|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Chứng nhận: | CCS LRS GL SGS BV | Thời gian giao hàng: | 7-10 ngày |
|---|---|---|---|
| Sản phẩm Nam: | Túi khí cao su hàng hải / Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng | Kích thước: | D15 * L20m Tàu phóng túi khí |
| Lớp: | 5/6/7/8/9/10 lớp | Tải tối đa: | 250T / M |
| thời hạn bảo hành: | 12 tháng | Ứng dụng: | Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng |
| Đóng gói: | Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu vận chuyển | áp lực công việc: | 0,08Mpa |
| Điểm nổi bật: | Túi khí cứu hộ hàng hải bơm hơi,Thuyền hạ thủy Túi khí cứu hộ hàng hải,Túi khí cứu hộ hàng hải nâng hạng nặng |
||
Ưu điểm của túi khí:
Đặt nhiều túi khí hình trụ không bơm hơi dưới đáy thuyền, sau đó thổi phồng mui thuyền, loại bỏ các chướng ngại vật khác bên dưới, sau đó từ từ thả các túi khí ở phía sau một chút và đặt thân thuyền về phía sau một chút.Nếu dùng sức đẩy ra phía trước một chút, thuyền sẽ tự nhiên xuống nước phía sau, thuyền sẽ phóng lên.
Hạ thủy tàu trong ngành đóng tàu là một quá trình tương đối phức tạp.Các tàu vận tải nội địa và ven biển thường sử dụng phương pháp trượt rãnh và lăn túi khí.Đường trượt cần có bến hoặc bến.Do chi phí đầu tư cao và phạm vi ứng dụng nhỏ nên nhìn chung chỉ được sử dụng.Được các nhà máy đóng tàu lớn lựa chọn.Túi khí hàng hải được sử dụng rộng rãi bởi các nhà máy đóng tàu quy mô vừa và nhỏ do đầu tư tổng thể nhỏ và nhiều ứng dụng.
Xử lý hàng hóa nặng:
Túi khí hàng hải được sử dụng rộng rãi trong nâng hạ, vận chuyển, hạ thủy và các lĩnh vực khác trong xây dựng cảng, cũng như dịch chuyển và hạ thủy bộ phận.
Nổi và trục vớt:
Túi khí hàng hải có thể tạo ra sức nổi lớn hơn và khả năng chịu tải mạnh, và hiện đang được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ tàu mắc cạn và các lĩnh vực cứu hộ và nổi khác.
Nguyên tắc vận chuyển túi khí tàu:
Nguyên lý hoạt động của túi khí "trục lăn" kéo caisson về cơ bản giống như nguyên lý hoạt động của tang kéo vật nặng.Một số túi khí được đặt giữa đáy của caisson và mặt đất, và caisson được bơm căng để nâng caisson lên, và sau đó caisson được kéo bằng ngoại lực để cuốn túi khí, do đó thúc đẩy caisson di chuyển.So với con lăn truyền thống, túi khí có thể tạo ra sự biến dạng lớn hơn dưới trọng lượng của caisson.Tăng diện tích tiếp xúc giữa túi khí và mặt đất, để giảm áp suất trên một đơn vị diện tích, lực đều và khả năng thích ứng với vị trí mạnh.Cấu tạo và đặc điểm cấu tạo Túi khí có dạng hình trụ dài và được cấu tạo bởi 3 lớp vải cao su và dây nylon.Lớp trong và ngoài là lớp cao su, ở giữa là lớp vải dây nylon.
Thông số kỹ thuật túi khí cao su hàng hải bơm hơi
| Mô hình | D (m) | P (Mpa) | Chiều cao làm việc (m) | Công suất chịu lực đơn vị (tấn / m) | |||||
| 0,4D | 0,5đ | 0,6D | 0,4D | 0,5đ | 0,6D | ||||
| S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12,6 | 10.0 |
| 1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12,6 | 10.0 | ||
| 1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
| 1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11,9 | 9.5 | |
| 1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
| 1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
| 1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
| 1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12,2 | ||
| 1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18.8 | 15.1 |
| 1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22.0 | 18.4 | 14,7 | ||
| 2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | |
| 1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21,7 | 17.3 | ||
| 1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
| 2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26.4 | 22.0 | 17,6 | ||
|
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24.3 | 19,5 | |
| 1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19,6 | ||
| 1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28.8 | 24.0 | 19,2 | ||
| 2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| 2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
| 1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21,9 | ||
| 1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21,7 | ||
| 1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26.8 | 21,5 | ||
| 2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32.0 | 26,7 | 21.4 | ||
| 2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
||
Đóng gói và vận chuyển túi khí:
Theo quy định của Tiêu chuẩn Công nghiệp Tàu thủy của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa CB / T 3795-1996, việc đóng gói, vận chuyển và bảo quản túi khí hàng hải phải tuân theo các tiêu chuẩn sau:
1. Bao bì
Được gấp lại và đóng gói bằng túi dệt nhựa.
2. Giao thông vận tải
Túi khí phải được nâng lên, hạ xuống và cuộn ở trạng thái căng khi vận chuyển trên quãng đường ngắn.Nghiêm cấm kéo lê trên mặt đất.
Túi khí cần được gấp lại và cố định vào khay trong quá trình vận chuyển đường dài, có đệm lót bên dưới, bên ngoài bọc một lớp màng bọc thực phẩm.
Lịch sử phát triển của túi khí hàng hải:
Theo các ghi chép liên quan, con người đã sử dụng nguyên lý gỗ lăn để mang vật nặng cách đây hơn 6.000 năm.Người ta vẫn sử dụng nguyên lý cán gỗ để chở các vật nặng trong sản xuất và đời sống hàng ngày.Túi khí hàng hải là phương tiện hạng nặng linh hoạt được thiết kế theo nguyên lý cán gỗ.
Vào những năm 1980, do quy trình sản xuất và vật liệu của túi khí, trọng lượng của tàu phóng túi khí từ 100 tấn đến 500 tấn.
Vào đầu những năm 1990, con người đã có những đổi mới trong quy trình và vật liệu sản xuất túi khí: dây nylon thay thế vải bạt làm vật liệu khung xương mới, và một loại quy trình sản xuất dây quấn tích hợp mới được phát triển.
Một số nhà sản xuất túi khí hàng hải vẫn sử dụng công nghệ sản xuất cũ là kiểu lòng.Người ta thường tin rằng túi khí hàng hải được sản xuất tích hợp có cấu trúc hợp lý hơn và có hệ số an toàn và khả năng chịu lực cao hơn.
Thử nghiệm nổ mìn đầy nước là một phương pháp quan trọng để kiểm tra hoạt động của các túi khí hàng hải.
Dịch vụ và vận chuyển:
Thời gian bảo hành sản phẩm của Henger là 18 tháng, và nhà cung cấp trung bình không thể đạt được thời gian dài như vậy, đó cũng là niềm tin mà chúng tôi và khách hàng dành cho sản phẩm của nhà máy.
Dịch vụ sau bán hàng chúng tôi trực tuyến 24 giờ một ngày, chỉ cần bạn có thắc mắc chúng tôi sẽ luôn có mặt, sẽ có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp giải đáp thắc mắc và hỗ trợ kỹ thuật cho bạn.
Vận chuyển Chúng tôi có thể nhận vận chuyển pallet xì hơi và vận chuyển toàn bộ tấm chắn bùn không xì hơi theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi luôn đặt yêu cầu của khách hàng lên hàng đầu.
Cảm ơn bạn đã đọc.Các bạn có nhu cầu và sở thích có thể liên hệ với mình.
Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi, xin vui lòng liên hệ với tôi.
Người liên hệ: Tom
Tel: 15662503695
