất không khí bên trong cánh bảo vệ được duy trì.
Lớp cao su bên trong
Lớp lót màng cao su để niêm phong không khí nén bên trong vòm.

Loại:
1- Quả cầu biển kiểu lưới: các cánh quạt được bao phủ bằng lưới dây chuyền lốp xe, mỗi đầu nên được kết nối với nhau bằng một hoặc hai vòng.
2. Sling marine ball: được thiết kế như một cánh quạt mà không có lưới bảo vệ.
Áp suất bên trong ban đầu:
1. bóng biển 50KP (năng lượng bên trong ban đầu 50kpa)
2. Marine bóng 80KP (động lực ban đầu nội bộ 80kpa)