|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Vật chất: | Cao su, tẩy | Màu sắc: | Trắng |
|---|---|---|---|
| Tay áo bảo vệ: | Lưới xích lốp, ống cao su cho tùy chọn | Tuổi thọ: | 6-10 năm |
| IP: | 50KPa / 80KPa (0,05MPa / 0,08MPa) | Sự bảo đảm: | 12 tháng / 24 tháng |
| Đăng kí: | gắn đế chống va chạm | Đường kính: | 0,5m-6m |
| Chiều dài: | 1m-10m | ||
| Điểm nổi bật: | Tấm chắn cao su khí nén hàng hải 80kpa,Tấm chắn cao su khí nén 3,3x6 |
||
Tính năng Fender cao su khí nén
Tiến bộ của "Bộ chắn bùn cao su bơm hơi khí nén Yokohama" trong việc phát triển các loại chắn bùn cao su khí nén nổi như vậy có liên quan chặt chẽ đến sự tiến bộ và phát triển của công nghệ tàu biển, và phải liên tục đối phó với các tàu chở dầu lớn hơn ngày càng tăng như VLCC, ULCC, các tàu chở khí lớn, hàng rời tàu sân bay và cấu trúc nổi.
Chắn bùn khí nén nổi được sử dụng trên toàn thế giới cho
các hoạt động chuyển tàu từ tàu sang tàu (STS), các bến và cho tất cả các loại tàu.
Lựa chọn mô hình của tấm chắn cao su khí nén cho tàu trọng tải lớn
1. Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất
Việc sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, không giống như các chắn bùn khác cần tấm bảo vệ, cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng nhất khi tiếp xúc.Áp suất bề mặt bằng áp suất không khí bên trong
2. Không suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất
Chắn bùn cao su khí nén Yokohama sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó
sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi là không có.
Trong trường hợp chắn bùn cao su đặc hoặc chắn bùn đầy bọt, dựa trên dữ liệu được lấy
từ các thử nghiệm so sánh của Yokohama Fenders, có những thay đổi về hiệu suất.Như là
sự thay đổi hiệu suất có liên quan đến sự thay đổi độ cứng của cao su hoặc bọt xảy ra
là kết quả của quá trình nén theo chu kỳ và sự thay đổi nhiệt độ.
3. Cài đặt đơn giản và chi phí thấp
Trọng lượng của Chắn bùn cao su khí nén Yokohama được hỗ trợ bởi nước mà nó nổi trên đó.
Do đó, chắn bùn có thể được neo đơn giản bằng dây thừng hoặc dây xích, yêu cầu thêm tối thiểu
Giá cả.Nó có thể được tháo dỡ dễ dàng đến một cầu tàu hoặc cầu cảng thích hợp khi không sử dụng, hoặc chuyển sang một cầu cảng khác
điểm neo đậu bất cứ khi nào được yêu cầu.
Trọng tải tàu (DWT) | Tốc độ lên máy bay giả định (M / S) | Năng lượng động học hiệu quả (KNM) | Kích thước Fender D x L (m) |
| 200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
| 150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
| 100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0,17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0,18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
| 40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
| 30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
| 20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
| 15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
| 10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0,33 | 228 | 2,0 x 3,5 |
| Kích thước Fender | Số lượng nén (60%) |
Trọng lượng Noumenon (kg) | Trọng lượng với áo khoác bảo vệ (Kilôgam) | ||
D (mm) | L (mm) | Sự phản ứng lại (KN) | Hấp thụ năng lượng (KNM) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | số 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
| |||||
Tiếp xúc:
ĐT / WhatsApp: + 86-15053332502
E-mail: echo-bai@hengergroup.com;
Người liên hệ: Mr. Tom
Tel: 15662503695
