|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Chứng nhận: | CCS LRS GL SGS BV | Thời gian giao hàng: | 7-10 ngày |
|---|---|---|---|
| Sản phẩm Nam: | Túi khí cao su hàng hải / Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng | Kích thước: | D15 * L20m Tàu phóng túi khí |
| Lớp: | 5/6/7/8/9/10 lớp | Tải tối đa: | 250T / M |
| thời hạn bảo hành: | 12 tháng | Ứng dụng: | Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng |
| Đóng gói: | Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu vận chuyển | áp lực công việc: | 0,08Mpa |
| Điểm nổi bật: | Túi khí phóng tàu hình trụ,túi khí phóng tàu 7 lớp,túi khí cao su cứu hộ hàng hải |
||
Xuất xưởng túi khí nâng hạng nặng và tàu phóng túi khí cao su
Công nghệ kết hợp toàn bộ
"HENGER" Cấu trúc khung tổng thể của túi khí sử dụng công nghệ đan chéo toàn bộ, cấu trúc tổng thể hợp lý hơn, kết cấu rõ ràng, không thủng, tải trọng cao, an toàn hơn công nghệ lòng (con lăn), khả năng chịu lực hơn 20%.
Cấu tạo túi khí “HENGER” bao gồm các lớp cao su gia cố bên ngoài + dây tổng hợp, đặc điểm hình dạng: thân trung tâm hình trụ + thuôn nhọn ở hai đầu.Các lớp dây: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 lớp.
Thông số kỹ thuật túi khí cao su hàng hải bơm hơi
| Mô hình | D (m) | P (Mpa) | Chiều cao làm việc (m) | Công suất chịu lực đơn vị (tấn / m) | |||||
| 0,4D | 0,5đ | 0,6D | 0,4D | 0,5đ | 0,6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12,6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12,6 | 10.0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11,9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18.8 | 15.1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22.0 | 18.4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21,7 | 17.3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26.4 | 22.0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24.3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28.8 | 24.0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26.8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32.0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
||
Theo CB / T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
Độ lệch đường kính & chiều dài hiệu dụng: ± 2%
Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%
Khả năng chịu lực cao:
Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB / T 3795--1996 do Tổng công ty đóng tàu nhà nước Trung Quốc xuất bản.
Henger áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp nâng cao có độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB / T 3795--1996.
Lớp dây lốp tổng hợp của túi khí hàng hải Henger sử dụng dây lốp nhúng Nylon-6 1400dtex / 3-V2.
Độ bền và độ bền của túi khí cải thiện 20% so với dây lốp polyester vốn được sử dụng rộng rãi bởi các đối thủ cạnh tranh thân thiện.
Khả năng chống nhào cao:
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu một “lực nhào trộn” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể xảy ra các vấn đề như tách lớp, xô lệch lớp, v.v.
Henger đã cải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu để tăng cường khả năng chống nhào trộn của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.
Mỗi lớp túi khí được sơn với công thức đặc biệt để hòa tan bụi và tạp chất.
Công thức đặc biệt
cũng cao hơn độ kết dính giữa các lớp để đảm bảo độ kín khí.
Trong khi hầu hết các đối thủ cạnh tranh thân thiện cắt giảm quy trình này trong sản xuất để tiết kiệm chi phí sản xuất.
Tính năng của túi khí cao su hàng hải
1. Tuổi thọ dài
2. Có thể di chuyển và tái sử dụng
3. Tiết kiệm chi phí đầu tư
4. Tiết kiệm sức lao động và thời gian
Dịch vụ và vận chuyển:
Thời gian bảo hành sản phẩm của Henger là 18 tháng, và nhà cung cấp trung bình không thể đạt được thời gian dài như vậy, đó cũng là niềm tin mà chúng tôi và khách hàng dành cho sản phẩm của nhà máy.
Dịch vụ sau bán hàng, chúng tôi trực tuyến 24 giờ một ngày, Chỉ cần bạn có thắc mắc chúng tôi sẽ luôn có mặt, sẽ có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp giải đáp thắc mắc và hỗ trợ kỹ thuật cho bạn.
Vận chuyển Chúng tôi có thể nhận vận chuyển pallet xì hơi và vận chuyển toàn bộ tấm chắn bùn không xì hơi theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi luôn đặt yêu cầu của khách hàng lên hàng đầu.
Cảm ơn bạn đã đọc.Các bạn có nhu cầu và sở thích có thể liên hệ với mình.
Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi, xin vui lòng liên hệ với tôi.
Người liên hệ: Tom
Tel: 15662503695
