|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Chứng nhận: | CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL | Ứng dụng: | trục vớt, nâng vật nặng, hạ thủy, hạ cánh |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | Cao su tự nhiên | Màu sắc: | Đen |
| Kích cỡ: | yêu cầu của khách hàng | Tuổi thọ: | 8~10 năm |
| Tiêu chuẩn: | ISO14409 | Lớp: | 5/6/7/8/9/10 lớp |
| Sự bảo đảm: | 18 tháng | Kiểu: | khí nén |
| Điểm nổi bật: | Túi khí hạ thủy tàu biển,túi khí hạ thủy tàu 10 lớp |
||
Túi khí ra mắt tàu cao su bơm hơiGiới thiệu
Túi khí cao su hàng hải là quyền sở hữu trí tuệ độc lập của Trung Quốc đối với các sản phẩm sáng tạo, các sản phẩm này chủ yếu được áp dụng cho việc phóng và hạ cánh tàu, nâng trọng lượng, xử lý, lắp đặt thiết bị hỗ trợ nổi dưới nước, v.v. Ngày nay, túi khí cao su hàng hải được sử dụng rộng rãi trên thế giới.Sản phẩm ít bị giới hạn bởi không gian, không có thiết bị cơ khí lớn, có thể rút ngắn thời gian làm việc và tiết kiệm chi phí không cần thiết.Qua nhiều năm thực hành phát triển, túi khí cao su hàng hải ngày càng trở nên an toàn, hiệu quả và bảo vệ môi trường xanh hơn.
| Đường kính (m) | Chiều dài hiệu dụng (m) | Lớp | Áp suất (MPa) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08~0,12 |
| 1,5 | 12 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 15 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 18 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0,08~0,16 |
| 1,5 | 24 | 5~8 | 0,08~0,16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0,08~0,15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08~0,18 |
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 |
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 |
Nâng cấp phụ kiện cuối túi khí
Vật liệu và cấu trúc đã được cải cách tương ứng:
1. Chất liệu: Các phụ kiện cuối nâng cấp được làm bằng thép không gỉ, có khả năng chống ăn mòn tốt hơn so với vật liệu mạ kẽm nhúng nóng trước đây.
2. Về mặt cấu trúc: Những thay đổi kỹ thuật đã được thực hiện đối với thiết kế cấu trúc của phần cuối và hiệu suất giữ không khí đã được cải thiện rất nhiều.Sau khi thử nghiệm, túi khí của chúng tôi có thể kín khí trong 24 giờ.
1. Hạ thủy và nâng cấp tàu
Với hơn 20 năm phát triển tại Trung Quốc, túi khí cao su hàng hải đã được chứng minh là kỹ thuật ổn định và đáng tin cậy nhất để hạ thủy và nâng cấp tàu.Nó được áp dụng từ hàng tấn ván phẳng đến mười nghìn tấn tàu khổng lồ.Trong khi đó, túi khí cao su hàng hải cũng được thừa nhận rộng rãi bởi các xưởng đóng tàu, xưởng đóng tàu, các công ty xây dựng cảng/bến cảng nước ngoài.Kỹ thuật hạ thủy và nâng cấp tàu với túi khí cao su hàng hải cũng được đẩy mạnh tại các thị trường như Mỹ, Châu Âu, Đông Nam Á.
2.Wtám Nâng & Di chuyển
Tấm chắn cao su hàng hải có thể được áp dụng để nâng, hạ thủy, di chuyển và vận chuyển trong các dự án xây dựng cảng.
3. Viện trợ & cứu hộ nổi
Do túi khí cao su hàng hải có lực nổi và khả năng chịu tải nên nó cũng được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu chìm và Hỗ trợ nổi.
Toàn bộ công nghệ đan xen
Cấu trúc khung tổng thể của túi khí "HENGER" sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không có mối nối, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ xếp chồng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.
Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm lớp cao su bên ngoài + lớp cao su tổng hợp gia cường. Đặc điểm hình dáng: thân chính giữa hình trụ + thuôn nhọn hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
Túi khí ra mắt tàu cao su bơm hơi Chia sẻ năng động sản xuất theo thời gian thực
Để đảm bảo với bạn về chất lượng sản phẩm và tình trạng của toàn bộ hàng hóa, nhà máy của chúng tôi có thể cho bạn thấy tình trạng sản xuất và giao hàng của hàng hóa bằng video bất cứ lúc nào
Người liên hệ: Mr. Tom
Tel: 15662503695
