|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Màu sắc: | màu đen | Ứng dụng: | Hạ thủy, Nâng cấp, Cứu hộ, Nâng hạ |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | Cao su tự nhiên | Chiều kính: | 0.8 /1.2/1.5/1.8/2.0/3.0/4.0m |
| Bao bì: | Pallet / Theo yêu cầu | Tuổi thọ: | 8~10 năm |
| Điểm nổi bật: | Thang máy bay vận chuyển hàng hóa nặng,Độ kính 4,0m túi khí biển |
||
* Công ty chủ yếu sản xuất và bán vòm cao su khí nén, vòm polyurethane EVA và túi khí biển, và các sản phẩm là công thức độc đáo và công nghệ sản xuất tiên tiến.
* Các sản phẩm của công ty đã vượt qua ISO9001:2000, CCS, DNV, LR, vv
* Sản phẩm của công ty được xuất khẩu sang Mỹ, Pháp, Ý, Anh, Singapore, Indonesia, Hàn Quốc và các nước và khu vực khác
* Chất lượng được đảm bảo, dịch vụ trước tiên.
Túi khí cao su biểncòn được gọi là túi khí cao su, túi khí tàu, túi khí phóng tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí cứu hộ tàu, túi khí bơm, túi nâng tàu, khí cầu,được làm bằng cao su & nhiều lớp vải lốp xe đun đắm cao su.
Túi khí cao su biểnđược sử dụng rộng rãi trong việc phóng và đổ bộ tàu / thuyền / tàu, nâng và di chuyển hàng hóa nặng, cứu thuyền bị mắc kẹt.
Túi khí cao su biểnrất phổ biến với nhà máy đóng tàu, chủ tàu, và công ty cung cấp hàng hải bây giờ.
Túi khí cao su biểncó tuổi thọ lâu hơn.
a. Bắt tàu và nâng cấp
Với hơn 20 năm phát triển ở Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải được chứng minh là kỹ thuật đáng tin cậy và ổn định nhất cho việc phóng và nâng cấp tàu.Nó áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến mười ngàn tấn tàu khổng lồTrong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được công nhận rộng rãi bởi các xưởng đóng tàu nước ngoài, xưởng đóng tàu, các công ty xây dựng cảng / cảng.Kỹ thuật phóng tàu và nâng cấp với túi khí cao su hàng hải cũng được quảng bá cao trên thị trường, chẳng hạn như Mỹ, châu Âu, Đông Nam Á.
b. Đưa trọng lượng và di chuyển
Vỏ cao su biển có thể được áp dụng cho việc nâng, phóng, di chuyển và vận chuyển trong các dự án xây dựng cảng.
c. Trợ giúp nổi và cứu hộ
Bởi vì túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải, nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và hỗ trợ nổi.
4Yêu cầu kỹ thuật
Theo CB/T 3795-1996, vòm cao su biển phải đáp ứng các yêu cầu sau đây.
1. Phản xạ kích thước
Chiều kính và độ lệch chiều dài hiệu quả: ± 2%
Độ lệch tổng chiều dài: ± 4%
2Số lượng biến dạng đàn hồi: số lượng biến dạng đường kính ≤ 5% dưới áp suất làm việc 1,2 lần.
3- Nguyên nhân an toàn: >4.5
4. Air tightness: áp suất < 5% sau 1 giờ bơm
5Chất lượng bề mặt: hình dạng đường khung, không có vết nứt, không có bong bóng, không có vỏ kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn rõ ràng và các khiếm khuyết khác.
6. thiết kế chống nổ phần cuối
5Ưu điểm sản phẩm
a. Khả năng chịu đựng cao
Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm lên được quy định trong CB/T 3795-1996 do Tập đoàn đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp nhân tạo tăng cường độ bền cao, cải thiện khả năng mang túi khí gấp đôi so với tiêu chuẩn CB / T 3795-1996
b. Khả năng chống trộn cao
Khi túi khí đang lăn dưới đáy tàu, nó sẽ phải chịu một "lực gập" từ đáy tàu và mặt đất vì tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các vấn đề như phân lớp,Lớp uốn cong, vv
Henger đã cải thiện kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.
c. Thiết kế chống nổ mới của phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí trong khu vực nối của bộ phận kim loại và bộ phận cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được thêm vào.túi khí sẽ vỡ và phần kim loại sẽ làm tổn thương nhân viên.
Henger đã phát minh ra một thiết kế chống nổ mới của phần cuối túi khí, tăng cường sức gắn kết và độ kín không khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Henger túi khí hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà khôngtiềm năng an toàn nguy hiểm.
d. Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc
Henger xây dựng một sức mạnh và mô hình cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ căng thẳng và hướng.thay đổi tính thường xuyênvà thiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu. túi khí tối ưu mới đã vượt qua thành công thí nghiệm thổi và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.
e. Hiệu suất chống mòn tốt và chống lão hóa cao
túi khí đang hoạt động trong điều kiện xấu và kém, bị nhiễm nắng lâu dài, nước biểnăn mòn, tạp chất ô nhiễm, vv bề mặt của túi khí phải được trang bị khả năng cao chống mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn.
Túi khí Henger được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.
f. Tính linh hoạt và khả năng hấp thụ cú sốc cao hơn
Túi khí Henger được sản xuất bằng kỹ thuật ghép nối tích hợp độc đáo. Độ dày tường túi khí đồng đều với đường may thứ cấp trong khớp chồng chéo. Khi cuộn ở độ dốc và đường dẫn tàu không đồng đều, nó có thể làm giảm độ trơn của đường dây.túi khí linh hoạt là hữu ích để giảm căng thẳng cấu trúc và rủi ro phóng tàu.
6- Parameter kỹ thuật
| Dòng | Mô hình | D(m) | Áp suất làm việc ((Mpa) | Làm việc | Khả năng mang đơn vị (ton/m) | ||||
| 0.4D | 0.5D | 0.6D | 0.4D | 0.5D | 0.6D | ||||
| S1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24...5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
7.FAQ
Hỏi: Các sản phẩm túi khí cao su của các bạn làm bằng vật liệu nào?
A: Các nguyên liệu chính là cao su tự nhiên, vải dây lốp tổng hợp và phần cứng tùy chỉnh, v.v.
Q: Bạn là nhà máy hay công ty thương mại?
A: Chúng tôi là nhà máy sản xuất, nằm ở quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, 1 giờ lái xe đến cảng Thanh Đảo và 40 phút lái xe đến sân bay Thanh Đảo, thuận tiện trong vận chuyển hậu cần.
Q: Dịch vụ OEM có sẵn không?
A: có
Q: Thời gian giao hàng và thanh toán là bao nhiêu?
A: Thời gian giao hàng dựa trên mô hình sản phẩm và số lượng đặt hàng. Thông thường là khoảng 7-15 ngày làm việc.
Việc thanh toán có thể được thanh toán bằng T / T, L / C, Western Union, Paypal, v.v.
Hỏi: Địa chỉ và thông tin liên lạc của công ty là gì?
A: Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd
Địa chỉ: Công viên công nghiệp Jinkou, quận Jimo, thành phố Qingdao, tỉnh Shandong, Trung Quốc
Người liên hệ: Mr. Tom
Tel: 15662503695
