|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Chứng nhận: | CCS LRS GL SGS BV | Thời gian giao hàng: | 7-10 ngày |
---|---|---|---|
Sản phẩm Nam: | Túi khí cao su hàng hải / Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng | Kích thước: | D15 * L20m Tàu phóng túi khí |
Lớp: | 5/6/7/8/9/10 lớp | Tải tối đa: | 250T / M |
thời hạn bảo hành: | 12 tháng | Ứng dụng: | Túi khí phóng tàu / Túi khí cứu hộ / Túi khí nâng hạng nặng |
Đóng gói: | Đóng gói khỏa thân / Theo yêu cầu vận chuyển | áp lực công việc: | 0,08Mpa |
Điểm nổi bật: | Tàu hạng nặng phóng túi khí,tàu bơm hơi cao su phóng túi khí,túi khí hạ thủy tàu 250T / M |
Vận chuyển túi khí Túi khí bơm hơi để vận chuyển Túi nâng khí dưới nước
Túi khíGiới thiệu túi khí:
Quá trình nâng hàng bằng túi khí của tàu là phương pháp kỹ thuật mà tàu sử dụng túi khí để hoàn thành quá trình nâng hàng.Khi tàu áp dụng loại công nghệ này, túi khí cuốn nên được sử dụng trước, sau đó đệm túi khí nâng nên được sử dụng sau khi định vị.Nguyên lý cơ bản của tàu hàng trên là túi khí được bơm căng ở áp suất thấp và mang diện tích lớn.
Thông số kỹ thuật túi khí cao su hàng hải bơm hơi
Mô hình | D (m) | P (Mpa) | Chiều cao làm việc (m) | Công suất chịu lực đơn vị (tấn / m) | |||||
0,4D | 0,5đ | 0,6D | 0,4D | 0,5đ | 0,6D | ||||
S1 |
S10 |
0,8 | 0,20 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 15.1 | 12,6 | 10.0 |
1 | 0,16 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 15.1 | 12,6 | 10.0 | ||
1,2 | 0,14 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 15,8 | 13,2 | 10,6 | ||
1,5 | 0,11 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 15,5 | 13.0 | 10.4 | ||
S11 |
0,8 | 0,19 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 14.3 | 11,9 | 9.5 | |
1 | 0,15 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
1,2 | 0,13 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 14,7 | 12,2 | 9,8 | ||
1,5 | 0,10 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 14.1 | 11,8 | 9.4 | ||
S12 |
0,8 | 0,24 | 0,32 | 0,40 | 0,48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
1 | 0,19 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 17,9 | 14,9 | 11,9 | ||
1,2 | 0,16 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
1,5 | 0,13 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 18.4 | 15.3 | 12,2 | ||
1,8 | 0,10 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
S2 |
S20 |
1 | 0,24 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 22,6 | 18.8 | 15.1 |
1,2 | 0,20 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
1,5 | 0,16 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
1,8 | 0,13 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 22.0 | 18.4 | 14,7 | ||
2 | 0,12 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 22,6 | 18.8 | 15.1 | ||
S21 |
1 | 0,27 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | |
1,2 | 0,23 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 26.0 | 21,7 | 17.3 | ||
1,5 | 0,18 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
1,8 | 0,15 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 25.4 | 21,2 | 17.0 | ||
2 | 0,14 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 26.4 | 22.0 | 17,6 | ||
S22 |
1 | 0,31 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 29,2 | 24.3 | 19,5 | |
1,2 | 0,26 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 29.4 | 24..5 | 19,6 | ||
1,5 | 0,20 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
1,8 | 0,17 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 28.8 | 24.0 | 19,2 | ||
2 | 0,15 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
2,5 | 0,12 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 28.3 | 23,6 | 18.8 | ||
S3 |
S30 |
1 | 0,35 | 0,40 | 0,50 | 0,60 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
1,2 | 0,29 | 0,48 | 0,60 | 0,72 | 32,8 | 27.3 | 21,9 | ||
1,5 | 0,23 | 0,60 | 0,75 | 0,90 | 32,5 | 27.1 | 21,7 | ||
1,8 | 0,19 | 0,72 | 0,90 | 1,08 | 32,2 | 26.8 | 21,5 | ||
2 | 0,17 | 0,80 | 1,00 | 1,20 | 32.0 | 26,7 | 21.4 | ||
2,5 | 0,14 | 1,00 | 1,25 | 1,50 | 33.0 | 27,5 | 22.0 |
Công nghệ mới của việc tung ra túi khí có những ưu điểm độc đáo của nó.Thực tiễn đã chứng minh rằng với việc áp dụng túi khí nâng và di chuyển có độ bền cao, sự ra đời của túi khí mới, thiết kế thành công cầu cảng và đường dốc hạ thủy, thì việc phóng túi khí cho tàu trên 50.000 tấn là hoàn toàn khả thi, nhưng các biện pháp an toàn liên quan phải đã chụp: đường trượt và dốc phóng nghiêng để phóng túi khí của tàu phải được thiết kế cẩn thận;Việc phóng túi khí cần được thực hiện theo trọng lượng của tàu, vị trí trọng tâm, hình dạng của đường đáy, độ dốc của đường phóng, mực nước, ... Tính toán: Cần có cơ sở tính toán. đối với áp suất bên trong và ứng suất bên trong của mỗi túi khí trong mỗi hành trình lăn, đặc biệt khi tàu tạo ra ngã ở đuôi tàu và phao ở đuôi tàu.
Lĩnh vực ứng dụng:
Hạ thủy và hạ thủy tàu:
Xử lý hàng hóa nặng:
Tuyển nổi và trục vớt:
Màn hình túi khí lớn:
Hình ảnh ứng dụng túi khí:
Lịch sử phát triển của túi khí hàng hải:
Theo các ghi chép liên quan, con người đã sử dụng nguyên lý gỗ lăn để mang vật nặng cách đây hơn 6.000 năm.Người ta vẫn sử dụng nguyên lý cán gỗ để chở các vật nặng trong sản xuất và đời sống hàng ngày.Túi khí hàng hải là phương tiện hạng nặng linh hoạt được thiết kế theo nguyên lý cán gỗ.
Vào những năm 1980, do quy trình sản xuất và vật liệu của túi khí, trọng lượng của tàu phóng túi khí từ 100 tấn đến 500 tấn.
Vào đầu những năm 1990, con người đã có những đổi mới trong quy trình và vật liệu sản xuất túi khí: dây nylon thay thế vải bạt làm vật liệu khung xương mới, và một loại quy trình sản xuất dây quấn tích hợp mới được phát triển.
Một số nhà sản xuất túi khí hàng hải vẫn sử dụng công nghệ sản xuất cũ là kiểu lòng.Người ta thường tin rằng túi khí hàng hải được sản xuất tích hợp có cấu trúc hợp lý hơn và có hệ số an toàn và khả năng chịu lực cao hơn.
Thử nghiệm nổ mìn đầy nước là một phương pháp quan trọng để kiểm tra hoạt động của các túi khí hàng hải.
Việc sản xuất và ứng dụng túi khí hàng hải chủ yếu được thực hiện với tham chiếu đến hai tiêu chuẩn ngành: CB / T3795 "Túi khí để xả trên và hạ thủy tàu", CB / T3837 "Yêu cầu quy trình đối với xả trên và hạ thủy túi khí cho tàu".
Qingdao Henger Shipping Supply Co., Ltd
Nằm ở Qingdao, một thành phố ven biển xinh đẹp với những hàng cây xanh và được lát gạch đỏ, biển xanh và bầu trời trong xanh, Qingdao Henger Shipping Materials Co., Ltd là một doanh nghiệp công nghệ cao tích hợp với sản xuất, nghiên cứu và đổi mới, dịch vụ kỹ thuật, chuyên sản xuất hàng hải các sản phẩm, chẳng hạn như chắn bùn cao su hàng hải, túi khí hàng hải, dấu dẫn đường và phao hàng hải.Tất cả các sản phẩm đều đạt chứng chỉ ISO 9001-2008 và chứng thực chất lượng IACS từ CCS, BV, GL, ABS, LG, v.v.
Với nền tảng công nghệ mạnh mẽ, kỹ thuật sản xuất tiên tiến, cơ sở sản xuất hoàn chỉnh và thiết bị kiểm tra được trang bị tốt, Qingdao Henger Marine Materials Co., Ltd đang nỗ lực để trở thành nhà sản xuất sản phẩm hàng hải cạnh tranh quốc tế hàng đầu cung cấp các sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hoàn hảo cho tất cả các khách hàng và gánh vác trách nhiệm đảm bảo an toàn hàng hải toàn cầu thông qua hợp tác cùng có lợi với bạn bè trên toàn thế giới.
Dịch vụ và vận chuyển:
Thời gian bảo hành sản phẩm của Henger là 18 tháng, và nhà cung cấp trung bình không thể đạt được thời gian dài như vậy, đó cũng là niềm tin mà chúng tôi và khách hàng dành cho sản phẩm của nhà máy.
Dịch vụ sau bán hàng chúng tôi trực tuyến 24 giờ một ngày, chỉ cần bạn có thắc mắc chúng tôi sẽ luôn có mặt, sẽ có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp giải đáp thắc mắc và hỗ trợ kỹ thuật cho bạn.
Vận chuyển Chúng tôi có thể nhận vận chuyển pallet xì hơi và vận chuyển toàn bộ tấm chắn bùn không xì hơi theo yêu cầu của khách hàng.Chúng tôi luôn đặt yêu cầu của khách hàng lên hàng đầu.
Cảm ơn bạn đã đọc.Các bạn có nhu cầu và sở thích có thể liên hệ với mình.
Cảm ơn đã đọc, nếu bạn có bất kỳ quan tâm hoặc câu hỏi, xin vui lòng liên hệ với tôi.
Người liên hệ: Tom
Tel: 15662503695