|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Vật liệu: | Cao su tự nhiên | Sự chỉ rõ: | Đường kính 0,5m-4,5m, L 0,7m-9m / Tùy chỉnh |
|---|---|---|---|
| Giấy chứng nhận: | CCS / BV / LR / ISO17357 / DNV / SGS | Hạn sử dụng: | 24 tháng |
| Áp lực công việc: | 50kpa / 80kpa | Ứng dụng: | Dock, Ship, Ship To Ship |
| Tuổi thọ sử dụng: | 10 năm | Thời gian sản xuất: | 5-10 ngày |
| Phương thức thanh toán: | L / C, D / A, D / P, T / T, Western Union, Moneygram | Đóng gói: | Naked / Pallet |
| Điểm nổi bật: | Yokohama Fender 50Kpa,Yokohama Fender 80Kpa,Fender cao su khí nén 80Kpa |
||
Yokohama Fender 50Kpa 80Kpa Tyre Chain Net Fender cao su khí nén
Giới thiệu chắn bùn cao su khí nén
Chắn bùn cao su khí nénlà một loại thiết bị neo đậu, đệm và bảo vệ tàu, sử dụng khí nén làm phương tiện đệm để tránh va chạm khi tàu đang neo đậu.Chắn bùn cao su khí nén có tính kinh tế và độ bền cao hơn chắn bùn cao su thông thường nên được ưa chuộng và sử dụng rộng rãi hơn.
Fender cao su khí nén là một thiết bị chống va chạm hàng đầu cho ứng dụng hàng hải trên thế giới hiện nay và đã trở thành một phương tiện bảo vệ tàu ý tưởng được sử dụng rộng rãi bởi các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, dàn khoan biển, bến tàu lớn, bến cảng và cầu cảng.
Các ứng dụng:
Có hai kiểu lắp đặt điển hình: hoạt động từ tàu đến tàu và hoạt động từ tàu đến bến.
1. Hoạt động ship-to-ship
Đối với hoạt động giữa hai tàu nhẹ hơn, điểm tiếp xúc của hai tấm chắn lớn là đủ.Hai tấm chắn lớn này được sử dụng làm chức năng bảo vệ chính để hấp thụ năng lượng bến từ tàu nặng sang tàu và giữ cho hai tàu có khoảng cách đối đầu thích hợp giữa hai tàu.Nếu cần, bạn cũng có thể chọn hai chắn bùn nhỏ treo sang một bên để đóng vai trò bổ trợ.
2. Hoạt động của tàu đến bến
Chắn bùn Yokohama được cố định trên ụ bằng dây cáp và cùm.Đồng thời, chắn bùn khí động học có thể nổi trên mặt nước theo sự thay đổi của thủy triều.
Chọn loại chắn bùn cao su khí nén loại Yokohama theo trọng lượng tàu:
|
Trọng tải tàu (DWT) |
Tốc độ lên máy bay giả định (CÔ) |
Năng lượng động học hiệu quả (KN.M) |
Kích thước Fender D * L (NS) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| Đối với tàu trọng tải lớn | |||
Tiêu chuẩn ISO 17357 Thông số kỹ thuật tấm chắn cao su khí nén:
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 50 | ||||
|
Đường kính kích thước danh nghĩa x chiều dài |
Ban đầu nội bộ sức ép |
Năng lượng đảm bảo hấp thụ (GEA) |
Lực phản ứng ở Độ lệch GEA (R) |
Áp suất thân tàu (Áp lực nội bộ) ở độ lệch GEA (P) |
|
Giá trị tối thiểu tại độ võng 60 ± 5% kJ |
Dung sai ± 10% kN | Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | số 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
| Yêu cầu về kích thước và hiệu suất chắn bùn bằng khí nén 80 | ||||
|
Đường kính kích thước danh nghĩa x chiều dài |
Ban đầu nội bộ sức ép |
Năng lượng đảm bảo hấp thụ (GEA) |
Lực phản ứng ở Độ lệch GEA (R) |
Áp suất thân tàu (Áp lực nội bộ) ở độ lệch GEA (P) |
|
Giá trị tối thiểu tại độ võng 60 ± 5% kJ |
Dung sai ± 10% kN | Giá trị tham khảo kPa |
||
| 500 x 1000 | 80 | số 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Tính năng khởi động Fenders:
1. Độ an toàn và độ tin cậy của chắn bùn Henger
Chắn bùn cao su hàng hải được cấu tạo bởi nhiều lớp dây lốp chắc chắn nên có khả năng chống chịu lực và cắt.Hệ số an toàn được sử dụng trong thiết kế của chắn bùn dựa trên các lý thuyết đã được công nhận và đã được chứng minh qua một số lượng lớn các thí nghiệm.Tấm chắn bùn lớn được trang bị van an toàn để ngăn không khí bên trong thoát ra ngoài trong trường hợp vô tình quá áp để tránh nguy hiểm.
2. Chắn bùn nóng hơn sẽ không làm giảm hiệu suất khi sử dụng.
Chắn bùn cao su hàng hải sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó sẽ không bị suy giảm hiệu suất do mệt mỏi.
3. Ưu điểm của bến nghiêng chắn bùn Henger
Đối với chắn bùn cao su hàng hải, sự hấp thụ năng lượng sẽ không giảm khi nén nghiêng tối đa 15 độ, điều này làm giảm hạn chế của việc lắp đặt thiết bị đầu cuối..
Triển lãm:
Bạn có thể alos như:
Câu hỏi thường gặp
Q: Chất liệu sản phẩm chắn bùn khí nén của bạn là gì?
A: nguyên liệu chính là cao su tự nhiên, vải sợi lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Q: Bạn là nhà máy hoặc công ty thương mại?
A: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, đặt tại quận Jimo, thành phố Qingdao, 1 giờ lái xe đến cảng Qingdao và 40 phút lái xe đến sân bay Qingdao, thuận tiện trong việc vận chuyển hậu cần.
Q: Có dịch vụ OEM không?
A: vâng
Q: Thời gian giao hàng và điều khoản thanh toán là gì?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng.thông thường nó là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Thanh toán có thể được thanh toán bằng T / T, L / C, Western Union, Paypal, v.v.
